E39 alatukivarren vaihto ja pyöränkulmat.

[-Tapi]

Vaihdoin eilen -01 E39:n oikeanpuolen alatukivarren ja sen seurauksena ratti osoittaa nyt hieman vasemmalle. En vääntänyt raidetankoa mihinkään ja muutenkin voimankäyttö oli (muualla kuin pallonivelen kartion irrotuksessa) vähäistä. Loppukiristyksen pulteille tein nostamalla navan suunnilleen normaalikorkeudelle ja tein kiristyksen momenttiavaimella. Kartion irrotuksessa käytin lämpöä ja holkki navan sisältä irtosikin kartion mukana. Naputtelin sen takaisin vasaralla.

Muistelen että joillakin muillakin oli samantyyppistä ongelmaa? Löytyikö vika asennuksesta, osasta vaiko muualta?

Vaihdan tänään saman osan vasemmallekin puolelle ja yritän saada huomiselle ajan suuntaukselle eli homma on hoidossa. Mutta olisi mukava tietää onko ATP Autoteilen osissa heittoa mitoissa vai onko ratin suoruus vaan väkisinkin säätökohde tukivarsien vaihdon myötä.

[TJJ]

Kiristyshän pitäisi tehdä kun auto on pyörillä. Minulla ratti säilyi suorassa alatukivarsien vaihdon jälkeen. Tosin ratti meni vinoon kun vaihdoin ensin iskarit ja korjaantui sitten takaisin kohdalleen kun vaihdoin uudet alatukivarret.

Mahtuiko sinulla alatukivarret rungon kiinnikkeisiin vai pitikö tukivarren holkkia hioa?

[Petri.Kekkonen]

Itse vaihdatutin toisin alatukiverran muiden osien kera liikkeessä, en havainnut vaikutusta ratin asentoon. Ei tosin ollut ATP:n osa tuo alatukivarsi vaikka muut olivat.

[-Tapi]

Juu, tukivarsi meni paikalleen ilman hiomisia ilman ongelmia.

Tein tuon "pyörillään kiristyksen" hieman oikaisten, eli nostin pyörännapaa normiasentoon vaikka keula oli ilmassa. Mielestäni tuo vastaa pyörillään olemista jos apurunko ei anna periksi. Voisin tietysti vielä löysätä ko. pultin pyörillään ollessa ja kiristää sen uudelleen.

[turomu]

mistähän sais uuden kartion siihen alatukivarren ja navan väliin? Sain rikottua sen ja en löydä realoemista kyseistä osaa?

[zener]

mistähän sais uuden kartion siihen alatukivarren ja navan väliin? Sain rikottua sen ja en löydä realoemista kyseistä osaa?

Ei taida saada niitä holkkeja erikseen...

[peto2]

mistähän sais uuden kartion siihen alatukivarren ja navan väliin? Sain rikottua sen ja en löydä realoemista kyseistä osaa?

Ei taida saada niitä holkkeja erikseen...

jep. jostakin purkuautosta haalimaan koko napa

[turomu]

mahtavaa ja uusintanäyttö torstaina viimestään!
Onko kellään nurkissa?

[Will_E39]

mahtavaa ja uusintanäyttö torstaina viimestään!
Onko kellään nurkissa?

ite aikoinaan metallimiehellä sorvautin uuden kartion ja hyvin on mennyt

[Havis]

mistähän sais uuden kartion siihen alatukivarren ja navan väliin? Sain rikottua sen ja en löydä realoemista kyseistä osaa?

Mikä rikkoi kartion? Vanha pallonivelen tappi oli niin tiukassa, että takominen jätti jälkensä runko-osaan? Näin olen kuullut käyneen joillekin muillekin.

[turomu]

kartio lähti tukivarren mukaan ja hakkasin siitä kartiosta osa reunaa lysmyyn ruuvipenkissä.

[Bmw Dreamer]

mulla tais olla kanssa aika jukelissa nuo, tais lähtee kohtuu nuijimal irti kun anto vähä spraytä ja lämpöö.

[Hemi]

kartio lähti tukivarren mukaan ja hakkasin siitä kartiosta osa reunaa lysmyyn ruuvipenkissä.

Siis kartioholkkihan irtoaa kartiosta kun laitat holkin lekaa vasten ja kopautat hieman vasaralla vastakkaiselle puolelle?

[Antsah]

Siis kartioholkkihan irtoaa kartiosta kun laitat holkin lekaa vasten ja kopautat hieman vasaralla vastakkaiselle puolelle?

Ei lähde kyllä aina noin helposti. Vierestä todistin kun korjaamolla irrotettiin toisesta alatukivarresta tuota holkkia. Lämpöä ja kylmää piti antaa, aikansa kun sitä hakattiin niin irtosi. Eipä tuo kumma ole kun se siellä reilut 10v saa muhia paikallaan.

Toiselta puolelta lähti ihan helposti irti.

[turomu]

kyllä kyllä mutta kun sen holkin reunus vääntyi hieman semmosen pallonivelhaarukan käytöstä. Rälläköin holkin irti tukivarresta jättäen kartion sisään ja asetin ruuvipenkkiin. Sitten kun mojautin siihen tukivarren kierteeseen holkin ollessa ruuvipenkin leukojen alla halkesi se vääntynyt osa holkin kauluksesta. Oma moka olis heti pitänyt ettiä sopiva hylsy siihen holkin alle. Sitten toisella lyönnilla kartio irtosi. Kasasin auton vanhalla kartiolla, siitä puuttuu noin 1/4 siitä kauluksesta. Eli jos koko kaulus irtoaa voi tukivarsi upota napaan vartta myöten noin 2cm. Kuhan nyt katsastuksen ajan toimis niin vois hommata uuden holkin rauhassa.

BTW olen ajanut tuolla e39:llä kohta 100tkm ja ensimmäinen vaihdettu tukivarsi minun aikana, taulussa nyt 330tkm. Ihmeen vähällä selvinnyt, nyt ne vissiin laukeaa kerralla