530d E39 kone ei lämpiä, termostaatti vaihdettu jo !

[Magic530dAT]

Luin tuossa tuota threadiä jossa kone lämpiää mutta sisään ei tule lämmintä.

Minulla ongelma on ollut jo jonkun aikaa että kone ei lämpiä. Aikaisemmin viisari nousi rivakasti tasan puoleenväliin ja jökötti siinä, nyt ei nouse koskaan yli ensimmäisen viivan, ja jos ajaa vähänkin maantienopeutta laskee sinne juuri sinisen kentän yläpuolelle. Ja sisälle ei tietenkään tule lämmintä melkein lainkaan.

Maanantaina kävin vaihdattamassa termostaatin mutta mikään ei muuttunut (muuta kuin pankkitilin saldo -250 euroa :-(

Mikä neuvoksi ?

[-Tapi]

Jos 530d:si on uudempi kuin 9/2000, niin vika voisi olla EGR:n termostaatissa, joka ohittaa päätermostaatin omalla linjallaan.

[Keimo]

Luin tuossa tuota threadiä jossa kone lämpiää mutta sisään ei tule lämmintä.

Minulla ongelma on ollut jo jonkun aikaa että kone ei lämpiä. Aikaisemmin viisari nousi rivakasti tasan puoleenväliin ja jökötti siinä, nyt ei nouse koskaan yli ensimmäisen viivan, ja jos ajaa vähänkin maantienopeutta laskee sinne juuri sinisen kentän yläpuolelle. Ja sisälle ei tietenkään tule lämmintä melkein lainkaan.

Maanantaina kävin vaihdattamassa termostaatin mutta mikään ei muuttunut (muuta kuin pankkitilin saldo -250 euroa :-(

Mikä neuvoksi ?

Sama vika rahikaisella eli termari jo vaihdettu, mutta lämmöt ei nouse. Auttoi vähäksi aikaa, mutta taas vuoden kuluttua ollaan samassa.

[Spetke]

Oletteko käyttäneet alkuperäisiä BMW varaosia?
Toimiiko Webasto?

[Ide]

Mullakin on nyt talven tullen jäänyt 530dA:n lämpömittarin neula alla puolenvälin, joskus jopa lähellä sitä neljännesviivaa. Ilmeisesti pitäisi ruveta tsekkaamaan termostaattia.

[Keimo]

Oletteko käyttäneet alkuperäisiä BMW varaosia?
Toimiiko Webasto?

Kyllä ja käsittääkseni kyllä, ainakin se hurisee siihen malliin, kun auton sammuttaa.

[Luxi]

Jos 530d:si on uudempi kuin 9/2000, niin vika voisi olla EGR:n termostaatissa, joka ohittaa päätermostaatin omalla linjallaan.

Moi, kulkeeko molemmissa linjoissa nesteet, vaiko toisessa saastekaasu? Myös vaimon 530dA:ssa on neula klo 10.30 huitteilla, joka ei varmaan ole hyvä asia pidemmän päälle.

Mitä muuta on tehtävissä termostaatin vaihdon jälkeen?

[-Tapi]

Moi, kulkeeko molemmissa linjoissa nesteet, vaiko toisessa saastekaasu?

Siis jäähdytysnesteelle on kaksi kulkureittiä, termostaatti sekä toinen, EGR:n jäähdytykseen tehty linja. Siellä EGR:n jäähdyttimen yläpuolella on putken sisällä sellainen monimutkaisen näköinen kötöstys, joka toimii termostaattina sille "ohituspiirille". Jos se jää auki, saa päätermostaatti olla kiinni mutta vesi pääsee silti kiertämään.

Itse tuli syksyllä vaihdettua termostaatti turhaan kun vika olikin tuossa pikkutermarissa.

[TROCK]

En halua väittelyä Spetken kanssa, mutta sanon kaiken uhallakin, että tuosta webasta se ei ole kiinni. Lämmöt nousevat ilman sitäkin niin, että ainakin lämpömittari näyttää kohti taivasta. Minulla rauhallisessa työmatka-ajossa se vaatii tällä kelillä noin 10km. Juuri tänä aamuna testattu viimeksi, lohkolämppärin johto ei ollut kiinni, ulkona 9 astetta pakkasta, auto käyntiin ja 10km päästä lämpömittarin viisari pystyssä.

ESIT: niin ja tarkennettakoon nyt vielä, että se webasto ei tosiaan auttanut moottorin lämpiämistä tänä(kään) aamuna yhtään, edes ajona aikaisena lämmittimenä, koska sulake on irti.

[sand]

En halua väittelyä Spetken kanssa, mutta sanon kaiken uhallakin, että tuosta webasta se ei ole kiinni.

Samaa kokeilu. -25 asteessa lämmöt ei meinaa nousta yli 70 asteen, mutta jo -15 asteessa normaali 90 astetta saavutetaan. Moottorin lämpötilat katsottu mittariston valikoiden kautta ja esilämmitys letkulämppärillä.

[anttij]

Siis jäähdytysnesteelle on kaksi kulkureittiä, termostaatti sekä toinen, EGR:n jäähdytykseen tehty linja. Siellä EGR:n jäähdyttimen yläpuolella on putken sisällä sellainen monimutkaisen näköinen kötöstys, joka toimii termostaattina sille "ohituspiirille". Jos se jää auki, saa päätermostaatti olla kiinni mutta vesi pääsee silti kiertämään.

Itse tuli syksyllä vaihdettua termostaatti turhaan kun vika olikin tuossa pikkutermarissa.

Onko haittaa/kokemusta siitä, jos EGR on tulpattu lätkällä EGR-venttiilin ja siihen tulevan takaisinkierrätysputken välistä ja tulppaa sitten
EGR:n jäähdytykseen tehdyn linjan. Tarviiko EGR jäähdytin nestekierron, jos EGR on tulpattu yllämainitusta paikasta. EGR-termostaatin hinta?

[-Tapi]

Jos EGR ei ole toiminnassa, se ei tarvitse minkäänlaista jäähdytystä.

[anttij]

Jos EGR ei ole toiminnassa, se ei tarvitse minkäänlaista jäähdytystä.

Vaikka putki on tulpattu vasta EGR jäähdyttimen jälkeen imusarjaan päin mentäessä? Periaattessa putkessahan ei kyllä ole isommin virtausta, koska se on loppupäästä tulpattu... Tuleeko lisää kommentteja tai onko joku kokeillut tehdä ko. operaation?

[-Tapi]

No esim minulla on EGR pois käytöstä ja olen tulpannut tuon EGR:n vesikierronkin.

Kun ei siinä putkessa virtaa pakokaasua niin eihän se jäähdytin myöskään voi jäähdyttää mitään. Tarkoitushan olisi jäähdyttää kuuma pakokaasu ennen kun se joutuu imusarjaan.

[anttij]

No esim minulla on EGR pois käytöstä ja olen tulpannut tuon EGR:n vesikierronkin.

Kun ei siinä putkessa virtaa pakokaasua niin eihän se jäähdytin myöskään voi jäähdyttää mitään. Tarkoitushan olisi jäähdyttää kuuma pakokaasu ennen kun se joutuu imusarjaan.

Miten teit tulppauksen?