Kitkat e39:siin

[pacce]

Juu en ymmärrä minäkään etteikö pärjäisi, vaiko onko kuskit... Ei muuta kun conti viking contact 3 alle, itsellä ollut kahdessa e39 mallissa ko. kitkarenkaat alla (koossa 235/45*17)ja on pelkästään hyviä kokemuksia, Miellyttävän hiljaiset ja jämäkät ajaa kuitenkin pitosta tinkimättä.. huippu renkaat. Vielä ei ole tullut näinä kitkarengas käyttövuosina sellaista tilannetta, että olisi tullut nastoja ikävä... On ajelta paljon väliä tampere - oulu- kemi- jyväskylä- helsinki eri keleissä .Kitkoja aikoinaan mietin , mutta nykyään en laita nastoja alle vaikka maksettaisi Nasta-aikakaudesta kun siirryin kitkoihin niin oli michelinin kitkaa ja nokian kitkaa ja pisteet annan tosiaan Contille.
Ja toisaalta sekin, mielestäni tälläista miellyttävän hiljaista autoa ei kannata pilata millään piikkipyörillä, tämä on vain minun mielipiteeni.
T:nim. uudet contin 3:set odottaa tulevia kelejä tallissa ja pääsyä auton alle.

[sirkus]

Ite en ole ainakaan viiteen talveen ajanut nastoilla omissa autoissani eikä kertaakaan ole ollut edes läheltä piti tilannetta vaikka nopeudet on aina keli kuin keli rajotus + 10km/h ja välillä on ollu ns. saksankitkat ja niilläki on pärjätty. Nuo pohjolan oloihin tehdyt kitkat conti, misukka, rsi jne. pitää oman kokemuksen mukaan jäälläkin sen mitä halppis nastat ja lumella paremmin.

[tomi]

Mielestäni suurin tekijä kitkat/nastat vertailussa on se että tiedostaa todellakin sen että perseen alla on ne kitkat.
Itselläni on nyt myös talvirenkaiden hankinta edessä E39:iin ja ajattelin lähteä taas kitkoilla kokeilemaan. Kummiskin täällä etelässä on sulia asfalttikelejä aika paljon. Toisaalta on taas niitä kitkojen tappajia eli "pure ice"... :think

[E39-530A]

RSi 225/55 16"

Talvinakkeina mulla on siis E39 530iA:ssa otsikonmukaiset Nokian kitkat. Ovat (minimi) ensiasennuskokoa kyseiseen kulkineeseen. Hyvin on pärjätty pk-seudun talvessa. En ole omasta mielestäni edes kummoinen rattimies. Auto on ensimmäinen takaveto+automaattivaihteinen ympäri vuoden talvikäyttis. Vähän arvelutti etukäteen, mutta turhaan. Pari kertaa olen ehkä joutunut peruuttamaan jyrkempään mäkeen. En osaa verrata Bemarin alla näitä muihin kitkoihin, kun ei ole ollut. Pito märällä/kuivalla asvaltilla ei ole paras mahdollinen, kun se ei kitkoilla sitä yleensäkään ole. Sutii vielä yli satasen vauhdeissa.

Edit: Näissä RSi:ssä on myyjän mukaan kitkalamellit koko kulutuspinnan syvyydellä. Ne loppuunajetut, jotka minulla oli auto ostettaessa, olivat karmeat. Niissä ei näin ollut, vaan vaikka pintaa oli joku 3-4 milliä, oli enää pelkkä runko jäljellä. Ne olivat hirveät jopa yhden "takavetospesialistin" mielestä, kun koitti Bemarillani tiellä pysyä. Ei edes luisut oienneet itsestään, vaan jäi aina sladi päälle.

[Petri.Kekkonen]

Taitaa olla niin rajuja kuskeja täällä, että kesällä NS-2:et sutii joka auton kun vähän on märkää ja talvella kitkarenkaat on hengen vaaralliset äärettömän huonon pidon takia..

Nankangeilla olen sutinut lähinnä siksi että tietäisin pitääkö ne vai ei, kun ei tunnu helposti saavan selvää käsitystä asiasta. Mutta kyllä pelottais antaa autoa niillä kokemattoman käsiin jos ei olis luistonestoa. Vois olla ekassa liikenneympyrässä perä edellä jonkun korokkeen päällä. Kitkoilla varmasti pärjäisin ihan hyvin, isän autolla ja muutamilla muillakin tullut sen verran ajeltua että on jonkinlainen käsitys miltä tuntuu. En kuitenkaan itse näe nastoissa mitään suurempaa ongelmaa, joten ajan niillä koska pitoa ei koskaan ole tarpeeksi.

... ajattelin lähteä taas kitkoilla kokeilemaan. Kummiskin täällä etelässä on sulia asfalttikelejä aika paljon.

Pito märällä/kuivalla asvaltilla ei ole paras mahdollinen, kun se ei kitkoilla sitä yleensäkään ole. Sutii vielä yli satasen vauhdeissa.

Tossa just eilen kattelin viimetalvisia TM:n tuloksia ja yllättävää kyllä, Contin kitkojen huonoin ominaisuus oli nimenomaan jarrutuspito märällä asfaltilla. Ei tässä lajissa tietenkään nastarenkaatkaan loista, mutta tämä nyt vain hiukan hämmästytti.

Toisaalta on taas niitä kitkojen tappajia eli "pure ice"... :think

Muutaman kerran viimetalvena tuntui ettei noissa pahimmissa ohuen jään peittämissä kohdissa kyllä ole nastoistakaan mitään apua.

Ainoa haitta minkä noissa Contin nastarenkaissa näen kitkoihin verrattuna on ilmeisen väistämättä tapahtuvan muutamien nastojen irtoamisen aiheuttama potutus. Melu ei todellakaan ole ongelma, ja minä olen varmasti äärimmäisen herkkä kaikelle turhalle melulle.

[Wihis]

Mullakin on menos ens talveks kiinni E30:seen kitkat. Continental Conti Viking Contact, tai jokku sellaset. Toivottavasti on hyvät.

[Stone]

Pito märällä/kuivalla asvaltilla ei ole paras mahdollinen, kun se ei kitkoilla sitä yleensäkään ole. Sutii vielä yli satasen vauhdeissa.

Taas sutii yli satasen vauhdeissa ja sano vielä, että kuivalla. Mitä ihmettä te noille autoille olette tehneet kun M54:lla saa E39:in sutimaan noissa nopeuksissa. Vai onko vika nyt mun lukutaidoissa tms..:think

[himonussija]

Jos autona on E39, missä rengasäänet on erittäin hyvin eristetty, niin minä vaan kysyn että mikä on se perustelu jotta pitää kitkat laittaa talveksi? Ei se E39:n omistajalle rahakaan voi olla, kun kitkat ilmeisesti on jonkun huntin halvemmat? Ja asvaltin kuluminen on viherpiipertäjien juttua johon yksittäinen suomalaisjuntti ei voi vaikuttaa.

Nää on naurettavia jätkiä jotka tuolla halpis rengas topicissa kirjottelee 80-100 km/h sivuluisuista kesäkeleissä vakioautolla. Pitäis pojat laittaa joskus ajamaan 300 heppasella turbo E30:llä ja pyytää näyttämään miten senkään saa sutimaan noissa nopeuksissa normaalilla ajotyylillä

Vaan niinhän se legenda kertoo jotta polttaa paskempikin auto kumia vielä satasen vauhdissa jos pakin lyö päälle.

[-kiki-]

Suosi Suomalaista, potki pakolaista = Rsi kitkat ovat saapumassa !

[uti]

Nastat vai kitkat

Aivan sama mitkä renkaat on alla. Slickseilläkin pärjää jos osaa. Jos satasen vauhdeissa lyö tyhjää, niin silloin lyö tyhjää muuallakin. Ajotapavirheitä ei renkailla saa korjattua. Asennevamman korjaa "kutistaja" tai hauturi.

[Vanquish]

Jos autona on E39, missä rengasäänet on erittäin hyvin eristetty, niin minä vaan kysyn että mikä on se perustelu jotta pitää kitkat laittaa talveksi? Ei se E39:n omistajalle rahakaan voi olla, kun kitkat ilmeisesti on jonkun huntin halvemmat? Ja asvaltin kuluminen on viherpiipertäjien juttua johon yksittäinen suomalaisjuntti ei voi vaikuttaa.

Kyllä teiden kulumisen huomaa päivittäin ja mua ainakin kiinnostaa! Mieluummin ajan ehjällä ja hiljaisella tiellä. Ja kitkoilla pärjää paremmin kuin hyvin

[Stone]

Kyllä teiden kulumisen huomaa päivittäin ja mua ainakin kiinnostaa! Mieluummin ajan ehjällä ja hiljaisella tiellä. Ja kitkoilla pärjää paremmin kuin hyvin

Tämä on juuri se minunkin perustelu kitkarenkaille!! Melu on toissijainen asia ja, koska nykykitkojen pito/ajettavuus on kohdallaan ja ylipäänsä vertailtavissa nastojen kanssa niin ei todellakaan tarvitse miettiä mitkä renkaat ensi talveksi valitsee..

[Lanttu]

Ei tuo ei, mutta eipähän rapise nastat paljaalla pikitiellä... vaikkakin taitaa nuo äänieristylset olla kohtuulliset noissa.

E39 on miellyttävän hiljainen. Radion voi myös laittaa päälle, niin ei pieni rapina kuulu.

[E39-530A]

Taas sutii yli satasen vauhdeissa ja sano vielä, että kuivalla. Mitä ihmettä te noille autoille olette tehneet kun M54:lla saa E39:in sutimaan noissa nopeuksissa. Vai onko vika nyt mun lukutaidoissa tms..:think

Usko pois vain, usko, usko. Kuivallapa hyvinkin. Olet näemmä Hesasta, joten tiedät kohdan Ison-Omenan jälkeen Länsiväylällä sieltä päin tultaessa, josta poistutaan Suomenojan ramppiin. Samalla rajoitus nousee 80:stä hunttiin. Eli noilla uusilla Nokian RSi:llä, oikeilla painella, siinä kun runttaa kaasun pohjaan, niin avot: luistoneston valo vilkkuu ja kone pätkii tehoja. On tuota toki kokeiltu/todettu muissakin kohdissa. En ole rohjennut noissa vauhdeissa ilman ASC:tä kokeilla. Ja voit uskoa, että märällä asfaltilla on vielä helpompaa. Kunhan tulee taas talvinakkien aika, niin tervetuloa vuorotellen kyytiin toteamaan.

Edit: Kesärenkailla ei toki sudi, paitsi jossain vesilätäkössä. Mutta noilla uusilla vähänajetuilla kitkoilla on melkein kuin soralla olisi, kun kaasua painaa. Eli asfalttipito ei todellakaan ole häävi. Mutta eipä haittaa. Pääasia, että pitoa on liukkaalla.

[Väiski]

Itse olen ollut aina nastarenkaiden kannattaja mutta nyt taidan ekaa kertaa ja hankkia kitkat ja varmaan nuo contanct 3:et.

Tulee ajeltua paljon mailla jäisillä teillä ja kitkoista ei ole kokemusta. Aina on vähän pelottanut kitkojen ominaisuudet jäällä. Nyt kun on luistonesto niin pakko niitä on kokeilla ja 235/17 kokoisena joka renkaaseen ajattelin laitattaa.

Ja valintaa tukee se että ainakin pääkaupunkiseudulla ei pahemmin tiet edes ole jäässä kun tammi-maaliskuun ajan. Suolaus pitää siitä huolen. Mailla pitää sitten ekaa kertaa kokeilla miten noi kitkat toimii =)