E39 lämmöt kävi punaisella, kansi paskana?

[santtuzz]

Nyt löytyi vika, jäähdyttimen ja paisarin raosta lirutteli. Saan iltapäivällä uuden syylarin. Mutta miten tärkeä tuo 1,4bar korkki on, eikös se kiehu sit helpommin?

Onko jollain heittää M52 koneen ilmaus ohjeita?

Tuossa ohjeet: http://www.btcf.fi/forum/showthread....ghlight=ilmaus

[Jax_KiBez]

Nonniin, sain syylarin vaihdettua ja nesteet sisään ja ilmattua. Oli mielestäni aika helppo homma kun Hemin ohjeilla meni, vaikka autokin oli vain karva kallistettuna taakse.

Ajelin ympäriinsä 30km ja ei lämmöt noussu eikä heilunut kuin vauhdissa 97 ja paikallaan 105-asteen väliä, mutta tämähän on normaalia (?).

Ainoa mikä nyt ihmetyttää ettei ilmastointi lähde enää päälle, kompura ei inahdakkaan kun pistää päälle, flekti pyörii kyllä (on/off kytkimellä varustettu)

Mikä tähän avuksi?

[_nixu_]

Onko joku oma viritys sille ilmastoinin flektille? Ja ulkolämpötilanmittaus toimii?

[Jax_KiBez]

On oma viritys, oli myös vastukset paskana niin ei ruvettu siinä hommaa kesken jättää niin lyötiin katkaisijalla, jätin johtosarjan kuitenkin ehjäksi että voi myöhemmin korjata oikein toimivaksi.

Kyllä ulkolämpömittari toimii, ja ilmastointi toimi auton keittämiseen asti. Sen jälkeen ei ole käyntiin lähtenyt.h

[Jax_KiBez]

No voi juman sviidu, nyt tarvis taas vastauksen. Ajelin enemmän ja katsoin salavalikosta että alkoi taas lämmöt pyörii 105-115 välillä ja nesteet alko tulee pihalle pysähtyessä jo 100-asteen paikkeilla, tuli korkista pihalle.

Totesin lisättyäni nesteitä että kun alaletkusta painelee niin korkki hengittää kuin Darth Vader itse. Pitänee siis korkki vaihtaa, eikö niin? Mutta ostanko nyt siis 1,4bar korkin vai 2,0barin korkin.

[ockelbo4500]

Joskus oli ohje, että yli 10 vuotta vanhoihin 1,4 bar korkki. Aikanaan yhteen 523i:hin tuli tuo laitettua ja toimi ihan ok.