e39 etuvalon "muovisen" suojalasin taakse kertyy kosteutta aika rankasti. Muistelen lukeneeni joskus korjausohjeita ja vinkkejä liittyen aiheeseen, mutta en ainakaan täältä onnistunut niitä löytämään. Oisko jollain vinkkejä mistä tuo kosteus pääsee suojapleksin taakse ja kuinka korjata?
-
-
Mullakin näytti taas olevan, mutta koskaan en ole varsinaisesti asialle mitään tehnyt ja ei sitä kuitenkaan ole kovin paljoa sinne kertynyt. Eli tuntuu välillä lisääntyvän mutta välillä myös vähenevän ihan itsestään.E92 335i LCI M Sport '10, Alpinweiss3
E39 523i M Sport '00, Titansilber -
tuohon olis juu kiva saada jotain vinkkiä:think itellä samaa vikaaMjaa...
E70 3.0sd
EX:e36M3individual cäbi
EX:Gsx-r 1000 2002(r.i.p)
EX: 523iSUOMIAUTOComment
-
Mulla kertyy myös,tosin ei kovin paljon ja hetihän se sieltä kuivaa kun lyö valot päälle.Ei ole mua ikinä pahemmin häirinnyt.Orggis etuvaloihin ei kyllä kertynyt yhtään,vaiva tuli kun vaihdoin uudet!E36 95 316i Sedan
E39 97 540i Touring
E46 99 320Ci Coupe
E53 01 X5 4,4 V8
E65 05 730d
F10 11 523i Sedan
F90 08 320i SedanComment
-
Joku hiustenkuivain vaan kehiin ja sillä hetken puhaltelee. Auttaa (joksikin aikaa)
F10 535d xdrive msport
Ex. e91 325xiA
Ex. e36 328i CoupéComment
-
mielessä oli lähinnä lopullinen ei hetkellinen ratkasu
Mjaa...
E70 3.0sd
EX:e36M3individual cäbi
EX:Gsx-r 1000 2002(r.i.p)
EX: 523iSUOMIAUTOComment
-
Originally posted by irmeli View Post
Johtuu ilmiöstä nimeltä "kondensio". Eli vettä kondensoituu umpion sisään lämpötilavaihteluiden seurauksena. Meikäläisen valoissa on porattu reiät umpioon ja reikiin on asennettu kumiset 90 asteen putket (osoittavat alaspäin). Näin umpioiden sisällä ilma pääsee kiertämään ja kondensiota ei synny. Lisäksi putkien reunat on tiivistetty jollain massalla (vai liimalla?) jonka ansiosta esim. sadevesi ei pääse umpioiden sisään.Comment
-
ilmiö on täysin tuttu ja tiedän miten kosteus pääsee sisää kysymys oliki miten sen saa pois.. eli onkos tosta toimipiteestä kuvaaOriginally posted by Wille83 View PostMjaa...
E70 3.0sd
EX:e36M3individual cäbi
EX:Gsx-r 1000 2002(r.i.p)
EX: 523iSUOMIAUTOComment
-
Tokihan se on joko kondenssi- tai sadevettä, mutta minun tapauksessa vain toinen lasi on pisaroiden peittämä, eikä kuivu pidemmälläkään ajolenkillä. Pikaisen kurkistelun perusteella vilkun puoleisessa päädyssä alareunassa on jo valmiiksi tuuletus/valumisaukko. Lisäputkilla voi varmaan sitä tehostaa. Itse vian aiheuttaja taitaa kuitenkin olla vuotava tiiviste jossain. Täytynee purkaa lisää ja tutkia.Comment
-
Juu Tuttu Juttu... itse puhalsin auki noi huohotus putket ja siellä olevat suodattimet... samalla laitoin silikoonit väliin ja laitoin kompleksin kasaan..ja kiillotin nuo pleksit rättilaikalla ja hieonta tahnalla... tuli kuin uudet ja nyt pysyy kosteudet ulkopuolella... mulla ainakin keräsin vilkun päästä nopeasti kosteutta...Originally posted by irmeli View Post
Comment
-
Originally posted by irmeli View Post
Juu tarkista (uusi) tiivisteet jos umpion sisällä on pisaroita...
Näitkö umpion tuuletusreiän valon ollessa paikallaan? Siitä reiästä pääsee aivan varmasti vettä umpion sisään. Kysyn siksi että en oo tutustunu noihin vanhoihin umpioihin kunnolla... täytyy tarkastella tänään
EDIT:
Kattelin nuo alkuperäiset umpiot läpi ja umpion molemmissa päissä on reiät ja kumiputket ilmanvaihtoa varten, eli jos umpiot huurtuu kannattaa tarkastella umpion tiivisteitä jos sattuisivat vuotamaan. Toinen vaihtoehto olisi että ilma ei pääse vaihtumaan umpion sisällä... joka ei mielestäni ole edes mahdollista.Last edited by Wille83; 26-09-2007, 15:29.Comment
-
Ota vaikka parkkipolttimo pois hetkeksi. lämpö kuivattaa ja vesihöyry pääsee pois.Comment
-
-
Mulla on jälkiasennuslaseissa päällä irroitettava kiekko, halkaisijaltaan noin 3 cm. Katselin samaa kondenssivettä omissa laseissa ja se lähtee kun vähän aikaa pitää valoja päällä ilman kiekkoja. Lampun sisään ei mene vesi, jos vain konepellin etureunan tiiviste pitää.
Tuon kiekon voisi korvata vastaaman kokoisella kumikiekolla, jonka päälle viiltää rastin. Tuolloin lämmin, ylipaineinen ilma pääsee pois, kosteus mukanaan. Vastaavaa "ylipaineventtiiliä" käytetään teollisuudessa huopakattojen korjauksissa poistamaan ylipaineinen kostea ilma uuden ja vanhan kattopinnan välistä.
Koska alkuperäisissä valoissa ei tuuletusreikää ole, saattaisi se onnistua mallin mukaan varovasti reikäporalla. Kuitenkin kukin omalla vastuullaan.
-x-x-x-x-x-x-x-x-
MFG RiteCo
W211 and 944
ex E21, ex E30, ex E39Comment
-
Kannatta tarkista umpion ilmanvaihto putket 4kpl ja niitten putkien sisällä on "sienet",ne kannattaa ottaa ja pestä koska ne menee tukkoon pölystä ja muusta kököstä ja silloin ei pääse umpio hengittämään kunnolla jolloin kosteutta umpion sisään saattaa tulla.Originally posted by Wille83 View PostJuu tarkista (uusi) tiivisteet jos umpion sisällä on pisaroita...
Näitkö umpion tuuletusreiän valon ollessa paikallaan? Siitä reiästä pääsee aivan varmasti vettä umpion sisään. Kysyn siksi että en oo tutustunu noihin vanhoihin umpioihin kunnolla... täytyy tarkastella tänään
EDIT:
Kattelin nuo alkuperäiset umpiot läpi ja umpion molemmissa päissä on reiät ja kumiputket ilmanvaihtoa varten, eli jos umpiot huurtuu kannattaa tarkastella umpion tiivisteitä jos sattuisivat vuotamaan. Toinen vaihtoehto olisi että ilma ei pääse vaihtumaan umpion sisällä... joka ei mielestäni ole edes mahdollista.Comment
Comment