520 e39 ei käynnisty

[Matti-Pekka]

Oukei,kiitos vinkistä..testataan..

Testasin ja polttaa H4 poltinta releeltä pumpun tankkii tulevassa liittimessä sekä tankkiliitoksesta pumpun oman johtoliittimen päässä. Eli ilmeisesti johdot kunnossa pumppuun asti.

[Matti-Pekka]

No nyt on uusi pumppu paikalla..kyllä sieltä nyt hyrinä kuuluu ja tukkiinkin tulee jotain lientä, mutta ei se heti käyntiin helähtänyt, vaan hieman jollain pytyllä yritti potkia, mutta nyt on akku loppu sahata enempää..pitää vähän ladata. Kiusallinen vaiva nyt tästä tuli ,onko uusia ideoita vielä??.

[jaskap]

No nyt on uusi pumppu paikalla..kyllä sieltä nyt hyrinä kuuluu ja tukkiinkin tulee jotain lientä, mutta ei se heti käyntiin helähtänyt, vaan hieman jollain pytyllä yritti potkia, mutta nyt on akku loppu sahata enempää..pitää vähän ladata. Kiusallinen vaiva nyt tästä tuli ,onko uusia ideoita vielä??.

No se polttoainesuodin, joka voi sisältää paineensäätimenkin.

[Wespa]

Tässä 99-mallisena pitäisi olla vielä M52, eli bensapaineensäädintä ei ole vielä integroitu polttoainesuodattimeen. Mutta joo, jos ei tietoa siitä milloin suodatin on viimeksi vaihdettu niin syytä olisi sekin vaihtaa vielä.

[HTK12]

Onko siellä polttoainetukissa nyt 3.5 bar paine kuten kuuluu? Suodatin pitäisi olla todella tukossa, jos ei sen vertaa mene polttoainetta läpi, että käynnistyisi. Ajossa toki voi hyydyttää, jos ei virtaa kunnolla. Valmiiksi viallinen pumppukin on vaihtoehto.

[Matti-Pekka]

Onko siellä polttoainetukissa nyt 3.5 bar paine kuten kuuluu? Suodatin pitäisi olla todella tukossa, jos ei sen vertaa mene polttoainetta läpi, että käynnistyisi. Ajossa toki voi hyydyttää, jos ei virtaa kunnolla. Valmiiksi viallinen pumppukin on vaihtoehto.

Mitataanko se paine käydessä? nyt auto on kumminkin käynnistynyt jo , mutta saattaa vaatia kahden kokeilun, kun edelliset 10 vuotta on tärähtänyt laakista, jos tärähtää lainkaan.

[HTK12]

Mitataanko se paine käydessä? nyt auto on kumminkin käynnistynyt jo , mutta saattaa vaatia kahden kokeilun, kun edelliset 10 vuotta on tärähtänyt laakista, jos tärähtää lainkaan.

Kunhan pumppu pyörii, niin sama onko käynnissä tai ei. Eli joko auto käyntiin tai sitten hyppyjohto releen tilalle testin ajaksi. Toki kannattaa kokeilla pysyykö paine sen jälkeen kun pumppu ei pyöri. Kertoisi silloin ette takaisku toimi.

[Matti-Pekka]

Näyttäis että se paineen säädin olisi siinä tukin vieressä (lukkorenkaalla kiinni kellossa) missäs se takasinisku sitten on? Jos tuon paineensäätimen sitten hankkis, niin onko vinkkejä mistä (kotimaasta) sen edullisesti saisi? Jussinmäki tais jotain kaupitella n. 20 eur hintaan, on vaan ne nettisivut niin kömpelöt aukee.

[HTK12]

Ensin pitäisi nyt selvittää onko siellä se 3.5bar painetta kiskolla vai ei. Arpomalla osia en lähtisi korjaamaan. Takaisku on pumpussa. Mittaamalla ne paineet saisi selville onko siellä nyt sitä painetta vai ei ja pysyykö se vai ei.

[Matti-Pekka]

Painetta siitä tukista mitattuna käydessä on mielestäni ihan sikana, täytyy laittaa tehokkaampi mittari, kun nykyisellä loppuu asteikko 4 bar:n ja sen se lyö tappiin.

[HTK12]

Jos nykyinen mittari on toimiva, niin turhaan toista mittaria hankit. E39 bensanpaineen kuuluu olla 3.5bar. Jos 4bar mittari menee tappiin niin sitten sitä on liikaa. Paineensäädin tai sitten paluulinja tukossa tms.

[Matti-Pekka]

Nyt on ilmennyt pumpun vaihdon jälkeen sellaista että saa sahata pidempää kuin ennen ,jotta kone käynnistyy. Painettahan siellä tukissa käydessä on kyllä hieman jopa ylärajalla .Voisiko se paineensäädin myös jotenkin vuotaa sitä painetta ,kun aina lyhyehkönkin sammutuksen jälkeen vaatii ihan pidemmän startin? ulkoisesti ei polttoainevuotoa ole havaittu /haistettu ja koneen päästöarvot on todella hyvät.