E39 535 painetta jäähdytysjärjestelmässä.

[ROne]

Kaipa semmoisiakin koneita on olemassa, ei kyllä mun tallissa. Kaksipyöräisessäni on digitaalimittari ja kesällä kaupungissa normaalilämpö toista sataa. Flekti menee päälle 104 ja varoitusvalo 122 asteen kohdalla.

-01 R1 Yamahassa 108 astetta kunnes flekti päälle ja varoitusvaloa en koskaan nähnytkään.

[kooma]

Neste kuin neste on lähes kokoonpuristumatonta eli oli paine mikä tahansa, ei nesteen tilavuus muutu. Lämpötilan muutoksissa sitten tulee se seinä vastaan, että missä lämpötilassa neste lopulta höyrystyy sitä vauhtia, että sen on päästävä myös laajenemaan, koska järjestelmä ei painetta enää kestä.

Nyt meni pari asiaa sekaisin. Siis nesteen tilavuus kasvaa kun se lämpiää, ja tästä seuraa että se paisuntasäiliössä (tai vanhanaikaisessa syylärissä) oleva ilma puristuu kasaan. Tästä siis johtuu paineen kasvu lämmön noustessa, vesipumppu on sitten vielä asia erikseen. Korkissa taas on ylipaineventtiili joka on mitoitettu niin että sen pitäisi antaa periksi ennen kuin letkut ja paisarit. Jos joku paikka ratkeaa niin joko se ratkennut osa oli heikentynyt, korkin venttiili jumissa tai järjestelmässä liikaa nestettä. Se neste kun ei puristu kasaan, kuten ihan oikein totesit. Jos neste höyrystyy niin se kiehuu ja peli on menetetty jo ihan sitä myötä.

[kooma]

-01 R1 Yamahassa 108 astetta kunnes flekti päälle ja varoitusvaloa en koskaan nähnytkään.

Joo mäkin luin tuon 122 manuskasta, ei se sentään ole enää ihan normaalia

[Behemoth]

Noissa auton syylärin lämpötiloissa glykoli-vesi-liuos jo osittain höyrystyy. Glykoli-vesi-liuos kuten muutkin nesteet höyrystyvät jo huoneenlämmössä ja normaali ilmanpaineessa (vesi lasista katoaa). Höyrystyminen ei meinaa suoraan kiehumista. Paine järjestelmässä johtuu osittain siitä, että nestemolekyylit liikkuvat nopeampaa kun lämpötila nousee ja neste laajenee. Mutta järjestelmässä korkeissa lämpötiloissa on myös kaasumaisessa muodossa olevaa jäähdytysnestettä. Nämä yhdessä aiheuttavat paineen kasvamisen järjestelmässä. Voit olla satavarma, että kun ylipainevettiili avautuu niin haistat sieltä glykoli-vesi-liuoksen tuoksun (höyrystynyttä jäähdytysnestettä). No se siitä fysikaalisesta kemiasta.

[kooma]

Noissa auton syylärin lämpötiloissa glykoli-vesi-liuos jo osittain höyrystyy. Glykoli-vesi-liuos kuten muutkin nesteet höyrystyvät jo huoneenlämmössä ja normaali ilmanpaineessa (vesi lasista katoaa). Höyrystyminen ei meinaa suoraan kiehumista. Paine järjestelmässä johtuu osittain siitä, että nestemolekyylit liikkuvat nopeampaa kun lämpötila nousee ja neste laajenee. Mutta järjestelmässä korkeissa lämpötiloissa on myös kaasumaisessa muodossa olevaa jäähdytysnestettä. Nämä yhdessä aiheuttavat paineen kasvamisen järjestelmässä. Voit olla satavarma, että kun ylipainevettiili avautuu niin haistat sieltä glykoli-vesi-liuoksen tuoksun (höyrystynyttä jäähdytysnestettä). No se siitä fysikaalisesta kemiasta.

Arvasin että tuohon vielä joku tarttuu

Höyrystyminen ennen kiehumispistettä tapahtuu vain haihtumalla nesteen pinnalta (siis ilman ja nesteen rajapinnassa) eikä sillä ole tässä tapauksessa juuri mitään osuutta siihen millainen paine järjestelmään syntyy.

[juu-das]

mullakin turpoaa se ylävesiletku lähes kaksinkertaiseksi, autona 535 vm.00

liekkö sitten se letku tiensä päässä?

[Vehkis]

mullakin turpoaa se ylävesiletku lähes kaksinkertaiseksi, autona 535 vm.00

liekkö sitten se letku tiensä päässä?

Kaverilla teki samaa 735 vm.98 ja siinä vesipumppu rikki.
Joten käyn nyt itse vaihdattaan sen vesipumpun,kun sattuu olemaan vähä ylimääräista rahaa..Niin eipähän sitte laukee sekään ihan heti.

[Jesper]

Nostetaas ylös kun itsellä olisi samat oireet...
Eli korjaantuiko vesipumpun vaihdolla?

[Vehkis]

Nostetaas ylös kun itsellä olisi samat oireet...
Eli korjaantuiko vesipumpun vaihdolla?

Kyllä korjaantu.Ja ylävesiletku kyllä piti myöhemmin vaihtaa,kun siitä oli ne kudokset menneet vituralleen..

[Behemoth]

Joo juuri nuo oireet: ylävesiletku paisuu, flekti irtoamispisteessä pumpun akselilta, painetta järjestelmässä ym ym. Kesällä vaihdoin E39 535:een vesipumpun, moniurahihnat ja ylävesiletkun. Pari vuotta aikaisemmin oli uusittu paisariastia ja jäähdytin - ja hyvin rokkaa taas 100 000 kilsaa.

[armageddon]

onko joskus jurakaudella ollut muovinen vesipumppu?jos näin niin TÄYDELLINEN putsaus järjestelmälle. jonka jälkeen ilmaus ja sir kovaaa ajoa... vara-osakeskukset ei enää myy muita ku muovisiiipisiä?!?

[Valkman]

Ja joku kehuskeli jo aikasemmin samassa threadissa, ettei pumppu varmasti ole vikana ... tosin jos termari meni samalla vaihtoon, niin vaikea sanoa todellista syytä.

Itsellä sama TU-koneisena ja vesipumpun laakeri naputteli kovaäänisesti... meni vaihtoon ennen totaalista täystuhoa.

[Jesper]

Eiköhän se vika ole sitten termarissa tai vesipumpussa.
Kummatkin on nyt tilattu ja toivottavasti jossain vaiheessa saa tarpeeksi intoa alkaa vaihtamaan...
Kävin huvikseni kysymässä hessumobiilista termostaattia, niin sanoivat hinnaksi 149€!!! Laakkoselta sen saa sitten 77€.
Harvoin se noin päin menee!:think

[Xander]

Mites vesipumppu, lähinnä onko siinä muoviset siivet?

[Jesper]

Mites vesipumppu, lähinnä onko siinä muoviset siivet?

Sitä en tiedä. En ole vielä hakenut...