E39 sedanin takapään löysyys?

[Juhis]

Hyvin todennäköistä, että merkki on juurikin tuo kiinalainen Oscca. Ainakaan sellaista ei kyllä tule hankittua. Taidan jättää koko tukivarret vaihtamatta, jos kerta nuo Delphin tukivarretkin on huonolaatuisia ja jättää ratapäivät välistä. Tai sitten lähden paikalle toisella autolla, jossa on kaikki puslat ja nivelet viimeisen päälle kunnossa.

Ei viitsi ainakaan 450 euroa / kappale takarenkaita lähteä pilaamaan, jos sattuisivat matka-ajossa kulumaan pilalle.

[Yltti]

http://www.ossca.com/

Liekö tuo Motonetin myymä Ossca sama kuin Yltin kokemat Oskat? Nimi ainakin on eri.

Kieliopillinen virhe tarkoitin ossca

[Matula]

Kieliopillinen virhe tarkoitin ossca

Joo, tiesinhän minä sen että samasta skeidasta puhutaan.

Kyllä minä tohtisin nuo nuo Delphi asentaa ja ajella hyvillä mielin, kuten Ylttikin mainisti niin lisärasvalla varren nivelet pelaa helposti parikin vuotta. Huonot puslat ja nivelet saa taatusti radalla viimeisteltyä.

[Juhis]

Kyllä minä tohtisin nuo nuo Delphi asentaa ja ajella hyvillä mielin, kuten Ylttikin mainisti niin lisärasvalla varren nivelet pelaa helposti parikin vuotta. Huonot puslat ja nivelet saa taatusti radalla viimeisteltyä.

Nonii tulihan se sieltä saatana kun vähän potki. Eli ne Delphit onkin nyt kelvollista kamaa? Pitikö lähteä Motonettiin hakemaan koko läjä Delphiä ja pistää koko M5:n takapää kerralla uuteen uskoon. :think

[_nixu_]

Ja sitten vielä narinahelat samalla ja kulmat säätöön.

[Hemi]

Onko kukaan kokeillut E39 taka-akselistoon Motonetin myymiä tukivarsia? Ovat nimittäin hinnaltaan noin 50% halvempia KL-Varaosien hintoihin verrattuna. Puhumattakaan merkkiliikkeen 3-4 kertaa kalliimmista osista.

Kyseessä siis TÄMÄN kuvan osat numero 14 ja 18.

Käsittääkseni myös välys noissa osissa aiheuttaa takarenkaiden epänormaalin nopeaa kulumista? :think

Ollos huoleti. ko.Takatukivarsina menee oikeastaan ihan mikä tahansa, kunhan lisäät sinne hieman laadukasta vaseliinia ja muistat herkistellä ko.nivelen ennen asennusta(eli nivelkartio mutteri suojana viilapenkkiin kiinni ja vääntelet niveltä edestakaisin lisätyn vaseliinin kanssa ääriasentoihin).
Kiinalaisessa ainoa ongelma juuri tässä kohtaa on heikkolaatuinen suojakumi joka ei tahdo kestää Suomen +30 pakkasia, mutta muuten kestää kyllä sen mitä pitääkin. Etualatukivarsissa kannattaa Kinkit unohtaa, mutta siis tässä kohtaa ei siis merkitystä. Toki jos Delphin saat niin ota se.

[Juhis]

Tänään tuli vaihdettua etummaiset tukivarret takapäähän. Jos vaikka huomenna vaihtelisi ne takimmaiset. Sittenhän autoa voisikin madaltaa hillitysti keulasta ja käydä nelipyöräsuuntauksessa.

[Bomb5]

Onko kukaan vaihdellut noita takapään alatukivarsien puslia? Näyttäisi saavan ainakin ebaysta jotakin:

http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-E38-E39-E60-REAR-SWING-Trailing-Arm-Wishbone-Polyurethane-Bushes-x-4-SET-/251416107326?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Plat_Gen%3AE39&hash=item3a8991593e

http://www.ebay.co.uk/itm/4-REAR-WISHBONE-BUSH-SET-FOR-BMW-E39-ALL-TYPE-note-those-are-not-for-swing-arm-/321147000374?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Plat_Gen%3AE39&hash=item4ac5da5636

[janke]

Onko kukaan vaihdellut noita takapään alatukivarsien puslia? Näyttäisi saavan ainakin ebaysta jotakin:

http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-E38-E39-E60-REAR-SWING-Trailing-Arm-Wishbone-Polyurethane-Bushes-x-4-SET-/251416107326?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Plat_Gen%3AE39&hash=item3a8991593e

http://www.ebay.co.uk/itm/4-REAR-WIS...item4ac5da5636

Olen kysellyt myös noista täälä foorumilla, mutta ei ole kuukaan moisesta operaatiosta ilmoittautunut. Luulen että noiden puslien vaihto vaikuttaisi todella paljon suuntavakauteen:think

[TJJ]

Luulen että noiden puslien vaihto vaikuttaisi todella paljon suuntavakauteen:think

Tai sitten ei, siis jos vertaa ehjiin alkuperäisiin.

Suuntavakavuus ei ole minulla ongelma, mutta minua kyllä kiehtoisi tietää minkä puslan korvaaminen vaikuttaisi auton takapäässä samalla tavalla kuin mitä edessä reaktiotankojen puslien korvaaminen Powerflex-puslilla vaikutti. Tuo takapään tuenta vaan on melkoinen puslien risukasa... Pitäisi nosturilla jotenkin simuloida auton ratin nopeaa heilautusta ja tutkia mikä pusla antaa takana eniten periksi. Tai kamera jonnekin kiinni ja testilenkkiä ajamaan...

[janke]

Tai sitten ei, siis jos vertaa ehjiin alkuperäisiin.

Suuntavakavuus ei ole minulla ongelma, mutta minua kyllä kiehtoisi tietää minkä puslan korvaaminen vaikuttaisi auton takapäässä samalla tavalla kuin mitä edessä reaktiotankojen puslien korvaaminen Powerflex-puslilla vaikutti. Tuo takapään tuenta vaan on melkoinen puslien risukasa... Pitäisi nosturilla jotenkin simuloida auton ratin nopeaa heilautusta ja tutkia mikä pusla antaa takana eniten periksi. Tai kamera jonnekin kiinni ja testilenkkiä ajamaan...

Kyllähän melkein kannatta noi uretaanipuslat taka-tuentoihin laittaa, jos tuohon remonttiin alkaa? Noi olisi varmaan hyvä kans käydä katsurilla siinä raskaskaluston penkissä kokeilemassa, että kuinka paljon antavat myöden. Viimeksi kun kävin, niin keskityin vain noihin takakelkan kori-pusliin jotka antoivatkin huomattavasti periksi.
Eikös noi puslat kuiteskin vaikuttaisi ohjaukseenkin, kun takaa pyörät eivät käänny niin paljoa etupyörien suuntaa, ja ohjauksen palautus pitäisi nopeutua:think En ole mikään insinööri joten tuollanen vain tuli mieleen!

Selvä asia on se, että varmasti noi kyseiset puslat ovat ainakin minun autossa jo vaihto kunnossa.

[Bomb5]

Joo kun alkanu tässä tuntumaan, että jotaki varsia vois taas ens keväänä vaihtaa, kun varsinkin tuulella soutaa niin v-mäisesti. Tyynellä menee suht nätisti. Edessä on vielä vanhat reaktiotangot. Takana vanhaa on takakelkan puslat ja molemmat ylemmät varret. Nyt varsinkin talvirenkailla (205/60R16) kun tekee nopeaa ohjausliikettä ajossa, niin tuntee kuinka takapää tulee selkeästi jäljellä ja elää kuin omaa elämäänsä. En mitenkään usko, että tulee pelkistä renkaista tuo efekti. Narinahelat, kallistuksenvakaajien kumit, koiranluut ja edestä alatukivarret, reaktiotankojen powerflex puslat ja raidetangonpäät on vaihdettu viimeisten 2 vuoden aikana, mutta taas on aika vaihtaa lisää osia. Jouset ja iskarit on uudet, joten niistä ei johdu soutaminen. Onhan tällä autolla jo ikää sen 13 vuotta, vaikka kilometrejä ei olekaan kuin vasta 150 tkm, kai tuo jotain kumille tekee...

[TJJ]

Nyt varsinkin talvirenkailla (205/60R16) kun tekee nopeaa ohjausliikettä ajossa, niin tuntee kuinka takapää tulee selkeästi jäljellä ja elää kuin omaa elämäänsä. En mitenkään usko, että tulee pelkistä renkaista tuo efekti.

Kyllä siitä kuitenkin suurin osa tulee noista renkaista. Heilutapa autoa sivuttain takakontin sivusta työntämällä ja totea itse, auton saa aikamoiseen heiluriliikkeeseen ja renkaat siellä taipuu.

[Bmw Master]

En mitenkään usko, että tulee pelkistä renkaista tuo efekti.

Usko pois.

Eikös tuo taka-akseli ole elasto-kinematics, eli sen kuuluukin joustaa ja ohjata autoa tietyissä tilanteissa? Jos sinne vaihtaa kovat uretaani puslat, niin miten muuttuu ajokäytös?

[Tome]

Usko pois.

Eikös tuo taka-akseli ole elasto-kinematics, eli sen kuuluukin joustaa ja ohjata autoa tietyissä tilanteissa? Jos sinne vaihtaa kovat uretaani puslat, niin miten muuttuu ajokäytös?

voisi kuvitella että äkkitilanteissa lähtee perä alta terävästi ja kerralla..?