e39 - jarrut

[finnbiker]

mooron.
Tietääköhän kukaan/ joku mistä kannatta hankkia e39 touriiniin uudet jarrulevyt ja palat + tunnistimet. Mahdollisimman hyvälaatuset tietysti ja merkki.

Ovatten levyt kohtapuoliin vaihtokunnossa, sano hualtomiäs. No miä tiätty uson.

Jotenka edullista varaosapuljua tässä ettiskelen

[Petri.Kekkonen]

KL-Varaosista ostin "Bosch":in palat ja levyt naurettavan halvalla kun oli joskus tarjouksessa. Ei niissä kyllä mitään mainintaan Boschista ollut, mutta ovat toimineet OK sen vähän mitä talvella oon jarrutellu. Kesällä sitten testaillaan kunnon alamäkeen miten toimii tositilanteessa. Joskus vähän kävelyvauhdissa vinkuu.

Eli valkoisen/ruskeen laatikon osia, joissa luki vaan "Qualität made in germany" tai jotain päällä.

Jotenka edullista varaosapuljua tässä ettiskelen

Normaalisti kai Motonetissa on halvempia nää osat.

[Vonsaku]

Ei motonetin jarruja!
Voisin perustella aiheen mutta searchi auttaa, itellä pelkkiä huonoja kokemuksia kun laiskuuttani 3 kertaa hakenu jarrukamat eri autoihin sieltä.
KL:stä mielummin.

[xela]

Ei motonetin jarruja!
Voisin perustella aiheen mutta searchi auttaa, itellä pelkkiä huonoja kokemuksia kun laiskuuttani 3 kertaa hakenu jarrukamat eri autoihin sieltä.
KL:stä mielummin.

Itse tein omaan e39:iin taannoin jarrurempan Motonetin osilla. levyt oli jotkut QH:t ja palat jotkut vastaavat. Takana on nyt jotain 50tkm ja sinänsä toiminu ihan ok, mutta välillä vinkuu aika raakasti pienillä nopeuksilla ja pienellä jarruvoimalla. Ajattelin kokeilla olisko kitinänvaimennuslevyistä jotain apua.

[Vonsaku]

Itse tein omaan e39:iin taannoin jarrurempan Motonetin osilla. levyt oli jotkut QH:t ja palat jotkut vastaavat. Takana on nyt jotain 50tkm ja sinänsä toiminu ihan ok, mutta välillä vinkuu aika raakasti pienillä nopeuksilla ja pienellä jarruvoimalla. Ajattelin kokeilla olisko kitinänvaimennuslevyistä jotain apua.

Ite laitoin kaikki levyt ja palat motonetin osista, etulevyt kierot alta 5tkm> vaihdettiin uusiin>5tkm taas kierot, luovutin ja hain toisesta paikasta.
Palojen pito käsittämättömän surkea verrattuna alkuperäisiin ei kestä kahta 120km/h > 0 jarrutusta peräkkäin ilman totaalista häipymistä.
Kitisee ja vinkuu millon mikäkin nurkka.

Nyt KL:stä ostettu palat ja levyt, hyvin toimii vaikka poljintuntuma on edelleen hieman pehmeä versus alkuperäis osat.

Peugeot 205 1,9Gti jarrukaasu leikkimistä talvella > takalevyt "räjähti" palasiksi, koskaan ei oo ennen käynyt moista muun merkkisillä osilla vaikka paljon tuli harrasteltua.
Celica GT(-97) Palat vaihdettiin 2 kertaa liikkeessä "oikeisiin" silti joutu rälläkällä sovittamaan ne.

Niin asuin motonetin vieressä aikoinaan ja laiskuuttani hain osat sieltä...

[JonasG]

Laakkoselta. Laitoin motonetin takalevyt taannoin,ajelin muutaman viikon ja jarruttaessa ravisti takapää..Vaihdoin takalevyt orginaaleihin ja ravistus loppui siihen paikkaan..Kierothan ne oli.

[harald]

Ite laitoin kaikki levyt ja palat motonetin osista, etulevyt kierot alta 5tkm> vaihdettiin uusiin>5tkm taas kierot, luovutin ja hain toisesta paikasta.
Palojen pito käsittämättömän surkea verrattuna alkuperäisiin ei kestä kahta 120km/h > 0 jarrutusta peräkkäin ilman totaalista häipymistä.
Kitisee ja vinkuu millon mikäkin nurkka.

Nyt KL:stä ostettu palat ja levyt, hyvin toimii vaikka poljintuntuma on edelleen hieman pehmeä versus alkuperäis osat.

Oliskohan vika jossain muualla kuin itse jarrulevyissä... Onko varma, ettei jarrusatulat jumita ja kiinnityspinnat on puhtaat ? Tuo surkea pitokin viittaa jumittumiseen. Olisko käynyt niin, että kun vaihdoit ne KL:n levyt ja palat, niin liu'ut olisi putsaantuneet ja jarrut toimivat niinkuin ne pitäisikin. Ja vielä, että tuliko varastointirasvat kunnolla putsattua ? Ex E39:iin vaihdoin Motonetin levyt ja palat, eikä mitään valittamista. Jos poljintuntuma on pehmeä, niin kannattaa ilmata jarrut.

[finnbiker]

tänkjuu veri meni tähän asti

ja maaltakun olen enkä autoista tiedä tuon taivaallista (nimim 6v liisarikurimuksessa ollut), niin jatkan utelua lapsenomaisella innolla ja mielenkiinnolla.

tein tuossa pienen eskelislaskelman kl:n ja merteilin osista
etulevyt
+ e-palat
+ takalevyt
+ t-palat
+ tunnistin-e-jat
niin eroksi sain kl:n hyödyksi 23€. (mennevät postikuluihin)

zellasta kysyn kun KL:llä oli jossain kuvasarjassa maininta, että sis 2xpalat

onko palojen hinta yl. /pyörä vai /puoli ??
sitäkun ei noissa hinnoissa mainita

mitä muuta tingeltangelia tarvitaan (uudet levyjen kiinnitysruuvit??
jarrustulaan jottakin??)

ja onko helppo duuni tehhä ite??
aikoinaan yli 10v. sitten jotain ropannu ed. penaris 320i (vm -87 ja herra A. V von Nussi vei sen -97)
mutta kun nykynörtin ei oo tarvinnu liisariin kajota, nin voipi pikku it-peukku olla keskellä kämmenselkää



taas ja edelleen infosta kiitäen.. eiku kiittäen

[Petri.Kekkonen]

zellasta kysyn kun KL:llä oli jossain kuvasarjassa maininta, että sis 2xpalat

onko palojen hinta yl. /pyörä vai /puoli ??
sitäkun ei noissa hinnoissa mainita

Mulla oli kaikki etupalat (4 kpl) yhdessä paketissa KL:ltä.

[JonasG]

Helppo vaihtaa,mutta olis varmaan hyvä olla joku asiaa tunteva henkilö vieressä kun vaihdat ensimmäistä kertaa että kasaat ne sit oikein kanssa..

[patu]

Laakkoselta. Laitoin motonetin takalevyt taannoin,ajelin muutaman viikon ja jarruttaessa ravisti takapää..Vaihdoin takalevyt orginaaleihin ja ravistus loppui siihen paikkaan..Kierothan ne oli.

Mulla vaihdettiin orkkislevyt 5 kk sitten. Taas ravistaa jarruttaessa, vaihtavat takuuna uudet levyt parin viikon päästä.

[Hemi]

Ite laitoin kaikki levyt ja palat motonetin osista, etulevyt kierot alta 5tkm> vaihdettiin uusiin>5tkm taas kierot, luovutin ja hain toisesta paikasta.
Palojen pito käsittämättömän surkea verrattuna alkuperäisiin ei kestä kahta 120km/h > 0 jarrutusta peräkkäin ilman totaalista häipymistä.
Kitisee ja vinkuu millon mikäkin nurkka.

Nyt KL:stä ostettu palat ja levyt, hyvin toimii vaikka poljintuntuma on edelleen hieman pehmeä versus alkuperäis osat.

Peugeot 205 1,9Gti jarrukaasu leikkimistä talvella > takalevyt "räjähti" palasiksi, koskaan ei oo ennen käynyt moista muun merkkisillä osilla vaikka paljon tuli harrasteltua.
Celica GT(-97) Palat vaihdettiin 2 kertaa liikkeessä "oikeisiin" silti joutu rälläkällä sovittamaan ne.

Niin asuin motonetin vieressä aikoinaan ja laiskuuttani hain osat sieltä...

Kun ei ole olemassa "motonetin" valmistamia levyjä, niin kerrotko minkä merkkisistä levyistä olikaan kyse?

[finnbiker]

onko palojen hinta yl. /pyörä vai /puoli ??
sitäkun ei noissa hinnoissa mainita

jajuu
/pyörä vs. /puoli - mitä eroa ?? :think
eee, tarkotin tolla puolella tietysti etupuoli ... hehe


- no senhän viisas piimerveli Kekkonen tietysti tajusi

[Clavurion]

Mahdolliseen kieroutumiseen viitaten, onko kokemuksia ATE:n power disc:eistä E39:ssä?

Ja varastetaan sen verran topikkia, että onko erityisiä suosituksia katukäyttöön pätevistä paloista, Ferodo?

[Vonsaku]

Kun ei ole olemassa "motonetin" valmistamia levyjä, niin kerrotko minkä merkkisistä levyistä olikaan kyse?

Ei ollut näsäviisastelulle tarvetta, Vantaan motonetistä ostin ja eiköhän senkin ostopolitiikkaan kuulu ostaa osat sieltä mistä niitä halvimmalla kulloinkin saa, kuten nähty esim vesipumppujen, hehkutulppien, kytkimien jne kanssa että paikasta / päivästä riippuen osat erimerkkisiä, alalla työskelleenä tiiät kyllä mistä kyse.
Merkkiä en muista ja osat näytti olevan päällisin puolin ihan "ok", mitä nyt jarrulevyt keräsivät ruostetta huomattavasti nopeammin mitä KL:n (ei kl:n valmistamia vastaavat eipä tästäkään tosin jarrulevyjen ruostumis seurantapäiväkirjaa.

Oliskohan vika jossain muualla kuin itse jarrulevyissä... Onko varma, ettei jarrusatulat jumita ja kiinnityspinnat on puhtaat ? Tuo surkea pitokin viittaa jumittumiseen.?

Jarrut kävin normaalisti läpi, kumminkin näitten kanssa riittämiin puuhaillut, paloissa oli erikoinen poljintuntuma, en tiiä mistä johtu.
Samalla vaihtui pyöränlaakerit eli navat kohtuu puhtaat.
Jarrulevyjen kieroutumista varmaan edesauttaa oma ajotyyli, alkuperäset meni 60tkm (varmaan alkuperäiset että 180tkm kokonais määrä) omassa ajossa ilman kieroutumista.

Jumittamisen yhteydessä ois varmaan auto puoltanut....

Lisättäköön että mittarissa nyt 270tkm, ei tärinöitä eikä ravistuksia, jotka johtuis jarruista.

Ja vielä, että tuliko varastointirasvat kunnolla putsattua ? Ex E39:iin vaihdoin Motonetin levyt ja palat, eikä mitään valittamista. Jos poljintuntuma on pehmeä, niin kannattaa ilmata jarrut.
Today 10:23

Varastointi rasvat pyyhkäsin pois niinkun normaalia jarrukliinerillä, eipä ne kauaa siellä ois häirinny muutenkaan.
¨
Jos tota poljintuntumaa pitää analysoida niin pehmeydellä viittaan tarvittavaan poljinvoimaan eli jarrupoljinta saa painaa kovempaa saman hidastuvuuden saavuittamiseksi... Tosin lähinnä tottumiskysymys

Eniten itse häiritsi jarrujen "häipyminen" kuin ravistukset, kitinät ja poljintuntumat.