Ongelma: E39 ajovalojen automaattinen korkeussäätö => Ratkaistu

[Juhis2000]

Ja se alustan madallussarja kannattaisi merkityttää papereihin, jotta ei tule poliisien kehoituksesta turhaa katsastuskeikkaa. En ole jaksanut tarkistaa, mitä laki sanoo - pitääkö tehtaalta asti ollut sarja katsastuttaa vai ei. Mä kuitenkin teetin muutoskatsastuksen, kun on jälkikäteen asennetusta sarjasta kyse.

Miksi ihmeessä pitäisi muutoskatsastaa kun auto on tehtaan asussaan. Katsastumieskin tämän ymmärsi kun vähän "järkeä" puhuttiin. On se vaan hauska harrastus tuo katsastuksessa käynti. Ei se nimismieskään ole sen kummempi tietäjä kun katsastusmieskään, töitäänhän hekin loppujen lopuksi tekevät.

Jälkikäteen asennettu alustasarjahan on eriasia. Ja se luonnollisesti pitää muutoskatsastaa, hyväksymispapereilla tai ilman, vuosimallin mukaan.


OT: Perin jännä tää foorumi, kun vajaa kuukausi sitten kirjoittamani ratkaisu alkuperäiseen ongelmaan on johonkin hävinnyt. (joku vielä kirjoitteli jotain ratkaisuuni liittyenkin, mutta eipä näy sitäkään replyä...tiukka on sensuuri, eihän tää muuten pysy "ongelmat" -osiolla jos ongelma on ratkaistu )

Eli homma ratkesi kun auto käytiin opettamassa BMW-huollossa uusille valoille, eli johdon perään, niin koodaavat että autossa onkin nyt tämänmalliset valot, niin taas toimii.

[Ari K]

Mulla e39 vm. 2000 ja siinä automaattinen korkeudensäätö. Ei toiminut. Itse pääsin auton alle, säätäjä on etuakselissa muovista tehty noin 5-6 cm pitkä pystyssä oleva palanen. Se oli poikki, jonka vuoksi valot osoittivat aina alimpaan mahdolliseen asentoon eli noin 5-10 metrin päähän auton eteen. Mittasin muovipalikan pituuden ja tein vastaavan alumiinista. Nyt toimii.

Missä päin eturipustuksia tuo muovipalikka tarkemmin sijaitsee? itsellä valot kyllä tekee säätöliikkeen kun kääntää päälle, mutta näyttävät turhan alas...