E39 530DA touring käyntiongelma ... ongelma poistunut korjaamalla kaikki suutttimet

[pete74]

Tervehdys vaan kaikille tasapuolisesti..... tässä hieman historiaa kyseisestä kulkineesta näin aluksi.
Auto 530DA touring -00 ajettu ~220 tkm
vaihdettu 2 x PA pumput (kork.paine ja siirtopumppu)
vaihdettu PA suodin
tarkastettu hehkut .....OK

ja nyt itse asiaan

Auto lähtee kylmänä käyntiin kuin palmun alta .... mutta kylmä ei kunnolla,
pientä nykimistä tuntuuu ajaessa vakionopuedensäätimellä 80-120 km/h.

autolla ajoin viime viikolla espoo-kemi-kolari-kemi-trondheim-kemi yht.~3500km ...... retki meni muuten hyvin ettei meinannut käynnystyä moottorin ollessa "lämmin" mutta kylmänä ei tarvinnut kuin startata 5sek ja johan heräsi elämään.

eilen oli tarkoitus ajaa kyseisellä kulkineella kemstä espooseen mutta ei lähtenyt millään käyntiin (vaikka kone oli "kylmä") starttailin niin kauan kun akussa riitti poweria, mutta mitään ei tapahtunut...... joten auto on nyt palalla korjattavana.

joten nyt ovat hyvät neuvot tarpeen ja onko kenelläkään ollut vastaavia ongelmia ja mikä olisi ratkaisu ongelmiin

ps. auto on saksantuliaisia ja kaikilla varusteilla
pps. olen kokeillut search komentoa mutta niistä en löytänyt itselleni mitään apua ... joten niistä on turha whinetä

[buksin-1]

Olisko se kampi-akselin tunnistin?

[pete74]

ihmetyttää vaan kun välillä toimii välillä ei ..... eikö sähköviat yleensä ole laakista vainaat? korjatkaa jos olen väärässä . ja miten tuo asento tunnistin toimii paremmin kylmänä kuin lämpimänä ... vai onko vain sattuman kauppaa?

[Tappu]

Nokka-akselitunn. ääni täältä

[pete74]

ja mitähän tuo tunnistin kustantaa ja minkälainen homma se on vaihtaa .... onko kukaan vaihtanut itse kyseistä vipstaakkelia?

[////3]

Käykö muuten ihan mormaalisti jos lähtee käyntiin?

Konehan voi käydä vikatilassa, eikä tällöin anna täysiä tehoja ja kännistyminen on heikompaa.

[pete74]

kyllä kone käy ihan hyvin ja siististi .... tikkaa kuin ompelukone ei mitään ylimääräistä ääntä .....

[-Tapi]

Nokan asentotunnistin maksaa n. 120 € ja vaihto käy itseltäkin 15 minuutissa.

Varmuuden tuosta saa lukemalla vikakoodin, jonka ko. anturin toimimattomuus jättää muistiin. Koodin mukana on km-tieto, jolloin voit varmistua että kyseessä oli tosiaan se sama vika.

[pete74]

kyseinen kulkine on käynyt aiemmin merkkiliikkeessä (oli aiemmin samaa vikaa) ilmoittivat viaksi PA pumput jonka johdosta ne 2 PA pumppua vaihdettiin. vika palasi joten pitänee vissiin luetuttaa vikakoodit uudestaan josko ilmoittaisi anturin vialliseksi.

[ongelmalapsi]

ite antasin äänen lämpötila-antureille, kampuran tunnistimelle, nokka-akselin tunnistimelle ja johtosarjalle, niin uskomattomalta kuin se kuullostaakin. tohon johtosarja vikaan alan uskoa kun tuon oman diiselin vika löyty sieltä. yli 2kk kestäneen etsinnän jälkeen, hieno tunne kun löytää toivottomalta tuntuneen vian aiheuttajan

[Lallevihtinen]

tohon johtosarja vikaan alan uskoa kun tuon oman diiselin vika löyty sieltä. yli 2kk kestäneen etsinnän jälkeen, hieno tunne kun löytää toivottomalta tuntuneen vian aiheuttajan

Ihan uteliaisuudesta niin minkälainen johtosarja vika siä oli? Mitä aiheutti?

[pete74]

minäkin olisin uteliaalla päällä näin aamutuimaan ja kyselisin tietämättömänä että mistä johtosarjasta on kyse?

[ongelmalapsi]

eli autona 525tds e34. auto lakkasi käymästä ja kaikkea muuta vikaa käynnin puolesta. vika ilmeni kun levitin johtosarjan pajan pöydälle ja johto kerrallaan läpi yleismittarilla mitaten. yksi johto olu kuoren sisältä poikki, vaihdoin johdon ja kaikki ongelmat hävisivät tosin autossa oli muutakin vikaa mutta tuon johtosarjan korjauksen jälkeen toiminut nyt 2.5kk ilman mitään ongelmaa

[pete74]

auto siirtyy toiseen pajaan korjattavaksi jotta vikakoodit saadaan luettua kunnolla ... ainoa mutta on että pystyvät katsomaan auton vikakoodit vasta maanantaina. kyllä nyt koetellaan taas mielen lujuutta.
ps. polttoainepumput testattu ja toimivat moitteetta.

[Muuli]

Kokeile ottaa suutinkiskon paine-anturilta liitin auki.