M-alustaisen e39 tontitus..

[jarkkil]

Kaippa se kevätkin joskus taas tulee vaikka nyt ei siltä todellakaan tunnu. Mutta asiaan. Ulkona jököttää pakkasessa e39 540 -99 jossa alkuperäinen m-alusta. Madallus tuntui aluksi ihan riittävältä mutta nyt kun ostin isommat (19") vanteet jotenkin madallus ei olekkaan enää riittävä:think
Eli ihan millä porukat ovat autojaan madaltaneet? Vähän merkkiä ja madallusta kun kertoisitte (ja hintaa..) olisin äärettömän tyytyväinen

[jjheimo]

Edellisessä autossa (myös 540) oli KW:n variante 1 korkeussäädettävä,maksoi noin 850€.Oli ihan hyvä alusta ajaa ja maavaran sai mielensä mukaan.

kuvassa 20" vanteet ja alustan säädot noin puolessa välissä,eli varaa on. (säätövara 30-60mm)

[juu-das]

minkälainen rengastus nuissa kummassakin autossa on?:think

[jjheimo]

Muistaakseni edessä 235/30 ja takana 275/30

[jarkkil]

235/35/19 ja 265/30/19

[-Tapi]

235/35/19 ja 265/30/19

Tuo matala rengas jotenkin näkyykin kuvista. Ihankuin ne eivät täyttäisi pyöräkoteloa tarpeeksi ja sillä se näyttää niin korkealta. Minulla on 19-tuumaisina kesällä pykälää korkeammalla profiililla, eikä se mielestäni näytä tuolta.

edit: profiili lukuna on sama, mutta kun rengas on pykälää leveämpi, niin korkeus on.. juu nou.

[jarkkil]

Tuo matala rengas jotenkin näkyykin kuvista. Ihankuin ne eivät täyttäisi pyöräkoteloa tarpeeksi ja sillä se näyttää niin korkealta. Minulla on 19-tuumaisina kesällä pykälää korkeammalla profiililla, eikä se mielestäni näytä tuolta.

edit: profiili lukuna on sama, mutta kun rengas on pykälää leveämpi, niin korkeus on.. juu nou.

Kyllä se varmaan juuri näin on. Näyttää pikkasen korkeelta. Eli sitä suuremmalla syyllä porukat esimerkkejä

[Nobody]

Edellisessä autossa (myös 540) oli KW:n variante 1 korkeussäädettävä,maksoi noin 850€.Oli ihan hyvä alusta ajaa ja maavaran sai mielensä mukaan.

kuvassa 20" vanteet ja alustan säädot noin puolessa välissä,eli varaa on. (säätövara 30-60mm)

Mistä variante 1 tohon hintaan, halvin minkä löysin oli 1150e / setti ?

[jjheimo]

Töiden kautta tilasin US-partsista aikoinaan.

[JJ]

riittikö jäykkyys vai oisko tarvinnu olla kw v2? itsekkin tässä alustaa mietin

[jarkkil]

riittikö jäykkyys vai oisko tarvinnu olla kw v2? itsekkin tässä alustaa mietin

Olen ymmärtänyt että tossa kakkosessa on vaan joku lisäsäätö mahdollisuus..? Eikös ne jäykkyydeltään ole suurinpiirtein samoja?

[HanVat]

Lahdessa edullisin KW variantte1 tarjous tähän asti 900€

[Stone]

Kaippa se kevätkin joskus taas tulee vaikka nyt ei siltä todellakaan tunnu. Mutta asiaan. Ulkona jököttää pakkasessa e39 540 -99 jossa alkuperäinen m-alusta. Madallus tuntui aluksi ihan riittävältä mutta nyt kun ostin isommat (19") vanteet jotenkin madallus ei olekkaan enää riittävä:think
Eli ihan millä porukat ovat autojaan madaltaneet? Vähän merkkiä ja madallusta kun kertoisitte (ja hintaa..) olisin äärettömän tyytyväinen

Onpas hienot vanteet!

Niin alustasta.. Näihin V8 malleihin on todella huonosti tehty laatujousia, jotka madaltaa yli 30mm. H&R on kaiketi paras jousi, mutta ei saa kuin -30mm sama pätee eibachiin. Oikeastaan ainut vaihtoehto on coiloverit eli säädettävät. Parhaat säädettävät löytyy myös H&R:ltä ja tuo KW on myös lähes samaa tasoa. Noista kun valitsee oli se sitten kumpi tahansa kannattaa ehdottomasti valita malli jossa iskarin jäykkyys säätö(ainakin KW: tapauksessa)! Tuo nimittäin mukavuutta huomattavasti lisää ainakin eikä ala heti paikat kitisemään kun on liian jäykkä "vaimennus". Täällä foorumilla on hemmo nikillä KARHU, jolla on tuo H&R säädettävä setti 540:ssä. Kysäise häneltä niin saat vähän suuntaa. Heitä autolla pikku lenkki kun renkaat on alla(ettei ole tunkin jäljiltä liian korkea) ja mittaa sen jälkeen hallissa mikä on etäisyys lokasuojan kaaresta pyörän keskipisteeseen. Itellä on on myös tuo sama alusta ja mitat on takana 345mm ja edessä 355mm. Joo tuo takamitta ei ole verrattavissa, mutta edestä on. Sulla vaan näyttää jostain syystä korkeammalta..

[JJ]

eli siis oli liian jäykkä mielestäsi? millainen on töyssyissä yms.. jääkö keinumaan tai antaako kurveissa liikaa periks?

[Karhu]

Kas, musta puhutaan taas pahaa selän takana.

Nojoo, tuossa on tosiaan H&R:n coiloverit alla (edessä kaareen keskiöstä 318mm ja takana 315mm) ja olen ollut todella tyytyväinen. Korkeudeltaan tuo on juurikin siinä rajalla ettei ota kiinni vielä markettien hidastetöyssyihin mikäli ajaa hissukseen. Sarja on tuossa korkeudessa riittävän tiukka radalle mutta toisaalta taas sopiva mukulakivillekin. Onko tuo sitten jotain progressiivisuutta - tiedä häntä. Itse olen aina aiemmin vierastanut coilovereita koska ajattelin että kaikki ovat enemmän tai vähemmän pintakovia. H&R kuitenkin vaikuttaisi olevan tässä suhteessa hyvä ratkaisu. Parit kuvat tuosta jos huvittaa selata.

Kesärengastuksena 245/35/19 ja 275/30/19.