Volkkari V6 vs. E39 523

[L90]

Olen vertaillut huvittuneena volkkari- ja bemarifoorumeiden puhetapoja. Volkkaripiireissä 130 hv 1.9tdi on "tehokas" kun taas bemaristit pitävät 160 hv 525d:tä "laiskana". Edelleen, Passat 2,8 V6 4motion aut. (142kw) on melkeinpä vw-jengin kiihdytysauto, kun samantehoista BMW E39 9/98-> 523IA:ta harvoin suositellaan tehottomuuden vuoksi.

Eli, kertokaapa kokemuksia volkkareista ja miksei muistakin paperilla Bemareihin verrattavissa olevista laitteista, millaisia ovat käytännön suorituskykyerot.

Tämä kiinnostaa nimenomaan siksi, että aiemmin tuli tosiaan pyörittyä vw-foorumeilla, kunnes kävin koeajamassa E39:iä ekan kerran. Sen jälkeen ei ole Volkkareita paljon tullut kateltua, ja E39 on lähitulevaisuuden hankinta.

[Petri.Kekkonen]

Yhtä tai kahta tollasta Passattia taisin ajaa silloin kun oli toi E39 kiikarissa. Automaatti ei kuitenkaan oikein innostanut, eikä noista muutenkaan syntynyt suurempaa pakko-saada-heti-tämmönen-tunnetta. Suorituskyvystä en valitettavasti osaa sanoa mitään, mutta on kai tuo 2.8 Passatti jonkinverran 523i:tä nopeampi (huipuissa ainakin taisi olla). Neliveto on tietysti ehdoton plussa tossa.

[tuomkiti81]

autotalli.com:ista:

bmw 523iA 0-100km/h 9,6s
volkkari 2.8 V6 A 4Wd 0-100km/h 9,8s

molempia autoja ajaneena vois sanoa että kumimpaa ei todellakaa mikää raketti oo,mutta kyllähän toi baijeri paremmin syytää.volkkarille tietysti miinusta huonommin vaihtavasta automaatista+neliveto näin kiihtyvyyden kannalta

[Petri.Kekkonen]

autotalli.com:ista:

bmw 523iA 0-100km/h 9,6s
volkkari 2.8 V6 A 4Wd 0-100km/h 9,8s

Muistelin manuaalin lukemia, vaikka niistä ei tässä ollutkaan kyse:
Bmw 523i 0-100 km/h 8,5s
Volkkari Passat 2.8 4-Motion 0-100 km/h 7,8s

[tuomkiti81]

Muistelin manuaalin lukemia, vaikka niistä ei tässä ollutkaan kyse:
Bmw 523i 0-100 km/h 8,5s
Volkkari Passat 2.8 4-Motion 0-100 km/h 7,8s

aika kovat lukemat alkaa tolle volkkarille olemaan(jos noi ny pitää paikkansa) eli tämä todistaa kyllä ton Vw:n automaatin "laadukkuuden"

[-Tapi]

Volkkarin Passatin 130 hv TDI automaatin omistaneena en hauku suorituskykyä. Käyttötarkoitukseensa nähden auto liikkui ihan riittävästi ja tomaatti oli jopa siinä mielessä mukavampi ettei se ollut oppiva. Vaihto tapahtui aina samaan tapaan ja kaasujalka oppi käyttämään autoa sulavasti. Toisin kuin BMW:n steppi, joka toisen kuskin ajon jälkeen tai oman ajotapamuutoksen yhteydessä unohtaa hetkeksi hienostuneisuutensa.

Mutta jos suorituskyvyllä on iso merkitys, miksi 523iA? Onhan merkillä kuin merkillä ne oikeasti liikahtavat rassit.

[L90]

Niin tuskin tässä Steppiä ja volkkarin tomaattia kannattaa edes samaan lauseeseen kirjoittaa, vaikka niin taisi just tulla tehtyä.

Kiinnostaisi näiden vertailussa olevien autojen toiminta 60 km/h:sta ylöspäin. Joko kansanauto jää vai miten pitkään roikkuu mukana?

[L90]

Niin eihän se 523 ainoa vaihtoehto ole, kuten Tapi mainitsi. Lähinnä vain virittelen vertailua saman teho/kulutus -genren rajoissa. Ehkä tuohon 523:sen tilalle voisi laittaa 528:n, olisi vielä sama iskutilavuuskin. Mutta isompikoneiset nielee bensaa jo vähän toisella tavalla, joten Passattiin on turha silloin enää verrata.

Onhan sitä Volkkarillakin levottomia pelejä, vaan eipä farmarimallisina, jotka itseäni kiinnostavat. Tosin Volkkarit ei enää kiinnosta oli farmari tai ei.

[-Tapi]

523:sen tilalle voisi laittaa 528:n, olisi vielä sama iskutilavuuskin

2,5 vs 2,8

EDIT: Eikun siis vertasitkin siihen Volkkariin, sori..

Ja jos kulutus huimaa, niin voi miettiä paljonko painoa haluaa kuljettaa mukana. Mikään ei tule ilmaiseksi, ei edes sähkömukavuuksien tai leveiden renkaiden mukana kuljettaminen.

[eeki]

Kaverin faijan 4-motion passatti vei 12,8l/100km sekalaisessa ajossa.. Ennätys taisi olla 17,5l/100km, mutta se vaati jo vähän yritystä. Tämä siis manuaalilla. Automaatilla perus kakslitrainen passattikin vie tässä espoo-helsinki ajelussa 10-11L..

[Petri.Kekkonen]

Kaverin faijan 4-motion passatti vei 12,8l/100km sekalaisessa ajossa..

Mulla menee manuaali 523i:llä keskimäärin himpun alle 10 l/100km. Ajo enimmäkseen sekalaista taajama-ajoa:

http://www.tankkaus.com/graph_yearcons.php?analysis=exclude&searchcar=13973

[L90]

Näyttää siltä, että Volkkareiden taloudellisuus toteutuu pienissä koneissa (1.4, 1.6, 1.8T) joissa kulutuslukemat lähentelevät dieseleitä, mutta isommat pannut ovat kuin eri tehtaalta. Tiedä vaikka olisivatkin. Bemarit sen sijaan ovat, ainakin nyt tämä E39 523, matka-ajossa hyvinkin taloudellisia. Hemi taisi mainita, että syynä on ennen muuta aavikkovälitykset, jolloin satasen vauhdissa kierroksia oli muistaakseni joku 1600 minuutissa.

Itse kauhistelin alkuun E39:n reilun 7 litran matkakulutuslukemia, mutta muutama kuukausi BTCF.fi:ssä ja 7 litraa tuntuu olemattomalta määrältä. Niinhän se on, että siinä missä VW -palstoilla puhutaan polttoaineen kulutuksesta, BMW -palstoilla huomio keskittyy suorituskykyyn ja ajo-ominaisuuksiin.

[TFV]

528 iat, keskikulutus ajotietokoneen mukaan tältä talvelta 10.7l/100km.
Sisältäen päivittäin n.75km. moottoritietä ja 25km. Helsingin keskustaa.

[Ileee]

Kaupungissa kun vatkaa, niin tuntuuhan etuvetoinen aina ärhäkkäämmältä kuin rauhallisempi takavetoinen. Ainakin itsellä näin.
Ja onhan noissa ohjaustuntumissa ero kuin yöllä ja päivällä. E39 tuntuu kilpa-autolta kun hetken aikaa on pyöritelly lähestulkoon mitä tahansa muuta autoa.

[e46 ci]

2.8 4motion vie kyllä helvetisti bensaa suhteessa kulkuun, 528 menee heittämällä ohi mistä tahansa vauhdista ja kulkee vielä vähemmällä menovedellä toki volkkarin neliveto vaikuttaa kulutukseen ja on talvella mukava. Molemmat manuaaleja ja bemu kaiken lisäksi touring..