E39 koneenvaihto 535 -> 540

[Camo]

Eli kaverin puolesta kyselen tätä, kun kyseisessä 535i:ssä meni litkut sekaisin ja edessä olisi koneenvaihto. Samalla kun uutta konetta katselee niin miksei sitten vaihtaisi sen samantien suurempaan, eli 540i:n M62B44:ään.

Minkälainen homma tuo käytännössä on, eli mitä kaikkea muuta tarvitsee vaihtaa, kuin pelkkä kone? Kuinka johtosarjat yms. käyvät keskenään ja mitä muita osia tarvitsee vaihtaa?

[kake]

Manuaali vai tomaatti?

[Camo]

Manuaali vai tomaatti?

Kyseessä siis automaatti ja vuosimalli on -96.

[Vehkis]

Kyllä kait se melko identtinen on kunhan vain se uusi kone on samanikäinen.
Jarrut ja alusta on käsittääkseni sama, mutta putkistossa voi olla jotain eroja(esim.lamdoja eri määrä)..
Sitten tietenkin varmaan moottorinohjaus ei ole ihan sama tuossa m62b44 koneessa(imm jne..).
Ps.Vähän kyllä mutuna heitän,joten jos meni ihan metsään, niin antakaa anteeksi

[juu-das]

päällisin puolin vissiin moottori ja muut osat on identtisiä, tuleeko sitten lähinnä sähköjen osalta ongelmaa:think kone vaan kiinni ja kokeilemaan, ei varmasti ole mikään ylitsepääsemätön juttu.

[Camo]

Kaveri oli tuota kysellyt ilmeisesti Bemuosasta ja vastauksena oli "EI KANNATA!" Vaihdelaatikot eivät heidän mukaansa käy keskenään, johtosarjat eivät käy keskenään ja koneiden pitäisi olla vähintäänkin samanikäisiä. Näin siis tuolta ilmeisesti oli kerrottu.. :think

[S.P.R]

RealOemista kun katseli niin näyttäisi tosiaan siltä, että vaihteisto ei ole sama. Mutta kun koneen vaihtaa niin samallahan siinä vaihtuisi laatikkokin
Jos autoa on tarkoitus pitää niin kannattaa harkita kun on se 4.4 litrainen kone niin eri maata kuin pienempi.

[ongelmalapsi]

Eikai tuo nyt mikään mahdottomuus ole, ostaa koneen ja laatikon bokseineen saman ikäisestä autosta ja alkaa niputtamaan. paikalleen vaan ja yritystä, kyllä se siitä jyrähtää V8 käymään jossain vaiheessa

[_Dexi]

Oli miten oli, niin ennemmin käytetty 4.4L sinne lootan kanssa, kuin mitään samanlaista myllyä sinne uudestaan.

Kyllä ne johtosarjaongelmat aina ratkottua saa pienellä paneutumisella sitten

[Camo]

Oli miten oli, niin ennemmin käytetty 4.4L sinne lootan kanssa, kuin mitään samanlaista myllyä sinne uudestaan.

Kyllä ne johtosarjaongelmat aina ratkottua saa pienellä paneutumisella sitten

Oli miten oli, niin kaveri tuon päättää, eikä tiettävästi tee koko tuota hommaa itse, niin se hinta tuon vaihdon tekemiselle voi olla jotain ihan muuta kun, että samanlaisen motin sinne laittaisi. Jos vähänkään tuossa joutuu aivonystyröitä käyttämään ja aikaa kuluttamaan tuntemattomien ongelmien ratkomiseen, niin vieraalla tuo saattaapi tulla turhan kalliiksi.

[juu-das]

mikäs muuten sen koneen rikko? kansi halki?

[Camo]

mikäs muuten sen koneen rikko? kansi halki?

Jaa-a. Litkut kuulemma menny ainakin sekasin...

[Circ]

Nostetaas tätä taas vähäsen. Kuinkas sitten koneen vaihto e39 m52 ->m62 Joutuuko kaikki johtosarjat uusimaan? Miten moottorin kannakkeet ym..? Miten nuo steptronicit menee "pienissä ja isoissa" moottoreissa vaikka sama vuosmalli.. onko aivan erilaiset? Itellä käyny mielessä tuo 4.4 lyödä mutta... Kertokaa ken tietää kaikki tarpeellinen

[peto2]

m52 -> m62 vaihdossa kannattaa ottaa luovuttaja autosta moottorin lisäksi kaikki siihen liittyvä sähköt, apulaitteet, moottorin kannakkeet, laatikko, laatikon kannakkeet, kartaani, ohjausboksit, virtalukko, avain ja ajoneston boksi.. noilla varmaan jo saa käyntiin mutta voipi maksaa jotain

[Robi]

m52 -> m62 vaihdossa kannattaa ottaa luovuttaja autosta moottorin lisäksi kaikki siihen liittyvä sähköt, apulaitteet, moottorin kannakkeet, laatikko, laatikon kannakkeet, kartaani, ohjausboksit, virtalukko, avain ja ajoneston boksi.. noilla varmaan jo saa käyntiin mutta voipi maksaa jotain

Eikä riitä edes se vaan menee uusiksi koko etukelkka, ohjauslaittet, tukivarret yms..teknisesti kaikki mitä on konepellistä alaspäin tuulilasin etupuolella. Eli melko turha lähteä kutoskoneiseen laittamaan..ostaa sitten samantien sen kasikoneisen niin pääsee helpommalla ja halvemmalla.