BMW E39 ABS ja luistonesto valot palaa taulussa

[aae30]

Mikä olisi sitten hyvä Android-sovellus?
Auto on siis 1997 528i. Konehuoneessa 20-piikkinen liitin.
Mitä vaatii, että pääsee ABS-koodeihin?

Raudan puolesta saman kuin inpallakin.
Android soittimeen kytkettynä "Deep OBD" nimisellä softalla olen omasta
airbagin vikakoodit onnistuneesti nollannut, fwiw..
Ei ole kyllä "hyvä", kun parhaillaankin tekee vain sen mihin sen itse conffaa,
tai sattuu valmiit asetukset löytämään.

Suosittelisin käyttämään aikaa/rahaa inpalla varustetun läppärin hankintaan.

edit: ja perus bluetooth/usb OBD-palikalla tuskin onnistuu mitenkään, vaan pitää olla "K+DCAN".

[Jarger]

Nuo ABS-anturit kannattaisi hankkia laatuosana eikä halvinta kuraa mitä myydään, oon hiukan huomannut myös..

[hannux]

Ista

Ihan uutena ISTA-käyttäjänä sain koodin:
000004 ASC: Fault stored
Jarru rapsuttaa kuten jäällä jarruttais, vakkari nykii ja ASC ABS -merkkivalot palavat välillä ja välillä sammmuvat.
Vika tuli jatkuvaksi, kun vaihdoin etuiskunvaimentimet.

Miten jatkan etsintää?
Auto on E39 528i Touring 2/1997

[HTK12]

Ihan uutena ISTA-käyttäjänä sain koodin:
000004 ASC: Fault stored
Jarru rapsuttaa kuten jäällä jarruttais, vakkari nykii ja ASC ABS -merkkivalot palavat välillä ja välillä sammmuvat.
Vika tuli jatkuvaksi, kun vaihdoin etuiskunvaimentimet.

Miten jatkan etsintää?
Auto on E39 528i Touring 2/1997

Itse jatkaisin tuosta INPA:lla katsomalla live-dataa. Oirettein perusteella veikkaisin anturi vikaa.

[hannux]

E R R O R M E M O R Y R E P O R T
-------------------------------------
Date:
05/23/21 18:07:08
ECU:
ASC5
JobStatus: OKAY
Variant: ASC5
-------------------------------------------------------------
RESULT: 1 errors in error memory !
-------------------------------------------------------------
4
Drehzahlfuehler hinten links
Error frequency : 255
Fahrzeuggeschwindigkeit
41.25 km/h
ASC passiv geschaltet
ABS-Regelung aktiv
BLS betaetigt
ASC-Regelung passiv
================================================== ===========

Tällaista sain INPAlla
Mitäs tämä kaikki tarkoittaa?
Kierroslukuanturi takana vasemmalla, mutta mitä muuta?
Ajonopeus 41.25 km/h ?
Onko tämä nyt sitten selvä tapaus, että vasemman takapyörän nopeusanturi vaihtoon?
Mistäs se kannattaa tilata.. Schmiedmann, Marmoritiski, muu ?
Ensimmäistä kertaa, kun näitä tutkailen, pitää vähän kysellä.
Vielä, mitenkäs pääsen sitä Livedataa lukemaan INPAlla?
Auto on E39 528i Touring 2/1997

[Clavurion]

E R R O R M E M O R Y R E P O R T
-------------------------------------
Date:
05/23/21 18:07:08
ECU:
ASC5
JobStatus: OKAY
Variant: ASC5
-------------------------------------------------------------
RESULT: 1 errors in error memory !
-------------------------------------------------------------
4
Drehzahlfuehler hinten links
Error frequency : 255
Fahrzeuggeschwindigkeit
41.25 km/h
ASC passiv geschaltet
ABS-Regelung aktiv
BLS betaetigt
ASC-Regelung passiv
================================================== ===========

Tällaista sain INPAlla
Mitäs tämä kaikki tarkoittaa?
Kierroslukuanturi takana vasemmalla, mutta mitä muuta?
Ajonopeus 41.25 km/h ?
Onko tämä nyt sitten selvä tapaus, että vasemman takapyörän nopeusanturi vaihtoon?
Mistäs se kannattaa tilata.. Schmiedmann, Marmoritiski, muu ?
Ensimmäistä kertaa, kun näitä tutkailen, pitää vähän kysellä.
Vielä, mitenkäs pääsen sitä Livedataa lukemaan INPAlla?
Auto on E39 528i Touring 2/1997

Siitä vasemmasta taka-anturista liikkeelle. Jos asiaa haluaa edeltävästi tarkemmin tutkia, niin toki anturin liittimen ja ASC-modulin välisen johdotuksen kunnon voi varoiksi mitata. Näiden antureiden suhteen kannattaa melkein nöyrtyä orkkikseen.

[HTK12]

E R R O R M E M O R Y R E P O R T
-------------------------------------
Date:
05/23/21 18:07:08
ECU:
ASC5
JobStatus: OKAY
Variant: ASC5
-------------------------------------------------------------
RESULT: 1 errors in error memory !
-------------------------------------------------------------
4
Drehzahlfuehler hinten links
Error frequency : 255
Fahrzeuggeschwindigkeit
41.25 km/h
ASC passiv geschaltet
ABS-Regelung aktiv
BLS betaetigt
ASC-Regelung passiv
================================================== ===========

Tällaista sain INPAlla
Mitäs tämä kaikki tarkoittaa?
Kierroslukuanturi takana vasemmalla, mutta mitä muuta?
Ajonopeus 41.25 km/h ?
Onko tämä nyt sitten selvä tapaus, että vasemman takapyörän nopeusanturi vaihtoon?
Mistäs se kannattaa tilata.. Schmiedmann, Marmoritiski, muu ?
Ensimmäistä kertaa, kun näitä tutkailen, pitää vähän kysellä.
Vielä, mitenkäs pääsen sitä Livedataa lukemaan INPAlla?
Auto on E39 528i Touring 2/1997

Vasemmasta taka-anturista tuo herjaa. Kuten edellä jo todettiin, niin voi mitata sieltä ABS-yksikön liittimeltä, niin saa suljettua johtovian pois. Hyvin lähellä olet jo ollut live-dataa. Sen sijaan, että valitset f4 read fault memory pitää valita f5 read status. Tarvike anturit on aina pieni arvoitus. Itsellä Bosch anturi toimi alle 6kk. Alkuperäinen on varma valinta, toki kalliimpi kuin tarvike. Jos paikallaan on alkuperäinen anturi, niin voi olla tiukasti kiinni.

[hannux]

Anturi

Joo, antureilla on hintaero.
Tarvikeliike: 24.50€ ja kalliimpi Bosch 90€ Saksassa.
Marmoritiski: 130.60€. Siis yli viisinkertainen hinnanero!
Milläs se anturi toimii, onko se induktiivinen vai hall, vai mikä, voiko sen kuntoa mitata?
Mistä löydän kytkentäkaavion, kun sekin kiinnostaa?

[Heguli 31]

Joku tuossa "asiaan perehtynyt" väitti,että tarvikeantureissa se tunnistinpinnan korkeus saattaa vaihdella. Ja siksi ei toimi. Vähän sama vaikutus,kun orkkisanturin reikä hapettuu ja nostaa anturia kauemmas hammaskehältä. Mene ja tiedä sitten...

[HTK12]

Jos en nyt väärin muista, niin alkupään autoissa oli induktiivinen ja 8/98-> hall. Bosch anturia saa ~30€ ulkomailta. ISTA:sta löytyy kytkentäkaaviot.

[naikou]

Itselläkin alkanut ketkuilemaan e39, ajelee vaikka jollain vanhalla tiellä missä paljon ruotavauriota niin vikavalot abs sekä sutimisenesto syttyy ja lähtee pois kun käynnistää auton uudestaan.

Toivottavasti vain anturilla selviäisi

[hannux]

Jos en nyt väärin muista, niin alkupään autoissa oli induktiivinen ja 8/98-> hall. Bosch anturia saa ~30€ ulkomailta. ISTA:sta löytyy kytkentäkaaviot.

Onkos se nyt sitten niin, että anturin liitin pitää olla harmaa, kun auto on 2/1997, vai sininen?

[HTK12]

Onkos se nyt sitten niin, että anturin liitin pitää olla harmaa, kun auto on 2/1997, vai sininen?

Jos netistä tilailet, niin suosittelen etsimään osan BMW alkuperäisellä osanumerolla. Kuvat kun voi olla mitä vaan, niin niihin en luottaisi. Usein kuvissa sanotaan, että on vain havainnollistava kuva.

[hannux]

INPA antoi nämä, kun irrotin kyseisen anturin liittimen.
Siis boxi ymmärsi asiasta.
4 Rear left speed sensor faulty or ABS inlet valve
30 Left rear wheel speed sensor cable
Nyt vaan sitten katkesi se anturin kiinnityspultti ja jäi parin millin tynkä näkyviin#@$%
Migillä huomisin jotain laattaa ja mutteria tynkään ja.....??? Sitten kohti uusia pettymyksiä.
Liitin oli sitten harmaa ja koodi lienee tämä: https://www.schmiedmann.fi/fi/tuote/...te=34521163957
-09/1998 saakka.

[HTK12]

Hitsaamalla reilulla virralla mutteri kiinni.