...jos on "vanhempaa rautaa", niin tuo Wacotin esille tuoma vikaluettelo sisältää niitä tyypillisimmät tyyppiongelmat. Siihen voi lisätä vielä luukkujen reunojen mätäviat, jumittavat/tärisevät=huoltoa vaativat jarrut, etupään koiranluut sekä valonohjausboxi(LCM).
-
-
Mitä bugeja tuossa LCM:ssä muuten on?Originally posted by HemiAutossa pitää olla erikoismaalaus motiiveilla, kromatut köykämiinivanteet, säädettävä maavara, sähkölelut, DVD:t, 6 kW poppikoneet ja nahkasisusta. Samaan autoon pitää sitten saada twinturbo ilokaasukone, elämää suuremmat levikkeet ja spoilerit, kisanumerot kylkeen ja 9" varvikello, alupolkimet ja imukuppikiinnitteiset turvakaaret.Comment
-
Suoraan sanoen en tiedä, mutta paljon näitä minultakin menee juuri vm.96-98 e39:hin sen verran että jonotuslista on koko ajan päällä. Kyse ei kuitenkaan ole "bugista", vaan kyllä sieltä jotain kärähtää.
Nämä pienet harmittomat "sekoiluthan" on sitten eri juttu.Comment
-
Entä tuon käytetyn boksin ohjelmointi? Eikös se vaatinut uuden boksin vai onnistuuko se vanhaankin täydellisesti? Eikös tästä juuri ollut juttua ettei onnistu. Eli onko liikenteessä runsaasti mittarinruuvauspisteellä varustettuja 96-98 E39:ejä joissa kaikissa selityksenä on valomodulin vaihto?Originally posted by HemiComment
-
Tyyppivikako?
No, nyt oikean etupyörän jarrut ujeltaa ajoittain niin kovaäänisesti, että ohikulkijatkin pelästyy. Tää ilmiö on ilmaantunut viimeaikaisten kosteiden kelien jälkeen. Onks tää Hemin mainitsemaa jarrujen jumittumista vai, mistähän mahtaa johtua? Miten tän saa korjattua?
:-) JarzuComment
-
e39:n jarruissa ei ole muuta "ulinavikaa" kuin se että suojapellin ja levyn väliin menee kiviä jotka vinkuvat ja rahisevat joskus pitkäänkin.Comment
-
Joo, millä toi korjataan?Originally posted by Hemi
Nimimerkillä ex vitun uliseva 523.Elämä on pihakivestä.Comment
-
Originally posted by Zoui
Pitäskö kattoo, onko kiviä välissä ja poistaa ne?Comment
-
Sulla ei vissiin ole kyseistä ongelmaa ollut... mutta ei tartte kattoa, kyllä sen kuuli kun oli kivi välissä.Originally posted by gangsta
Sitten siihen poistamiseen, joo, pitäis peruutella ja pyörittää pakilla ympyrää ja edestakaista liikettä etc. taikka nosturille/rengas pois/kaivaa meisselillä kivi vittuun. Kaikki noi toimenpiteet on helvetin helppo toteuttaa vaikka mannerheimintiellä/hämeenkadulla ruuhkassa
Itellä ainakin omassa pelissä oli uliseva kivi välissä, PÄIVITTÄIN, joo, kyllä vain. Ei sitä vaan jaksanut kuunnella.
Merkkihuollon ratkaisu oli jarrulevyjen vaihto, jarrukilpien uusiminen, virittivät sinne jopa pientä verkkoa ja pellin soiroa tielle... siis merkkihuollossa. Ei korjannut ongelmaa, tarkoitus oli siis kysyä onko kyseiseen ongelmaan jo ratkaisu bemarilta saatavilla? (Siis siihen ettei kivet sinne menisi, kysymys taisi olla hieman epäselvästi esitetty aiemmin) Ite ratkaisin ongelman myymällä auton pois.Elämä on pihakivestä.Comment
-
Originally posted by ZouiEx: 523iA '97, 520iA '89
/// "24 tölkkiä keississä, 24 tuntia vuorokaudessa. Yhteensattumako?"Comment
-
Onko jossain autossa jo tänä päivänä "huoltovapaat" jarrut??Originally posted by HemiEx: -90 520i, -97 520i, -00 525ia, -01 520ia, -04 530Da, -01 525i Touring
Vikakoodienlukua ja perustason koodausta -96-08 bemareista.Alavus ja lähialueet, privalla tavoittaa.
BMW Freude Am FahrenComment
-
Toki, toki, mutta jollain p11 primeran tai avensiksen jarruilla painellaan kevyesti 250-300tkm ilman mitään huoltoja. Bemun alumiinisatulat hapettuu viimeiestään "kiinni" Suomen suolatuilla teillä alle 150tkm:n ilman huoltoa. Vanhemmissa vähän nopeammin ja uudemmissa hieman hitaamminComment
-
"Ikäväkseni" omaan japanilaisten jarruista hieman toisenlaisia kokemuksia kuinOriginally posted by Hemi
huoltovapaa 250-300 tkm.-99 Mitsubishi Galant 2.0 gls:n jarrulevyt (etu&taka), olivat 86tkm kohdalla jo niin kierossa kaikki että reipasta jarrutusta maantienopeudesta ei voinut ajatellakkaan ilman moottorijarrutusta hissun kissun...käsijarrukin oli luvattoman heikkotehoinen kys.autossa. Tosin, eihän se nyt ollutkaan tuo avensisprimeera..Kun sattuu kohdalle vanhentamatonta "maanantaivalua", se ei merkkiä tai valmistusmaata katso..Last edited by creative 22; 31-10-2005, 07:23.Ex: -90 520i, -97 520i, -00 525ia, -01 520ia, -04 530Da, -01 525i Touring
Vikakoodienlukua ja perustason koodausta -96-08 bemareista.Alavus ja lähialueet, privalla tavoittaa.
BMW Freude Am FahrenComment
-
Jos nyt jatketaan tämän verran japsi jarruista, niin vaimon työsuhde-masennus (Avensis) jarrulevyt + palat vaihtoon 40 tkm. kohdalla.Comment
-
HUOM OT....:
Ainakin niissä n. 98-00 Avensiksissa on tyyppivikana etujarrulevyt. Engelsmannit päästi alihankkijalta läpi huomattavan paljon roskaa. Niitä on vaihdeltu silloin takuuseen paljon. Menivät kieroksi etc. Eli jos niitä ei vaihdettu takuuseen taannoin, niin rempan joutuu tekeen...itellä oli taannoin tommonen jarrulevyvikanen...tietysti jos auto on muutenkin semmonen ajettava kun avensis on niin tärisevät jarrut ei "ajonautintoa" muuta...
Last edited by jpeltoma; 31-10-2005, 14:53.__________________________________________________ ________________________
Vikakoodit Tampere (Pirkanmaa & Satakunta). Läppien poistot.Comment
Comment