E39 530dA -00 Webasto ei starttaa

[schäfer]

vinkki

Pätkäajossa webaston käyntiinlähtö harmitti kunnes huomasin laittaa lämpöpyynnön 16 asteeseen. Ei enää käynnisty webasto (ei kyllä tule lämmintäkään sisään yhtään). Toimii hyvin ihan pikkusiirtelyissä jos haluaa webastoa säästää. Ja siis näin ainakin automaatti-ilmastoinnissa.

[petteri]

Samaa ominaisuutta kyllä myös tarvis, että ei tuo webasto käynnistyis joka välissä.

[Okkim328touring]

Johan alkoi toimia...

Kokeile nyt alkuun Webaston vikatilan nollausta: Takapaksista sulake F47 irti vähintään 10 sek ajaksi auto käynnissä tai viimeistään 60 sek sammuttamisen jälkeen.
Mikäli ei eloa, pura Webasto esiin ja 1-nastaan ohjausjännite esim. suoraan akulta. Jos tuollakaan ei mitään elon merkkejä (paloilmapuhallin ja/tai Pa-pumpun naksutus), ohjainkortti lienee simahtanut.

Noniin, eilen illalla sitten lopulta sain aikaiseksi kokeilla tuota webaston vikatilan nollausta ja sehän autto. Heti tuli laitokseen elämää ja emäntä soitteli äsken että oli saanut lähteä aamulla lämpimällä autolla töihin!

Kiitokset Clavurionille mainiosta vinkistä!

Nyt vaan toivotaan että toimii jatkossakin...

[petteri]

Eipä startannut täälläkään se sama lämpötila-anturi vaiva, kuten tuolla aikaisemmin jo , eli nyt vain etsimään uutta käytettyä webastoa
Vinkkiä saa antaa jos jostakin tulee vastaan, eli Thermo Top Z/C

[Okkim328touring]

Ei pitäis nuolasta ennen ku tipahtaa...

Nyt vaan toivotaan että toimii jatkossakin...

No niinhän siinä sitten kävi, että webasto lämmitti hienosti kolmena aamuna tuon resetin jälkeen, mutta tänään tuli taas jobinpostia. Emäntä soitteli matkalta töihin, ettei se ollu lämmittäny lainkaan ja ajastus oli kuitenkin ollu ihan oikein.

Voihan saakeli, kai se täytyy johonkin pajalle kiikuttaa!

[Clavurion]

No niinhän siinä sitten kävi, että webasto lämmitti hienosti kolmena aamuna tuon resetin jälkeen, mutta tänään tuli taas jobinpostia. Emäntä soitteli matkalta töihin, ettei se ollu lämmittäny lainkaan ja ajastus oli kuitenkin ollu ihan oikein.

Voihan saakeli, kai se täytyy johonkin pajalle kiikuttaa!

Aika pitkälle vianhaussa pääsee kotikonsteinkin peruskomponenttien suhteen. Moottorin jäähdyttyä kokeilet kytkeä Webaston suoraan tulille. Pyöriikö paloilmapuhallin? Alkaako PA-pumppu naksuttaa kuskin penkin alla? Alkaako Webasto polttaa normaalisti, mutta sammuu muutaman min. päästä (vesipumppu, ylikuumeneminen)? Puhaltaa ja PA-pumppu naksuu, mutta ei syty (hehkutulppa = käytännössä koko palotila)? Akun kunto (jänniterajoitus), käynnistysyritys akkulaturiin kytkettynä.

[WSE1]

Mulla on tuossa työn alla eräs 530D:n webaston ohjainkortti missä ei ole lämpöanturissa vikaa. vertailevia mittauksia varten olisi hyvä saada tuommoinen lämpöanturivikainenkin samalle pöydälle, kun ei tuon sisäisen kytkennän kaaviotakaan ole vielä käsiin saanut. jos jollakin on tuommoinen irti ja on kiinnostusta mahdollisuudesta saada ehkä sekin toimivaksi, niin voisi ottaa yhteyksiä. Näitä kun tuntuu riittävän niin täytyy tähänkin ongelmaan yrittää perehtyä käytettävissä olevan ajan puitteissa.

[Enska2]

Voihan saakeli, kai se täytyy johonkin pajalle kiikuttaa!

Älä hel.......Valohoito se vasta kallista on!
Tarkista ainakin harnessit ensin: ruoste/hapettumat johtoliitoksissa, sulakepesässä, liittimissä?

[Okkim328touring]

Älä hel.......Valohoito se vasta kallista on!
Tarkista ainakin harnessit ensin: ruoste/hapettumat johtoliitoksissa, sulakepesässä, liittimissä?

No katellaan, jos viikonloppuna kerkeis kattelemaan vielä läpi. Soittelin Laakkosellekin tosta ja kun ovat syyskuussa tehneet ton ohjelmoinnin, niin lupasivat lukea vikakoodin webasta ilman kuluja. Sanoivat kyllä ettei se vika voi softassa olla ja että kaikki tuollaiset ohjelmoinnit tehdään asiakkaan omalla vastuulla.

Luulenpa vaan että kun menen kotiin ja annan to sulake F47 resetin sille niin lähtee taas toimimaan ja toimii muutaman päivän, kunnes palataan alku pisteeseen... :think

[Okkim328touring]

Minun ongelmat ratkesivat webaston nollauksella!

Ois kiva kuulla toimiiko KaKaRalla toi webasto edelleen? Eli antoko toi resetti oikeesti avun ongelmaan, vai joko vika on palautunut??

[KaKaRa]

Ois kiva kuulla toimiiko KaKaRalla toi webasto edelleen? Eli antoko toi resetti oikeesti avun ongelmaan, vai joko vika on palautunut??

Kyllä mulla webasto on toiminut resetoinnin jälkeen ongelmitta! En ole vielä kokeillut ajastusta (ei aamuisin vielä niin kylmä ole ollut), mutta aina se hörähtää käyntiin kun auton käynnistää ja jää hurisemaan kun auton sammuttaa.

Kokeilen huomenna aamulla sitä ajastusta, raportoin sen jälkeen uudestaan!

[Kähmy]

Prkl, mulla toimi viikon uudella pumpulla ja taas on mykkä, eli puhallin käy pari minuuttia, ei lähde pa-pumppu naksumaan. On resetoitu ja akussakin pitäisi olla virtaa. Voiko tuota pumppua testata jotenkin, eli jos sille antaa sähköä, se naksahtaa?

-Kähmy

[Kähmy]

Vastaan itselleni, eli pumppuun virtaa, niin se naksahtaa ja sylkäisee.

-Kähmy

[Okkim328touring]

vianetsintä jatkuu...

No katellaan, jos viikonloppuna kerkeis kattelemaan vielä läpi. Soittelin Laakkosellekin tosta ja kun ovat syyskuussa tehneet ton ohjelmoinnin, niin lupasivat lukea vikakoodin webasta ilman kuluja. Sanoivat kyllä ettei se vika voi softassa olla ja että kaikki tuollaiset ohjelmoinnit tehdään asiakkaan omalla vastuulla.

Auto kävi Webaston vikakoodien luvussa laakkosella viime torstaina ja lista oli aikas pitkä:

Test schedule Start of diagnosis:

ZUH - 0B No flame formation - -- - -- - --
IHKA - 32 Auxiliary heater
- Flame Interruption (no flame formed) B6412_0011
ZUH - 0C No flame formation after flame interruption - -- - -- - --
IHKA - 32 Auxiliary heater
- Flame Interruption (no flame after interruption) B6412_0012
SZM - 17 Undervoltage - Currently present
- Seat heating, left B5203_00003
INSTRUMENT - 8C Voltage supply, terminal R, faulty
- Instrument cluster (IKE High) kom
BM - Fault stored
- On-board monitor bmo
IHKA - 1E Auxiliary-water pump - Short circuit to positive - -- - -- - -- - Currently present - -- - Fault frequency 254
- Auxiliary water pump B6450_00004
IHKA - 32 Auxiliary heater
- Power supply B6450_00100
- K bus B6100_00005
- Overheating B6412_00006
- Supply/K bus B6412_00001
- Combustion-air fan B6412_0001
- Undervoltage B6412_0007
- Circulating pump B6412_0002
- Metering pump B6412_0003
- Flame Interruption (during combustion) B6412_0013
- Glow plug/flame monitor B6412_0004
- Temperature sensor B6412_0005
- Control unit faulty B6412_0009
- EEPROM data record incorrect B6412_0010

Osaako joku auttaa? Mitä nää vikakoodit tarkoittaa selkokielellä? Laakkosella sanoivat vaan että on niin paljon kaikkea että tarttis varata aika huollosta...

Luulenpa vaan että kun menen kotiin ja annan to sulake F47 resetin sille niin lähtee taas toimimaan ja toimii muutaman päivän, kunnes palataan alku pisteeseen... :think

Vian etsintä on vaikeeta just tän takia, eli jos tekee ton resetin niin se toimii/lämmittää 2-3 kertaa ja vaikenee sit kokonaan uudestaan.

[Clavurion]

Auto kävi Webaston vikakoodien luvussa laakkosella viime torstaina ja lista oli aikas pitkä:

Vian etsintä on vaikeeta just tän takia, eli jos tekee ton resetin niin se toimii/lämmittää 2-3 kertaa ja vaikenee sit kokonaan uudestaan.

Jäiköhän tuosta enää mitään puuttumaan? Osa noista saattaa olla hyvinkin vanhoja hetkellisen häiriön koodeja, joilla ei ole välttämättä mitään tekemistä akuutin ongelman kanssa. Tuosta saisi varmasti enemmän irti, jos nyt vikamuisti tyhjennettynä ensimmäisen käynnistymättömyyden jälkeen koodit luettaisiin uudelleen.
Jos lähellekään tuollaisen litanian antaa uudelleen tuoreen ongelman jälkeen, ei liene muuta järkevää selitystä kuin Webaston ohjainkortin sisäinen vika.