530 d nyt se sitten sammu kokonaan

[Esal]

No 15 näyttää mittari.

Minkästakia ei muuten ilmaa kunnolla jos tankki on vajaa? Ei oo järjellä selitettävissä, pitäishän se ilmata kun auto kuitenkin käy vajaalla tankilla.

Kerran kyllä autosta loppu polttoaine hyvin nopeesti opiskelijavalon alettua loistamaan, oiskohan tää ollu jo ennakkoa tälle vialle... :think

15 litraa, mutta kummalla puolella? Kun polttoaine vähenee, se käytää vasemman puolen ensin ja toimivalla tankkipumpulla vasen puoli pitäisi näyttää nollaa ja oikealla olla ainetta.

Jos tankkipumppu ei pyöri, niin siirtopumppu imee kyllä tankista ja auto toimii. Kuitenkin paluulinja tulee takaisin konehuoneesta siten että se pääsee palautumaan siirtopumpun imupuolelle ja mahdollinen ilma jää pyörimään järjestelmään. Kun tankkipumppu työntää polttoainetta kiertoon, niin silloin ylimääräinen polttoaine palautuu tankkiin ja mahdollinen ilma poistuu sitä kautta. Eli siinä on tavallaan 2 kiertoa jotka toisiinsa yhteydessä. Samalla tuo ylimääräinen polttoaine tulee vasemmassa tankkissa olevan injektorin kautta, joka imee polttoainetta oikealle puolelle jossa polttoaineen imu.

[johniemi]

Eli jos joku fiksu osaisi summata minkä osan vaihtoon mun kannattaa alkaa seuraavilla oireilla, auto E39 525d:

-Ajettu aika monesti tankki ns. nahkoille eli ajotieturin mukaan löpöä ollut jäljellä 10-20km useaankin otteeseen tässä vuoden sisään

-Tänään oli kostea plussakeli, ajotieturi näytti n. 40km löpöä jäljellä

-Ajoin pitkää loivahkoa ylämäkeä n. 200 metriä ja auto sammui, ei enää suostunut hörähtämään ennenkuin...

-Lyötiin tankkiin 10 litraa dieseliä kaverin kannusta ja matka jatkuu

Eli mikä pumppu (tai suodatin tai... tai...) ois vaihtokunnossa?

[Heguli 31]

^ Olisiko sen tankin puolikkaat yhdistävä lappopumppu tehnyt stopin?Kannattaa kuitenkin tankkailla vähän aikaisemmin,niin lappopumppu ei hörppää tyhjää.

[thth77]

Eli jos joku fiksu osaisi summata minkä osan vaihtoon mun kannattaa alkaa seuraavilla oireilla, auto E39 525d:

-Ajettu aika monesti tankki ns. nahkoille eli ajotieturin mukaan löpöä ollut jäljellä 10-20km useaankin otteeseen tässä vuoden sisään

-Tänään oli kostea plussakeli, ajotieturi näytti n. 40km löpöä jäljellä

-Ajoin pitkää loivahkoa ylämäkeä n. 200 metriä ja auto sammui, ei enää suostunut hörähtämään ennenkuin...

-Lyötiin tankkiin 10 litraa dieseliä kaverin kannusta ja matka jatkuu

Eli mikä pumppu (tai suodatin tai... tai...) ois vaihtokunnossa?

auto vaihtoon jos löpö loppuu,tai sit kaveri tuo tiheämmin sitä dieseliä.

[rle]

Ihmetyttää oman auton tankinpumppu. Vasen puoli tyhjenee ensin, mutta kun se alkaa olemaan tyhjä loppuu meneminen. Eikös auton pitäisi ottaa polttoaine oikean puoleisesta kaukalosta?

[schwarze]

Ihmetyttää oman auton tankinpumppu. Vasen puoli tyhjenee ensin, mutta kun se alkaa olemaan tyhjä loppuu meneminen. Eikös auton pitäisi ottaa polttoaine oikean puoleisesta kaukalosta?

Ei vaan vasemmasta ottaa moottori. Oikeassa puoliskossa on tankinpumppu, joka siirtää ainetta vasemmalle puolikkaalle. Minullakin tuossa laatikossa odottelee masentavaa asentajaa(itse) uusi tankinpumppu. Kulkusuuntaan nähden tietysti ilmansuunnat

[rle]

Ei vaan vasemmasta ottaa moottori. Oikeassa puoliskossa on tankinpumppu, joka siirtää ainetta vasemmalle puolikkaalle. Minullakin tuossa laatikossa odottelee masentavaa asentajaa(itse) uusi tankinpumppu. Kulkusuuntaan nähden tietysti ilmansuunnat

Selva homma. Vaihdoin syksyllä uuden pumpun, mutta siinä tai liitännöissä on sitten vikaa.

[Clavurion]

Kyllä se löpö otetaan oikealta, jossa pumppukin on. Pumpun tuottamalla virtauksella sifoni"pumppu" ottaa vasemmalta polttoainetta mukaansa lappoperiaatteella.

[schwarze]

Kyllä se löpö otetaan oikealta, jossa pumppukin on. Pumpun tuottamalla virtauksella sifoni"pumppu" ottaa vasemmalta polttoainetta mukaansa lappoperiaatteella.

Jaa, no sitten se on silleen. Näpsäytin juuri Pierburgin tankkipumpun alkuperäisen hajonneen VDO:n tilalle. Muistin jopa katkaista webaston letkulähdönkin kuten kai tapana on. Pumpuissa oli erilaiset imusihdit ja pumpun rungossa/letkulähdössä eroja, mutta aikansa kun noita pyöritteli sinnehän se meni paikoilleen

[tonnizi]

Lainataas vähän tätä.

Itsellä sama vika bmw:ssä.

Auto sammui ajosta, ja ei lähde käyntiin.

vaihdetuija osia ovat: korkeapaine pumppu, korkepainepumppun paine anturi, siirtopumppu, ainetta tulee kyllä korkeapainepumpulle, mutta ei siltikään lähte käyntiin.

Olisko vika nokka-akselin asentto tunnistimessa?

auto on siis E39 530d -97

[juha_s]

Lainataas vähän tätä.

Itsellä sama vika bmw:ssä.

Auto sammui ajosta, ja ei lähde käyntiin.

vaihdetuija osia ovat: korkeapaine pumppu, korkepainepumppun paine anturi, siirtopumppu, ainetta tulee kyllä korkeapainepumpulle, mutta ei siltikään lähte käyntiin.

Olisko vika nokka-akselin asentto tunnistimessa?

auto on siis E39 530d -97

Mitä sanoo vikakoodit? Ne kertoo kyllä anturiviat

[tonnizi]

Mitä sanoo vikakoodit? Ne kertoo kyllä anturiviat

Vikakoodit kertoo hehkumosulista jne...

Mutta nokkaakselin aswntotunnistimen kubottaa irti niin samav viat, ei lisää vikakodeija eikä vähenne.

Ja vikakoosit oli hehku module, paineanturi fuel, jne... ja paineanturi vaihettu uuteen

[ilpopi]

Vikakoodit kertoo hehkumosulista jne...

Mutta nokkaakselin aswntotunnistimen kubottaa irti niin samav viat, ei lisää vikakodeija eikä vähenne.

Ja vikakoosit oli hehku module, paineanturi fuel, jne... ja paineanturi vaihettu uuteen

Mikä paineanturin vikakoodi on tarkalleen?
Saisitko esim. Inpalla luettua polttoaineen esipaineen ja railipaineen, mitä ne näyttää?

[tonnizi]

Mikä paineanturin vikakoodi on tarkalleen?
Saisitko esim. Inpalla luettua polttoaineen esipaineen ja railipaineen, mitä ne näyttää?

Korkeepainepumppun paineanturi, suodatin, siirtopumppu vaihettu, ja ei vielkää mitään sano.

Vikakoodit mitä tulee on hehku modulelle jne... ja mikään ei häviä ja mitään ei tuu lisää vaikka piuhan ottaa nokka-akselin asentto tunnistimelta pois.

Eli olisko vika tos nokka-akselin asentto tunnistimessa?

[koz-528]

Mulla ei antanu vikakoodia nokka-akselin asentotunnistimesta.
Autona e61 530d