E39 523i 1996 heti kansremonttiin...

[E39-530A]

Jos nää vehkeet tuota vaatii niin mulla vaihtuu kyllä merkki autossa... Hyvähän se varmaan ois noin tehä, mutta ei vaan ole sellanen asia jota alkaisin tavan matalaviritteisellä käyttöautolla koskaan tekeen.

No, mä oon vähän paranoidi kaikkeen autoon liittyvän kanssa. Jokainen kolahdus tai automaatin nykäisy, saa mulle silmien eteen kuvan ammollaan repsottavasta lompakosta...

Mut eihän tuollainen 20sek käyntiä pysäytyksen jälkeen paha rasti ole. En nyt tiedä onko tämä näissä bensakutosissa edes tarpeen normiajon jälkeen. Mutta turboissa, kuten kutosdieseleissä tuollainen on ainakin suositeltavaa. Saa turbokin vähän jäähyä.

[Petri.Kekkonen]

No, mä oon vähän paranoidi kaikkeen autoon liittyvän kanssa.

No täällä toinen... Jokainen pienikin outo ääni herättä heti epäilykset. Mutta silti en ala käyttään tyhjäkäyntiä.

[Driver22]

Tottakai siellä järjestelmässä kuuluu olla painetta, jäähdytysnesteen normaali vaihtelu lämpötilaväli on ymmärtääkseni 80-110c. Ja tuo paisarin korkin ylipaine venttiili päästää paineet läpi kun painetta alkaa olla yli 2 barin. Ihan mielenkiinnosta, vailkka kaikki isot ja kalliit osat on vaihdettu, onko tuota itse korkkia vaihdettu? Vai onko se ihan alkuperäinen vuodelta -96?

Kun se korkki ei tule esim. uuden syylärin tai paisarin mukana, onko sitä tajuttu edes vaihtaa?

Ja uskaltaisin kyllä väittää että M52B25:ssa on todella kestävä kansi, ei se nyt heti väänny jos kerran vaikka kiehahtaa. Mutta samapa tuo kun liikkeessä korjaavat omaan piikkiinsä.

[Pulukka]

Korkki on vaihdettu, vanha tulppa pyöri takakontissa. En tiedä meninkö tässä nyt asioiden edelle - eihän tässä vielä tiedä onko kyseessä siis perinteinen kansiremppa mutta todennäköistähän tuo on kun liike meinaa tuon kannen irti ottaa.

Olettaisin että siellä on ollut ohivuotoa kun näin kävi mutta voihan se vika sitten olla vaikkapa venttiilipuolellakin jos sikseen menee - jospa vaan oli sattumaa että oli nestevajetta ja siellä olikin vaan ollut ilmaa ja mutta mene ja tiedä - hyvä että tavallaan on ongelma pois omista käsistä vaikka tuosta jotain kyllä tuleekin maksettua. Myöhemminhän tuo olisi mennyt kokonaan omaan piikkiin ja vittu että vituttaisi paljon enemmän...

Jos saa parisataa omasta pussista maksettua siitä hyvästä että tietää ettei tartte enää pelätä jatkossa kannen kuntoa (kop kop päähän) niin menköön perkeles! Sinänsä tuohon nyt ei ole omaa rahaa uponnut kuin 150 € hankintahinnan lisäksi ja pari litraa jäähdytysnestettä. Pitää nyt vaan odotella uutisia ja kumata vaikka viikonloppuna pullo keskiolutta...

[Mr_Horsepower]

Korkki on vaihdettu, vanha tulppa pyöri takakontissa. En tiedä meninkö tässä nyt asioiden edelle - eihän tässä vielä tiedä onko kyseessä siis perinteinen kansiremppa mutta todennäköistähän tuo on kun liike meinaa tuon kannen irti ottaa.

Olettaisin että siellä on ollut ohivuotoa kun näin kävi mutta voihan se vika sitten olla vaikkapa venttiilipuolellakin jos sikseen menee - jospa vaan oli sattumaa että oli nestevajetta ja siellä olikin vaan ollut ilmaa ja mutta mene ja tiedä - hyvä että tavallaan on ongelma pois omista käsistä vaikka tuosta jotain kyllä tuleekin maksettua. Myöhemminhän tuo olisi mennyt kokonaan omaan piikkiin ja vittu että vituttaisi paljon enemmän...

Jos saa parisataa omasta pussista maksettua siitä hyvästä että tietää ettei tartte enää pelätä jatkossa kannen kuntoa (kop kop päähän) niin menköön perkeles! Sinänsä tuohon nyt ei ole omaa rahaa uponnut kuin 150 € hankintahinnan lisäksi ja pari litraa jäähdytysnestettä. Pitää nyt vaan odotella uutisia ja kumata vaikka viikonloppuna pullo keskiolutta...

Ei kun oo kyllä sitä mieltä että et maksa mitään... me ollaan liian sinisilmäsiä..ja autokauppiaat kusee vaan niin paljon meidän saappaisiin kun kerkiävät!! Anna kaupiaan vaan kaivaa ite rahat taskusta!! Ei sillä oo väliä että pysyykö väleissä..eipä sillä oo oikeutta mistää suuttuakkaan!! Se paska säkä osu autokaupalle ei sulle!:think

[himonussija]

Näiden vehkeiden kanssa ei ole syytä pelleillä ja ottaa tahallaan vitutusta niskoilleen laiminlyötyjen huoltojen vuoksi. E39:n jos ostaa bensakutosella ja siinä on noin puolitoistasataa mittarissa, niin heti oitis vaihtamaan vesipumppu ja termostaatti. Ellei sitten ole ihan 100% varma että kyseinen toimenpide on lähiaikoina siihen tehty.

Vesipumppu ja termari ovat kuluvia osia ja kestävät sen 150tkm plus miinus 50tkm, mutta joillain tuntuu olevan välinpitämätön asenne ja luulevat että pelkkä öljyjen vaihto on sama asia kuin auton huoltaminen. Ehei, on se paljon muutakin ja tämä on yksi elävä esimerkki seurauksista.

Tällaisena yleisenä paskan jauhantana ja ohjeena vain mainitsen asiasta niille jotka tällaista ovat hankkimassa.

[Pulukka]

Uusin tieto: kansi halki... Nyt koittavat metsästää jostain vaihtokantta...

Voi perse.

[205/65-15H]

Onko remppa jo onnellisesti ohi ja auto kunnossa?

[arska84]

Tottakai siellä järjestelmässä kuuluu olla painetta, jäähdytysnesteen normaali vaihtelu lämpötilaväli on ymmärtääkseni 80-110c. Ja tuo paisarin korkin ylipaine venttiili päästää paineet läpi kun painetta alkaa olla yli 2 barin. Ihan mielenkiinnosta, vailkka kaikki isot ja kalliit osat on vaihdettu, onko tuota itse korkkia vaihdettu? Vai onko se ihan alkuperäinen vuodelta -96?

Kun se korkki ei tule esim. uuden syylärin tai paisarin mukana, onko sitä tajuttu edes vaihtaa?

Ja uskaltaisin kyllä väittää että M52B25:ssa on todella kestävä kansi, ei se nyt heti väänny jos kerran vaikka kiehahtaa. Mutta samapa tuo kun liikkeessä korjaavat omaan piikkiinsä.

Mulla oli tos VR6:ses kannentiiviste paskana niin painetta oli järjettömästi myös kone kylmänä Ja päästi nestettä pihalle paisuntanestesäiliöstä...

[creative 22]

Mitenkähän kun taas kuulostaisi pikkaisen siltä kuuluisalta ilmauksen epäonnistumiselta?:thinkNo, oli mikä oli, toivottavasti auto on kohta taas kunnossa.