APUA!! Huohotin jäässä/öljyt ulos e39 525tds

[chacal]

Juu eli näin kävi. Eilen ajelin jyväskylästä rovaniemelle ja aamulla lämmityksestä käyntiin. sammu heti kun yritti pakittaa eikä ottanut suosiolla kierroksia. pakitin pari metriä ja näin öölivanan, äkkiä sammutin. pakkasta -28C eli tiedoksi niille jotka miettii tarviiko huohotin lämmitystä. APUA>> Mistä huohotin lähtee ja minne päätyy? Onko helppo asentaa tarvike lämmitin? Asennus tai muita kuvia? KIITOKSIA AVUISTA!!

[525TDS Touring]

Juu eli näin kävi. Eilen ajelin jyväskylästä rovaniemelle ja aamulla lämmityksestä käyntiin. sammu heti kun yritti pakittaa eikä ottanut suosiolla kierroksia. pakitin pari metriä ja näin öölivanan, äkkiä sammutin. pakkasta -28C eli tiedoksi niille jotka miettii tarviiko huohotin lämmitystä. APUA>> Mistä huohotin lähtee ja minne päätyy? Onko helppo asentaa tarvike lämmitin? Asennus tai muita kuvia? KIITOKSIA AVUISTA!!

Ei huohotin kyllä muutamassa sekunnissa jäädy tukkoon, varsinkaan jos on ollut lämmityksessä ennen lähtöä. Miten voit sanoa että huohotin on jäässä, jos et edes tiedä missä se sijaitsee? Taitaa olla muitakin osatekijöitä kyseisessä tapauksessa.

[chacal]

kerrohan jos huohotin on kunnossa niin miten muuten tulee painetta öljypuolelle ja työntää ööliä öljytikusta pihalle?
15 tuntia ehti seisoa melkein -30C pakkasessa.
bmw huollossa ainakin olivat varmoja asiasta vaikka eivät nähneet koko kärryä.
eli edelleen kaivataan neuvoja aikaisempiin kysymyksiin. kiitos!

[525TDS Touring]

kerrohan jos huohotin on kunnossa niin miten muuten tulee painetta öljypuolelle ja työntää ööliä öljytikusta pihalle?
15 tuntia ehti seisoa melkein -30C pakkasessa.
bmw huollossa ainakin olivat varmoja asiasta vaikka eivät nähneet koko kärryä.
eli edelleen kaivataan neuvoja aikaisempiin kysymyksiin. kiitos!

Juurihan kerroit että auto oli lämmityksessä, ei silloin ole merkitystä kauanko auto on seissy vaikka missä pakkasessa. Itsellä ei tänä aamuna ollut mitään ongelmia vaikka pakkasta oli -27C ja tolpasta lähdin (öljyillä ajettu n.16tkm). Jos tosiaan huohotin on menny tukkoon, niin öljyn seassa on todella paljon kondensoitunutta vettä ja/tai mäntien ohipuhallus on todella suuri, mikä tekee paineen kampikammioon. Jos dieseli on kaikin puolin kunnossa, huohottimen ei pitäisi kovin herkästi jäätyä. Itsellä oli edellisenä autona jäätymisherkkä Peugeot, aj. 360tkm, eikä sekään meinannut jäätyä muulloin kuin ilman lämmitystä. Paljonko sun autolla on ajettu, ja millaiset öljyt on (oli) koneessa?

Tuolta voi löytyä huohottimeen lämmitys, tarkkaa paikkaa en osaa sanoa. http://www.realoem.com/bmw/select.do

[antti79]

On toi ihan mahdollista että jäätyy huohotinputki heti. Tuolla muillakin samaa ongelmaa, tosin bensa vehkeissä mutta huohotin kuin huohotin. -> http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=55804

[Team Eastcorner]

Jos tosiaan huohotin on menny tukkoon, niin öljyn seassa on todella paljon kondensoitunutta vettä ja/tai mäntien ohipuhallus on todella suuri, mikä tekee paineen kampikammioon. Jos dieseli on kaikin puolin kunnossa, huohottimen ei pitäisi kovin herkästi jäätyä.

Jos paikat on tukossa, ei sen tarvi kauaa käydä että tekee paineen kampikammioon. Kerros yksikin moottori joka pakkasella laitetaan käyntiin, eikä ohipuhallusta ilmene. Öljyhän lähtee heti nousemaan tikkua pitkin ylös, kun ylipainetta muodostuu (riittävästi öljyn massalle). Ja mitäs se vesi öljyn seassa aiheuttaisi tässä tapauksessa, eihän huohotin letkussa kulje kuin ohivirtaus ilma/kaasu. Kokeileppa ulkona puhallella, ei sun suusta sentään sylkeä tarvi tulla, että muodostuu "höyryä", ja se jäätyy..

[Nacno]

Imusarja irti, kaikki huohitin putket irti sen jälkeen kunnon pesu ja kuivaus ja osat kiinni ni johan toimiaa taas

[Shadow-line]

Imusarja irti, kaikki huohitin putket irti sen jälkeen kunnon pesu ja kuivaus ja osat kiinni ni johan toimiaa taas

Tässä tapauksessa (e39 tds), imusarjaa ei kannata ottaa pois, huohotinputki löytyy pakosarjan puolelta.Kohtuu helppo poistaa, joten tarkistus/puhdistus ei ole ikävä homma.

Itseltäni tarkistin tuon putken pari vuotta sitten ostaessani auton(tuontipeli),sekä nyt n.1kk sitten varmuuden vuoksi. Ihmettelen hiukan, jos sen kokoinen putki jäätyy ummelle joka on lisäksi hyvin suojatussa paikassa, siis tarvii hönkiä epänormaalin paljon???Lyhyt ajo, huonot öljyt, moottorin (huono)kunto ym. vaikuttavat lisäävästi "liman" kertymiseen, joten mahdollisista tietty.

En ole laittanut lämmitysvastusta putkeen, putki oli sisältä lähes puti puhdas.Kovillakin pakkasilla ei tuota em. ongelmaa ole esiintynyt.

Omasta löytyi myös venakopan etupäästä, tais olla ilmanputsarinkotelon puolella pienehkö "läpireikä", mikähän huohotinreikä se mahtais olla, auki se luultavasti pitää olla.

Mutta tarkastakaa se putki ekana..

[525TDS Touring]

Jos paikat on tukossa, ei sen tarvi kauaa käydä että tekee paineen kampikammioon. Kerros yksikin moottori joka pakkasella laitetaan käyntiin, eikä ohipuhallusta ilmene. Öljyhän lähtee heti nousemaan tikkua pitkin ylös, kun ylipainetta muodostuu (riittävästi öljyn massalle). Ja mitäs se vesi öljyn seassa aiheuttaisi tässä tapauksessa, eihän huohotin letkussa kulje kuin ohivirtaus ilma/kaasu. Kokeileppa ulkona puhallella, ei sun suusta sentään sylkeä tarvi tulla, että muodostuu "höyryä", ja se jäätyy..

Mikäs sen ruskean "liman" tekee esim öljykorkkiin jos ei öljyyn kondensoitunut vesi? Se lima jäätyessään on aika tehokas tukkimaan isommankin reiän. Shadowlinen kanssa olen aivan samaa mieltä, että koneessa, öljyissä tai jossakin muualla on mätää kun dieselin huohotin menee tukkoon, varsinkin niin lämpöisessä paikassa kuin M51 koneessa.

[dimo]

Mikäs sen ruskean "liman" tekee esim öljykorkkiin jos ei öljyyn kondensoitunut vesi? Se lima jäätyessään on aika tehokas tukkimaan isommankin reiän. Shadowlinen kanssa olen aivan samaa mieltä, että koneessa, öljyissä tai jossakin muualla on mätää kun dieselin huohotin menee tukkoon, varsinkin niin lämpöisessä paikassa kuin M51 koneessa.

kansi/tiivistevika !!! kannattaa myös kattoo nesteenväri jos huohotin putkeen haluaa pistää lämmityksen käy esim 1.9td ventosta ja suht halpa ja yksinkertainen kytkeä !! kansihalki tai tiiviste sökö niin paineet öljykanaviin !

[Keimo]

Taisin jo vuosi sitten puhua, että kannattaa laittaa se huohotinputken lämmitys noihin tuontiautoihin, joissa sitä ei ole. Näin siis ainakin E39.n osalta. Ei tarvitse miettiä koko asiaa sen jälkeen ja kaapia öljyliimaa konehuoneesta. Kustannuksena aivan mitätön, mutta vahingot taasen kohtuu kalliita.

[jms-btcf]

Jees, tuosta huohotinhommasta taisi myös maahantuoja lähettää kotiin jonkun tiedotteen. En muista hintoja, ehkä muutaman kympin.
Homma hoituu tietysti myös jake_ja_sepi-asenteella jostain eristematosta ja jeesusteipistä...

[Cell]

Taisin jo vuosi sitten puhua, että kannattaa laittaa se huohotinputken lämmitys noihin tuontiautoihin, joissa sitä ei ole.

Entäs nämä ns. suomiautot?

[tuomkiti81]

Entäs nämä ns. suomiautot?

jokuhan täälä joskus väitti nähneensä/tienneensä suomi-autojakin joissa ei oo tota huohottimen lämmitystä.en tiedä sitte kuinka asian todellinen laita on?itte hommasin paikallisesta bmw-liikkeestä ton lämmitettävän huohotinputken+johtosarjan.kustannukset 142€ ja kaverin kans laitettiin se kiinni.no ei oo ainakaa huohotin jäätyny vaikka täälä seinäjoellaki on ollu oikeen -25pakkasia

[xPETEx]

Mersu vm98 turbo diesel teimme oman huohotinputken ja laitoimme "paskahöyryt" maahan . Saman voi varmaan tehdä bemuun.