E39, Koni FSD iskarit

[aripaa]

Nyt vielä tarvitsisi apua joltain joka on näitä asennellut. Katselin noita asennusohjeita ja yksi lappunen ei sano minulle mitään. Ilmeisesti säätö noissa tapahtuu sillä avaimella iskarin päästä, mutta mitähän tällä kuvalla oikein tarkotetaan? Pitääkö noita jotenkin pyöritellä ruuvipenkissä ennen asennusta vai mitä???

http://www.nic.fi/~marko80/e39/koni/Koni_ohje3.jpg

Jotenkin tuntuu että tuo on takaiskareiden säätöön? jossain olen lukenut tuosta.

[markok]

Jotenkin tuntuu että tuo on takaiskareiden säätöön? jossain olen lukenut tuosta.

Olet muuten ihan oikeassa. Nyt kun kuvaa tarkemmin katsoo niin takaiskarin kuvahan tuo on. Näköjään laittavat etuiskareiden pakettiin molempien asennusohjeet niin se vähän hämäsi.

[Heguli 31]

Olet muuten ihan oikeassa. Nyt kun kuvaa tarkemmin katsoo niin takaiskarin kuvahan tuo on. Näköjään laittavat etuiskareiden pakettiin molempien asennusohjeet niin se vähän hämäsi.

Iskarit on jo ilmeisesti paikoillaan?Lähinnä kiinnostaa noiden pohjaanlyönti kumien sopivuus Konin iskareihin.Kun en viitsi varsien paksuuksia mittailla auton iskareista,niin kyselen vaan oliko orkkisiskareissasi ja Koneissa varren paksuus sama?Ja siten pohjaanlyönti kumit kävisi heittämällä ns.orkkiskokoiset.

[markok]

Iskarit on jo ilmeisesti paikoillaan?Lähinnä kiinnostaa noiden pohjaanlyönti kumien sopivuus Konin iskareihin.Kun en viitsi varsien paksuuksia mittailla auton iskareista,niin kyselen vaan oliko orkkisiskareissasi ja Koneissa varren paksuus sama?Ja siten pohjaanlyönti kumit kävisi heittämällä ns.orkkiskokoiset.

Ei ole vielä paikallaan, mutta huomenna on tarkoitus asentaa. Mielestäni varren paksuus on sama ja ainakin itse hommasin originaali pohjaanlyöntikumit, mutta eipä noitakaan ole vielä tullut sovitettua. Koitan muistaa kertoa faktaa asennuksen jälkeen.

[markok]

Ei ole vielä paikallaan, mutta huomenna on tarkoitus asentaa. Mielestäni varren paksuus on sama ja ainakin itse hommasin originaali pohjaanlyöntikumit, mutta eipä noitakaan ole vielä tullut sovitettua. Koitan muistaa kertoa faktaa asennuksen jälkeen.

Nyt on Konit alla ja mukavampaan suuntaan käyttäytyminen muuttui. Ei ole lähellekään niin pintakova kuin Sacsh:lla.

Konin männänvarren paksuus on pari milliä pienempi kuin Sacsh:n. Uudet orggis pohjaanlyöntikumit tuntui kuitenkin asettuvan tuolle varrelle hyvin.

[Laku]

Nyt on Konit alla ja mukavampaan suuntaan käyttäytyminen muuttui. Ei ole lähellekään niin pintakova kuin Sacsh:lla.

Mulla on nyt ollut 2 vkoa toukassa takana Bilsteinien tilalla Koni Sportit, edessä yhä Bilsut. Mutu-tuntumalla olen sitä mieltä, että pintakovuus ja kaikenkaikkiaan kovuus väheni. Jousina on tosin kovuudesta parjatut Eibachit, joten voi johtua niistäkin....

[bemmeri]

Miten tuo jäykkyyssäätö menee näissä takaiskareissa e39:iin? Konin sportit siis kyseessä. Tehdasasetus ilmeisesti puolessa välissä? Meinasin m-sport II jousien kavereiksis noita, niin mihinkähän suuntaan arvais noita säätää, vai oisko parempi jättää noin? Radalla ei käydä, alusta saisi olla jämäkkä, mutta ei hirveen pintakova.

Noistahan pystyy säätämään korkeutta, n. 30mm on säätövara, keskimmäisessä pykälässä oli "tehdasasetuksena" (15mm pykälien väli). Ac snitcherin iskariin verrattuna keskipykälän säädöllä jousilautasen etäisyys oli 4mm korkeammalla konissa, pitäis verrata vielä tuohon m-sport II iskariin jotka vielä alla, niin tietäis mihin pykälään löis tuon säädön. (veikkaan että ac snitcherin iskari on sama kuin M-sport II, molemmat shackin tekemiä ja varren paksuus sama, yms.), Koneissa varren paksuus on hieman paksumpi. :think

http://imageshack.us/photo/my-images/201/konir.jpg

[bmw528]

Miten tuo jäykkyyssäätö menee näissä takaiskareissa e39:iin? Konin sportit siis kyseessä. Tehdasasetus ilmeisesti puolessa välissä? Meinasin m-sport II jousien kavereiksis noita, niin mihinkähän suuntaan arvais noita säätää, vai oisko parempi jättää noin? Radalla ei käydä, alusta saisi olla jämäkkä, mutta ei hirveen pintakova.

Noistahan pystyy säätämään korkeutta, n. 30mm on säätövara, keskimmäisessä pykälässä oli "tehdasasetuksena" (15mm pykälien väli). Ac snitcherin iskariin verrattuna keskipykälän säädöllä jousilautasen etäisyys oli 4mm korkeammalla konissa, pitäis verrata vielä tuohon m-sport II iskariin jotka vielä alla, niin tietäis mihin pykälään löis tuon säädön. (veikkaan että ac snitcherin iskari on sama kuin M-sport II, molemmat shackin tekemiä ja varren paksuus sama, yms.), Koneissa varren paksuus on hieman paksumpi. :think

http://imageshack.us/photo/my-images/201/konir.jpg

Muistaakseni siinähän kolme eri aluEtta oli takana itse aikoinani annoin olla siinä keskivaiheella sen säädön..Mielestäni muuten iskarit ihan parhaimmasta päästämitä omalle kohdalle on sattunut..

[Heguli 31]

Eikös siellä Konien mukana aina tule säätöohjeet.Ainakin minulla on kaikissa etu- sekä takaiskarien mukana tulleet.

[bemmeri]

Eikös siellä Konien mukana aina tule säätöohjeet.Ainakin minulla on kaikissa etu- sekä takaiskarien mukana tulleet.

Olihan siinä jonkinmoinen ohje, lähinnä kumpaan suuntaan kovenee, yms.
Lähinnä kiinnostais tietää mikä olisi hyvä säätö taakse, kun ei viittis sitten iskareita repiä pois uutta säätöä varten. :think

[Heguli 31]

Olihan siinä jonkinmoinen ohje, lähinnä kumpaan suuntaan kovenee, yms.
Lähinnä kiinnostais tietää mikä olisi hyvä säätö taakse, kun ei viittis sitten iskareita repiä pois uutta säätöä varten. :think

Edelliseen 540:iin jätin nuo säädöt puoleen väliin.Toimi hyvin omasta mielestä H&R:n madallusjousien kanssa normaalissa ajossa.Ja kyllä se jäykkyyden säätösuunnat muistaakseni niissä ohjeissa oli ihan selvästi.

[cor]

Mites noiden fsd huolto? on alkannut vähän tuntumaan että etupää muljuis ja katsoin toiselta puolelta niin jotain nestettä iskarista on tullut ulos, muistelen että jossain olisi ollut puhetta että näitä pystyis huoltamaan.

Osaatteko neuvoa asiasta enemmän?

[ritariässä]

Katsastusmittarit totes 540 vakioalustaisen toukan iskareiden olevan vielä toimivat vaikka turhan veltolta varsinkin etupää tuntuu, joten suunnitelmissa laittaa eteen lievästi madaltavat jouset, H&R ok? Edelliset kokomukset Eibacheista oli että madaltaa enemmän kuin lupaa, joten kumpaa suosittelee btcf? Taakse tietenkin ilmapusseille korkeintan lievä lasku.

Ja ne iskarit, onks Konin FSD katuajoon ok eli ei saa olla liian pintakova, mutta ei velttokaan. Ainakin veljen e39 meni vakiojousiin liitetyillä Bilsteineillä pintakovaksi ja kestostakin kuuluu huolestuttavia.

Konit vai rennosti vaan uudet/alkuperäiset Sachsit? 17 tai 18 renkailla ajellaan.

[Laku]

Katsastusmittarit totes 540 vakioalustaisen toukan iskareiden olevan vielä toimivat vaikka turhan veltolta varsinkin etupää tuntuu, joten suunnitelmissa laittaa eteen lievästi madaltavat jouset, H&R ok? Edelliset kokomukset Eibacheista oli että madaltaa enemmän kuin lupaa, joten kumpaa suosittelee btcf? Taakse tietenkin ilmapusseille korkeintan lievä lasku.

Ja ne iskarit, onks Konin FSD katuajoon ok eli ei saa olla liian pintakova, mutta ei velttokaan. Ainakin veljen e39 meni vakiojousiin liitetyillä Bilsteineillä pintakovaksi ja kestostakin kuuluu huolestuttavia.

Konit vai rennosti vaan uudet/alkuperäiset Sachsit? 17 tai 18 renkailla ajellaan.

H&R itse suosin, yhdet kivireet E46 (postaus ylempänä v. 2010) yhdistelmänä Eibach ja Bilstein. Myöhemmin taakse 3 vuoden jälkeen Bilsteinien hajottua (!) Konit ja huomattavasti pehmeni.

Mulle ääni siis yhdistelmälle H&R ja Koni. Punisherin topikista alkuvuonna kokemuksia...?

[Raipe72]

H&R itse suosin, yhdet kivireet E46 (postaus ylempänä v. 2010) yhdistelmänä Eibach ja Bilstein. Myöhemmin taakse 3 vuoden jälkeen Bilsteinien hajottua (!) Konit ja huomattavasti pehmeni.

Mulle ääni siis yhdistelmälle H&R ja Koni. Punisherin topikista alkuvuonna kokemuksia...?

Nykyään Koni käyttää H&R jousia itsekin, ei enää tee omalla nimellään vietereitä. Erittäin toimiva kombo omastakin mielestä.

Joku kyseli sitä huoltoa, niin ihan suoraan maahantuojalla on huoltopiste Malmilla, Motoral Oy, puh. 010 55070 www.motoral.fi. Jos soittelee, niin kysyy vaan Koni-huoltoa, sieltä vastaa Kimmo.

Huollossa saadaan tarvittaessa vaikka rakennettua kokonaan uudet pumput ja voidaan säätää (sportit) täysin asiakkaan toivomusten mukaisesti. Siellä nuo rata- ja kiihdytyskuskitkin niitä käyvät säädättämässä.

Omassa harrastepelissä Koni Sportit valmistusvuodelta 1991. Olivat viime vuonna menettäneet n. 5% vaimennustehostaan, joten kyllä näissä rahalle saa hyvin vastinetta.