e39 touring luukun kaasujousien vaihto

[Erich]

Tosin hydrauliiskari antautui pari talvea sitten kun oli paukkupakkaset.

Miten se hajosi? Siis automaattitakaluukun sylinteristä puhutaan? Paljonko pakkasta?

Mites tuo on muilla toiminut pakkasessa, niillä jotka eivät ole vielä tätä kommentoineet? Kukaan vaihtanut öljyjä ATF -> CHF?

Voisiko joku kuvailla miten tuo automaattiavaus teillä toimii, lähinnä tuon lukon osalta. Eikös tämän kanssa ole aina tuo soft-close takaluukku, jossa luukun avaus ja lopullinen kiinniveto tapahtuu sähkömoottorilla. Tietääkö joku mitä virkaa se keskuslukon solenoidi siellä tekee? Onko sillä joku yhteys siihen, onko takaluukussa lukkopesää vai ei? Saako tuon touringin luukun jotenkin auki ilman sähköä?

Retrofit mietityttää, siksi kysymykset...

[VolvoTDi]

Mulla ei ole tuota automaatti takaluukkua, mutta softclose löytyy, eikös tuo ole kaikissa?

[Matula]

...Eikös tämän kanssa ole aina tuo soft-close takaluukku, jossa luukun avaus ja lopullinen kiinniveto tapahtuu sähkömoottorilla. Tietääkö joku mitä virkaa se keskuslukon solenoidi siellä tekee? Onko sillä joku yhteys siihen, onko takaluukussa lukkopesää vai ei? Saako tuon touringin luukun jotenkin auki ilman sähköä?

Retrofit mietityttää, siksi kysymykset...

Eikö touringissa ole aina ns. soft-close takaluukku, ainakin kaikissa joihin olen itse tutustunut on ollut tuo soft-close.

Touringin takaluukun saa auki myös ilman sähköä, takaluukussa olevan työkalusäiliön sisältä löytyy peitelevy, jonka takaa luukun saa auki.

[VilleW]

Kerrataan vielä sen verran, että myös hydraulisessa systeemissä, (joka siis avaa ja sulkee luukun ylös-alas asti käsin koskematta), löytyy hydraulisylinterin lisäksi 2 isoa ja 2 pientä kaasujousta molemmilta puolilta. Minulla ei kylmällä (alle +5) jaksanut hydrauliikka nostaa luukkua ylös ja tähän auttoi isojen kaasujousien uusiminen. Nyt ei tartte olla kädet kurassa, kun napista aukeaa luukku

[Erich]

Tietääkö joku mitä virkaa se keskuslukon solenoidi siellä tekee? Onko sillä joku yhteys siihen, onko takaluukussa lukkopesää vai ei?

Kenelläkään tietoa tästä?

[-Tapi]

hydraulisylinterin lisäksi 2 isoa ja 2 pientä kaasujousta molemmilta puolilta.

ETK:n mukaan hydraulimallissa on isoja (1600N) kaasujousia vain 1 kpl ja pieniä (lasin jouset) 2 kpl. Onko siellä ETK:sta poiketen kummallakin puolella samanlaiset jouset kuin manuaalimallissakin?

[Kähmy]

Kerrataan vielä sen verran, että myös hydraulisessa systeemissä, (joka siis avaa ja sulkee luukun ylös-alas asti käsin koskematta), löytyy hydraulisylinterin lisäksi 2 isoa ja 2 pientä kaasujousta molemmilta puolilta. Minulla ei kylmällä (alle +5) jaksanut hydrauliikka nostaa luukkua ylös ja tähän auttoi isojen kaasujousien uusiminen. Nyt ei tartte olla kädet kurassa, kun napista aukeaa luukku

Moi VilleW,

onko sulla varaosanumeroita noille putkille? Mulla ei meinaa kanssa jaksaa nostaa tuota luukkua kylmällä. Nestettä laitoin ja se auttoi, mutta on nuo pumput jo aika lopussa. Auto on siis facelift 530iAT.

EDIT: realoemista, 2 kpl 51248220072?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DS61&mospid=47560&btnr=41_0072&hg=41&fg=60

HETKINEN! Hydraulisen kuvan mukaan vain 1 kpl (kuten Tapi epäilee...)

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DS61&mospid=47560&btnr=41_1332&hg=41&fg=60

Kumpi siis pitää kutinsa?

-Kähmy

[MakeJ]

Vaihdoin viimekesänä koko takaluukun touringiin ja samalla vaihdoin myös uudet pumput luukulle ja lasille. Toisessa isommassa pumpussa oli jousi poikki kahdesta kohtaa, joten tämä vaikutti olevan syynä, että luukku ei jaksanut kunnolla nousta ominvoimin. Mutta mutta uusien pumppujen vaihto ei sitten auttanutkaan kuin vähän luukun ylös nousemiseen vaan ongelma näyttää olevan luukun saranoissa jotka jumittaa. Saranat olis ollu helpohko nykästä autosta pöydälle herkisteltäväksi kun takaluukku oli pois paikoiltaan, mutta enpä tajunnut silloin. Luukku paikollaan niitä saranoita ei oikein helposti saa irti kai? Kokeilin ruiskia sinne jotain rasvaa, mutta eihän se rasva sinne jumiutuneeseen saranaan mene. Ne saranat pitäis saada purettua ja herkisteltyä. Onko kellään tietoa miten saranat sais herkistettyä ottamatta luukkua taas pois. Luukun pois ottaminen on persesstä kun johtosarjassa ei ole liitintä vaan johtosarja pitää repiä luukusta pois, että saat luukun pois

Eli jos touringin luukku nousee huonosti ylös ei vika välttämättä ole pumpuissa vaan jumiutuneet saranat saattaa olla myös syynä.

[Kähmy]

Vaihdoin viimekesänä koko takaluukun touringiin ja samalla vaihdoin myös uudet pumput luukulle ja lasille. Toisessa isommassa pumpussa oli jousi poikki kahdesta kohtaa, joten tämä vaikutti olevan syynä, että luukku ei jaksanut kunnolla nousta ominvoimin.

Oliko sulla siis yksi iso pumppu siellä vai kaksi? Varmaan katoit, että oli ATF:ää tarpeeksi säiliössä?

-Kähmy

[VilleW]

Mulla ainakin oli tosiaan kaksi pumppua eli molemmilla puolilla vaikka realoem väittääkin niitä olevan vain 1 kpl hydraulisella nostolla varustetuissa. (Mun auto -02 530dAT) Tätä itsekin pähkäilin, kun vaihtoa suunnittelin. Asia on kuitenkin helppo tarkistaa, kun ottaa niiden saranoiden päältä olevat muoviosat irti niin pääsee kurkkaamaan mitä sieltä löytyy. Hydraulisylinteri oli muistaakseni vasemmalla puolella kaasujousien (luukun ja lasin) välissä eli sillä puolella on 2 "pumppua" kiinni luukun saranassa.

[Kähmy]

Kiitos VilleW,

näyttäisi että niitä on siellä 2 koska MakeJ:lläkin on näin ollut (?). Kohtahan tuo selviää, kun itse alan vaihtohommiin. Mulla on ollut ongelmana se, että se luukku ei jaksa siitä alkutilasta nousta oikein. Jos sentin pari auttaa, nousee luukku heleästi ylös. Pumput vois auttaa tuossa.

-Kähmy

[VilleW]

Kiitos VilleW,

näyttäisi että niitä on siellä 2 koska MakeJ:lläkin on näin ollut (?). Kohtahan tuo selviää, kun itse alan vaihtohommiin. Mulla on ollut ongelmana se, että se luukku ei jaksa siitä alkutilasta nousta oikein. Jos sentin pari auttaa, nousee luukku heleästi ylös. Pumput vois auttaa tuossa.

-Kähmy

Sama vika mullakin oli ja etenkin kylmällä kelillä. Ainakin uudet isot pumput niin johan herää taas henkiin. Itse vaihdoin ekana pelkät pienet eli lasin pumput, mutta ei auttanut. Vasta isojen pumppujen vaihto auttoi, mutta nyt toimii hienosti myös pakkasella. Tarvii vaan "erikoistyökalun" että saa vaihdettua nuo isot. Mä tein sellaisen itse putkenpätkästä

[skaramanga]

Mulla vaihdettu about puoli vuotta sitten molemmat saranat,pamahti jotenkin irti kuskinpuolelta ja teki kattoon aika pahaa jälkeä jonka seurauksena jouduttiin maalit uusimaan(hydraaulinen luukku)
Nyt sit viikko sitten sama homma,pamahdus ja pysähty siihen.
Nyt en ainakaan huomannu et ois luukku mitenkään vinossa niinku viimex

Mutta katossa näkyy selvästi pieni "lommo"et oisko sylinteri irronnu ja päässy
vähän potkimaan?

[Madfexx]

Tein tähän hommaan työkalunkin, isoja pumppuja ei saa vaihdettua pelkän putken avulla, kun saranat ovat tiellä.

Hei ei sulla olisi kuvaa tai jonkinlaisia ohjeita näyttää tuon työkalun tekemiseen? Miten se eroaa tuosta aiemmin mainitusta putkesta?

[alalahti]

Kuvia työkalusta ja selostusta onko vaikee tehdä ite

Sitte vielä te onko noi saranat vaikee vaihtaa ?? Ku itellä menny vähä ruttuun toinen sarana jonka takia lasiluukku ei meinaa mennä kiinni. ja koko luukku on vähä vinossa jolloin tiivisteen välistä pääsee vettä sisälle autopesussa ku tulee paineella