e39:iin jälkiasennus vakionopeudensäädin

[TJJ]

Eikös nuo molemmat johdot kytketä valomoduulille, se on A-pilarin alaosassa. Nuo liittimet on vain omalaatuinen haaroitussysteemi, omassa katkaisin ne pois ja juotin johdot suoraa valomoduulista lähteviin johtoihin.

[aaronp]

Eikös nuo molemmat johdot kytketä valomoduulille, se on A-pilarin alaosassa. Nuo liittimet on vain omalaatuinen haaroitussysteemi, omassa katkaisin ne pois ja juotin johdot suoraa valomoduulista lähteviin johtoihin.

Nyt on sitten semonen juttu että mä olen lukenut ohjeita väärin, voi perses sentään mutta hyvä että selvittiin näinkin helepolla. Täytyy kaivaa se valomoduuliesille sieltä.

Stanan ohjeet jos näin on

[Rahu]

Tuosta selvennystä...

Nyt pitäis jo alkaa onnistumaan.

[antsajtp]

9/98 523:een vakionopeudensäädin

Lainaanpa vanhaa ketjua..
Eli siis minulla on 9/98 valmistettu E39 523, jossa ei tällä hetkellä ole monitoimirattia tai vakionopeudensäädintä. Ostin forumilta perus-monitoimiratin, jota odottelen postitse saapuvaksi.
Tuosta pitäisi saada ainakin vakionopeudensäädin toimintaan, radiolla ei kai ole kauheasti väliä koska alkuperäinen radio on korvattu paremmalla grammarilla, ja minulle on yksi ja sama mistä radiota ohjailen.

Jos olen oikein ymmärtänyt, niin minun ei tarvise muuta kuin iskeä ratti ja johtosarja kiinni; ohjelmointia tms. ei tarvitse?!
Hakusessa olisi siis johtosarja ja jonkinlainen asennusohje. Keneltä/mistä löytyisi?

[buksin-1]

Lainaanpa vanhaa ketjua..
Eli siis minulla on 9/98 valmistettu E39 523, jossa ei tällä hetkellä ole monitoimirattia tai vakionopeudensäädintä. Ostin forumilta perus-monitoimiratin, jota odottelen postitse saapuvaksi.
Tuosta pitäisi saada ainakin vakionopeudensäädin toimintaan, radiolla ei kai ole kauheasti väliä koska alkuperäinen radio on korvattu paremmalla grammarilla, ja minulle on yksi ja sama mistä radiota ohjailen.

Jos olen oikein ymmärtänyt, niin minun ei tarvise muuta kuin iskeä ratti ja johtosarja kiinni; ohjelmointia tms. ei tarvitse?!
Hakusessa olisi siis johtosarja ja jonkinlainen asennusohje. Keneltä/mistä löytyisi?

Oletko siis varma, että autossasi on sähköinen vakkarin ohjaus? Alkupään malleissa on ns. mekaaninen ja vaatii myös erillisen palikan konehuoneeseen.

[-JMV-]

Itsellä on tuo vaijerilla toimiva vakkari ja konehuoneessa näkyy tuo härpäke oikealla puolella edestä katsottuna, mutta ilmeiseti ratti on vaihettu jälkeenpäin, kun ei ole ratissa mitään säädintä.Tällä hetkellä bägillinen m-tech ratti, niin saako tuohon laitettua m-tech ratin missä olisi mankalle napit ja sitten tuolle vakkarille säädin?

Auto on 4/98.

Kiitos

[antsajtp]

Oletko siis varma, että autossasi on sähköinen vakkarin ohjaus? Alkupään malleissa on ns. mekaaninen ja vaatii myös erillisen palikan konehuoneeseen.

Hmm, mistäköhän tuon voisi varmistaa? Ainoa asia mistä olen varma on se että auto on tehty 9/98.
Minulla on hämärä muistikuva että joskus forumilla on ollut puhetta että mikäli e39 (bensa 6-kone siis) on "vanhaa" mallia (ts. luistonestonkin käyttämä kaasuläpän poikkeutus on mekaaninen) niin silloin auton konehuoneessa oikealla puolella (edestä katsottuna) on jokin vaijerimekanismi...Omassa kulkupelissä siis EI ole kyseistä mekaanista laitetta.

[buksin-1]

Itsellä on tuo vaijerilla toimiva vakkari ja konehuoneessa näkyy tuo härpäke oikealla puolella edestä katsottuna, mutta ilmeiseti ratti on vaihettu jälkeenpäin, kun ei ole ratissa mitään säädintä.Tällä hetkellä bägillinen m-tech ratti, niin saako tuohon laitettua m-tech ratin missä olisi mankalle napit ja sitten tuolle vakkarille säädin?

Auto on 4/98.

Kiitos

Saa Esim. tuollaisen http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=181273

[buksin-1]

Hmm, mistäköhän tuon voisi varmistaa? Ainoa asia mistä olen varma on se että auto on tehty 9/98.
Minulla on hämärä muistikuva että joskus forumilla on ollut puhetta että mikäli e39 (bensa 6-kone siis) on "vanhaa" mallia (ts. luistonestonkin käyttämä kaasuläpän poikkeutus on mekaaninen) niin silloin auton konehuoneessa oikealla puolella (edestä katsottuna) on jokin vaijerimekanismi...Omassa kulkupelissä siis EI ole kyseistä mekaanista laitetta.

Autosi valmistuskuukausi on tuo 9 eli juuri rajamailla, jolloin aika paljon mm. sähköistä muuttui. En ole 100-varma muuttuuko tuolloin myös vakkari sähköiseksi vai vasta 03/99. Kysypä nm. TJJ:ltä.

[TJJ]

Hmm, mistäköhän tuon voisi varmistaa? Ainoa asia mistä olen varma on se että auto on tehty 9/98.
Minulla on hämärä muistikuva että joskus forumilla on ollut puhetta että mikäli e39 (bensa 6-kone siis) on "vanhaa" mallia (ts. luistonestonkin käyttämä kaasuläpän poikkeutus on mekaaninen) niin silloin auton konehuoneessa oikealla puolella (edestä katsottuna) on jokin vaijerimekanismi...Omassa kulkupelissä siis EI ole kyseistä mekaanista laitetta.

Kumpi moottori siinä on? M52 vai M52TU? Myös ABS-yksikkö on uudemmassa erilainen.

[antsajtp]

Kumpi moottori siinä on? M52 vai M52TU? Myös ABS-yksikkö on uudemmassa erilainen.

M52TU. Siis uudempi tuplavanosmalli. Imukanava/kaasuläppä on siis tämän kuvan mukainen: http://www.realoem.com/bmw/showparts...43&hg=13&fg=15

Ps. viitsitkö laittaa vaikka privana asennusohjeita, sinulta kun kuulema löytyy tietoa asiasta.

[antsajtp]

Monitoimiratti asennettu!

Sain eilen MF-ratin/johtosarjan asennettua ja kaikki toimii kuin junan vessa! Vakiosoitinta minulla ei ole, joten radion ohjausnappien toiminnan totesin INPA:n avulla.
Kiitoksia kaikille vastanneille, erityisesti TJJ:lle asennusohjeista. Homma hoitui asennusohjeiden mukaisesti; ainoastaan valomodulin 56-pinninen liitin olikin autossani 54-pinninen?! Noh, en antanut tuon häiritä. Oikeat pinnit löytyivät, johtojen väritkin täsmäsivät!

[JutiM5]

mistä päin autoa tuota vakkarin johto sarjaa voipi katella?(jos mahdollisesti on valmiina autossa) snipukka huutaa vakkaria:think

[tmth]

mistä päin autoa tuota vakkarin johto sarjaa voipi katella?(jos mahdollisesti on valmiina autossa) snipukka huutaa vakkaria:think

Jos se johtosarja sattumalta olisi paikallaan, niin ehkä voisi tästä ohjeesta mallia ottamalla katsoa, onko liittimessä X10170 kaikki johdot, vaiko kolme paikkaa tyhjänä. Riittää kun ottaa rattiputken alaosan verhouksen irti.

Helppo tuo johtosarja on jälkeenkin päin laittaa. Juuri viikolla omaani laitoin.
Maksoi KL:ssä 45 euroa.

[JutiM5]

Jees, pitääpä touhuta piuhat ja näppäimetmites muuten on ne soittimen volume säädot? pitääkö niihin olla omat piuhat?