kallis kilaus 530d -03 e39

[MakeH]

Luulisi, ettei BMW:n insinöörit turhaan ole moisia koneen tuhoajia imusarjaan laittanut... Miten läppien poisto näkyi/tuntui käytännössä?
Ajotuntuma moottorin osalta, moottorijarrutus, kulutus, ...?

Ei oikein mitenkään. Nollasin tosin samalla laatikon adaptaatioarvot.

[Stone]

Luulisi, ettei BMW:n insinöörit turhaan ole moisia koneen tuhoajia imusarjaan laittanut...

Tämä tuli itsellekin heti mieleen eli miksi helvetissä siellä tuollaisia läppiä edes on?

[Thuppu]

Miten läppien poisto näkyi/tuntui käytännössä?
Ajotuntuma moottorin osalta, moottorijarrutus, kulutus, ...?

En ole huomannut mitään eroa käytöksessä. Vetää kuin pieni eläin ja jarruttaa yhtä huonosti kuin ennenkin.

Kulutusta en ole seurannut, mutta moottorin luonteesta päätellen isoja eroja ei voi olla.

[MakeH]

Tämä tuli itsellekin heti mieleen eli miksi helvetissä siellä tuollaisia läppiä edes on?

Onhan autossa nykyisin paljon muutakin "turhaa", esim saastehommiin liittyen. Läppien tarkoitus on pehmentää vaihteenvaihtoa, mutta itse en huomannut eroa. Nimittäin toinen imukanava on silti läpätön, suurta merkitystä tuolla tuskin on tarkoitus olla.

[Mr. Z]

Näkeekö jostakin että onko läpät poistettu (ts. mitä tarvitsee irrottaa nähdäkseen ko. asian)?

Näkeekö?

[JonasG]

Eikö sullakin ole automaatti tuo auto? Mun käsittääkseni manuaalissa ei ole "swirflaps:a" ollenkaan... Harmittaa kuulla noita murheita BMW:stä, mutta olen varmasti kuullut 10x murheita johtuen ahtimista...

Toivottavasti selviät siitä mahdollisimman halvalla, tuollainen 1200€ on todella vaikea raapaista tyhjästä :(

Manuaalissa noita läppiä ei ole.

[AKSU]

Manuaalissa noita läppiä ei ole.

Onko 101%:n varmaa tietoa?? (Ettei tartis aukoa ja katsoa) :think

[Thuppu]

Ainahan voi käsin kokeilla tai jollain peilillä yrittää katsoa imusarjan alle, löytyykö läppäakselien laipat ja vivustot. Hiukan ahdasta on...

[Rahu]

Onko 101%:n varmaa tietoa?? (Ettei tartis aukoa ja katsoa) :think

102%

[humala]

Tuos paikallises bemu huollos oli just saman kohtalon saanut da ja läpät oli kilahtaneet turbolle saakka..sanoivat et uus turbo, parit venttiilit, mäntä tai pari ja kansi koneistukseen..ei kovin halpaa lystiä.. Itsel meni yöunet ja pakko yrittää selvittää et onko tos omas noi läpät jo vatsahaavan takiakin..

eli luin et läpät tulevat 4/2000-> da malleis eli onko toi tosi? Oma on 4/99..kait se on huomen alettava etsimään noita stressin aiheuttajia ku tähän ei meinaa varmaa tietoa saada mistään..

[jSp]

läpykät

Sen onko läpykät toteaa noilla ohjeilla helposti. Myös niiden poistaminen on ihan simppeli homma tämän foorumin ohjeilla. Imusarjan peseminen sen sijaan ei ole,suosittelen myös pesuriin viemistä.

[AKSU]

102%

huh... kyllä helpotti...

[Mr. Z]

Näkeekö?

Ei näe kunnolla, mutta käsipelillä pystyy tunnustelemaan. Eli mulla oli läpät, mutta ei ole enää.
Aloitin homman klo 21.00 ja 03.00 oli auto taas nipussa ja toiminnassa.
Liottelin imusarjaa 2-3 h, mutta ei se paska meinannut sieltä silti minnekkään lähteä. Jynssäilin pulloharjalla yms.
Läpät liikkuivat herkästi ja akselit katkesivat vähintään yhtä herkästi. Aika heppoinen viritys.

Mitenkäs tuo EGR, voiko siitä vaan ottaa sen alipaineletkun irti (eli ohittaa sen sillä tavoin)?
Jos sen jättää toimintaan, niin siitähän ei ole muuta haittaa kuin että se likaa imusarjan, eiks jeh?

[JonasG]

Onko 101%:n varmaa tietoa?? (Ettei tartis aukoa ja katsoa) :think

On varma.

[Nisti]

Vaikuttaako läppien poisto vaihteistoon kuinka paljon? Tuleeko vaihtonykäys pahastikkin esille Ja onko negatiivisia vaikutuksia laatikon kestoon, tai joihinkin muihin osiin?