e39 540iA ei käynnisty -> VIKA SELVIS!

[loz]

Auto on 3/98. Homma alko siitä, kun käynnistin auton niin huomasin, että lähti jotenkin hassusti käymään. No liikkeelle ja 50 metrin jälkeen nykäs ja rupes röpöttämään. Keula samantien kohti kotipihaa ja röpöttäen pääsinkin 100 metriä kunnes hyyty. Auto kävi röpöttäen ja sammui "tukehtuen".

Vikakoodit luettu pariinkin otteeseen ja ensimmäisellä kerralla saldo oli: b-pumpun puoleinen b-säiliön anturi ja Output pin6 (code ews). <- ???

No äsken luettiin uudestaan ja vikakoodit 204 ja 108 ilmaantui yllä mainittujen lisäksi. Koodien lukujen välissä akku oli 3 päivää irti mistä saattaa johtua nämä kaksi uutta koodia. Kummallekkaan koodille ei löytynyt varsinaista selitystä, toiselle oli tyyliin "Continous power (+)", joka tosin saattais viitata johonkin releeseen.

Eikai toi b-säiliön anturi vaikuta pumpun toimintaan? Bensa kuitenkin lorisee pumpulla startatessa.

Ilmamassa mittarin irroitusta kokeiltu, eroa saattoi olla mutta lumetta todennäkösesti.

Onko kellään mitään ideaa mitä tehdä?

[Arnolds]

Kokeile nyt aluksi vaihtaa se motronicin rele.

[jeps]

Kokeile nyt aluksi vaihtaa se motronicin rele.

Onkos noita motronicin releitä usein paukahdellu?

[Arnolds]

Meni omasta viime kesänä.

[loz]

Onko tässä autossa yhteinen rele moottorinohjausyksiköllä ja b-pumpulla?

Vissiin on? Viitsitkö avittaa missä sijaitsee?

[Clavurion]

Viitsitkö avittaa missä sijaitsee?

Oliskohan tuossa.

[Arnolds]

Onko tässä autossa yhteinen rele moottorinohjausyksiköllä ja b-pumpulla?

Vissiin on? Viitsitkö avittaa missä sijaitsee?

Vänkärin puolella on se musta laatikko konehuoneessa eli missä on se moottorinojaus ja vähän muutakin. Siellä pitäs olla se valkea rele muistaakseni keskimmäinen. Ovat aika hankalassa paikassa. Kyllä se sieltä löytyy.

[loz]

Kohta toi auto palaa. Eli MIKÄ niistä kolmesta releestä? 4-,5- vai 6-pinninen?
Olettaisin 6-pinninen kerta tuossa vikakoodissakin jotain 6-pinnisestä puhutaan?

Tilasin jo, mutta voihan sen perua, maanantaina kun sanoivat vasta tilaavansa.

Ja en nyt oikein tajua ku Clavurionin laittamassa kuvassa puhutaan mustasta 9-pinnisestä. Oliko kuvan tarkoitus näyttää vain missä releet sijaitsee vai ohjustaa kädestä pitäen mikä rele ja mihin reikään?

[Arnolds]

Autaisko jos katot tuolta http://crass.on.ru/bmw/pdf/Bentley_B..._%28e34%29.pdf
sivu 152.

[mailman]

Autaisko jos katot tuolta http://crass.on.ru/bmw/pdf/Bentley_B..._%28e34%29.pdf
sivu 152.

Eikös tuo ole E34 opus? Ja nyt puhutaan E39:stä...?

[Arnolds]

No kele niinpä on sorry ei ole ollut lasit päässä kun tuon ensimmäisen postauksen oon lukenu, piti ihan tarkastaa.

[loz]

Kellään ei näytä olevan tietoa mitä moottorinohjausyksikkö tekee tuolla tiedolla, että b-säiliön anturi on sökö? Jotain yhteyttä niillä on kerta se siitä kertoo vikadiagnoosissa. Ihmettelen vain, miksi se koodia siitä antaa, koska eikö nyt jokainen sen huomaa itsekin jos bensamittari sekoilee.

Ihmettelen muutenkin noita saksalaisia sähköinsinöörejä. Pannaan B-pumpulle ja sumareille sama rele. Sumari oikariin niin loppuu myös ajaminen
Kuulin tämän tosin metro-auton varaosamyyjältä.

Kerta se koodia siitä tuikkaa niin vaihdan huomenna. Kuulemma on anturin/antureiden johdotukset muutenkin vähän mitä on, hapettuvat helposti. Katsotaan auttaako vaihto.

Ps. Edelleen saa antaa vihjeitä, jos jollain samanlaisia oireita tai ymmärtää koodeista jotain.

pss. Missä on kaikki e39 tietäjät?

[WSE1]

Ihmettelen muutenkin noita saksalaisia sähköinsinöörejä. Pannaan B-pumpulle ja sumareille sama rele. Sumari oikariin niin loppuu myös ajaminen
Kuulin tämän tosin metro-auton varaosamyyjältä.

BS. Kyseisessä autossa kyseisille virtapiireille ainoa yhteinen nimittäjä on lähinnä sama akku ja laturi...
Bensiinipumpun sulake on F22, valojen ohjaukselle F16, F41, F112 ja F113 yhteisestä releestä nyt puhumattakaan...
(Toisaalta en ole koskaan nähnyt oikosulkuun mennyttä sumariakaan, pl kolariautot mutta niissä sillä nyt tuskin enää on väliä.)

Moottorinohjausyksikkö ei tee polttoainemäärän anturin signaalilla yhtään mitään kun signaalia ei mene sille, mahdollinen vikakoodi tulee mittariston moduulilta can väylän kautta tai sitten tulkinnassa on virhe.

Moottorinohjauksen releen kautta menee positiivinen jännite mm. bensiinipumpun releen vetokäämille, ohjainhan ohjaa kaikkia muitakin ohjaamiaan releitä maadoituksella.
Jos pumppu pyörii ovat molemmat releet kyllä kunnossa, sen sijaan itse pumpun vikaa ei varmuudella voi selvittää mittaamatta bensapainetta, voipihan olla että ainetta tulee muttei tarpeeksi. Jos moottorinohjauksen rele on vialla ei kone yritäkään käynnistyä tai pumppu toimia.
Ecm:n 6 pinni ohjaa 1 sylinterin sytytyspääteastetta. Tosin tuossa muodossaan koodia ei pitäisi olla, selitys lienee softasta peräisin, millä koodit on luettu? em. toimattomuus ei tosin aiheuttane käynnistymättömyyttä.

[Clavurion]

Ja en nyt oikein tajua ku Clavurionin laittamassa kuvassa puhutaan mustasta 9-pinnisestä. Oliko kuvan tarkoitus näyttää vain missä releet sijaitsee vai ohjustaa kädestä pitäen mikä rele ja mihin reikään?

Kuvassa osoitetaan vaalea moottorinohjauksen (DME) relettä. Releen kanta on musta 9-pinninen. Kaikkia pinnejä ei kuitenkaan todennäköisesti ole kytketty, eikä rele ole siten välttämättä 9-pinninen.

Kellään ei näytä olevan tietoa mitä moottorinohjausyksikkö tekee tuolla tiedolla, että b-säiliön anturi on sökö? Jotain yhteyttä niillä on kerta se siitä kertoo vikadiagnoosissa. Ihmettelen vain, miksi se koodia siitä antaa, koska eikö nyt jokainen sen huomaa itsekin jos bensamittari sekoilee.

Ei mitään tekemistä. Tuosta samasta tankin tasoanturista tulee herja suunnilleen joka toisesta E39:stä, eikä sillä 99% tapauksista ole mitään merkitystä. Koodin aiheuttaa hetkellinen häiriö, väylävirhe tai Rahun mukaan jos esim. mittaristo on jossain vaiheessa syystä tai toisesta irrotettu.

[loz]

Vau, nyt sain vastaukset sellases muodossa, että meikäläinenkin ymmärtää.

Mittaristo tosiaan on irroitettu kerran. Eli virheen selittänee se.

Noh huomenna mittaillaan sitten paineet.

Kiitos!