e39 kaukovalot

[bmw5]

Morjesta vaan!

Kysyisin teiltä viisaimmilta, että saanko päivitettyä "normaali" pitkät xenon pitkillä? Autossa on jo lähivalot xenonina, mutta onnistuuko samoihin umpioihin laittamaan/päivittämään nämä kaasulamput? Niin, ja auto oli 535 -98.

Katellaan!

[jad]

onnistuu hyvinkin

[kole]

Viime viikolla tein saman homman tuohon omaan ja oli vielä tosi helppo homma.

[dieselrules]

ei muutakuin jälkiasennus xenonit kehiin ja valoteho on ainaki 5kertaa parempi Ite laitoin pariviikkoa sitten....eipä tarvi laittaa lisävaloja enään

[Valkman]

Miten käy syttymisviiveen kanssa? Eli eikös jokaisella pitkien valojen vaihdolla mene hetki pimennossa tiellä tuntemattomilla... ja ilmeisesti muutenkin nuo xenonit arempia jatkuvalle sytyttelylle?

[Komu]

Mikäs sarja nyt sit pitäis ostaa?
Näitähän on nykyään myynnissä ihan joka puolella, ehkä jopa liikaakin tarjontaa...

Tuolla --> http://www.katuauto.fi/product_info.php?products_id=124
olevassa on lampun teho 35w.
Täällä --> http://www.xenonkauppa.fi/epages/Kau...0H7%206000K%22
ei mainittu watteja?
Sama kauppa, kuin edellinen, mutta 50W versio--> http://www.xenonkauppa.fi/epages/Kau...50W%206000K%22

Mikä wattimäärä on järkevä? Sulaako noilla tehokkaammilla umpion lasi?


Lyhyissa piti vaihtaa syttymisvirran takia isommat sulakkeet, onko pitkien kanssa sama juttu?

Nii ja mulla on e39:ssä hellan xenon facelift lamput kiinni. Siis vain pitkät on halogeenit, toistaiseksi.

[jad]

35W tuo noin kolme kertaa enemmän valoa. Eiköhän se riitä. Kun laittaa xenonit päälle niin menee 3-10 sek (riippuu xenonista) kunnes ne ovat täys tehoiset. Joka tapauksessa siinä on silti lähes tuplasti luxeja verrattuna halogeeneihin heti syttyessään.

[heksu]

Miten käy syttymisviiveen kanssa? Eli eikös jokaisella pitkien valojen vaihdolla mene hetki pimennossa tiellä tuntemattomilla... ja ilmeisesti muutenkin nuo xenonit arempia jatkuvalle sytyttelylle?

E39:ssä lyhyet palaa koko ajan, eli ei sitä pimeässä olla.
Ja ei kai niitä valoja tartte koko ajan rämpätä? Xenonit on arempia jatkuvalle sytyttelylle, mutta onhan noita pitkiin asennettuja xenoneita tälläkin foorumilla aika monella jo ollut, eikä ole vielä hirveätä valitusta särkymisistä.
Itsellä ei kylläkään vielä ole kokemusta xenoneista pitkissä, mutta kohtahan nuo pitäisi asentaa.

[Petri.Kekkonen]

Xenonit on arempia jatkuvalle sytyttelylle, mutta onhan noita pitkiin asennettuja xenoneita tälläkin foorumilla aika monella jo ollut, eikä ole vielä hirveätä valitusta särkymisistä.

Jos mulla ois pitkissä xenonit niin mun ajoilla lähivaloille tulis vuodessa noin 5-10x määrä sytytyksiä pitkiin valoihin verrattuna. Tässä tosin varmaan eri ihmisillä tulee hajontaa melkoisesti

Lähivalot syttyy aina kun lähden ajamaan, eli keskimäärin varmaan yli 3 kertaa vuorokaudessa. Tekee siis reilu 1000 sytytystä vuodessa, ja tuokin voi olla pahasti alakanttiin.

Pitkiä valoja tartten ehkä 10-15 päivänä vuodessa, joten niille tuskin tulee kovinkaan paljon yli 100-200 sytystä vuodessa.

[Valkman]

E39:ssä lyhyet palaa koko ajan, eli ei sitä pimeässä olla.
Ja ei kai niitä valoja tartte koko ajan rämpätä?

Kyllä, mutta lyhyet ovat varsin "lyhyitä" pimeilläkin kyläteillä... ja mm. tuosta viiveestähän johtuen edelleen uusissa autoissa on halogenit pitkissä valoissa...tai bi-xenonit "lähivaloissa". Tuskin tämän forumin käyttäjät ovat erityisen innovatiivisiä tai edistyksellisiä tuolla saralla olleet.

Rämppäystiheys taas riippuu ihan siitä missä asuu ja yleensä tuota rämppäystä harrastetaan maanteillä... ja 500 km matkalla sitä vipua ehtii hetki jos toinenkin...rämpätä. Joka tapauksessa, pk-seudulla ajeleva tuskin koskaan käyttää pitkiä valoja... muuta kuin osoittaakseen mieltä kanssaautoilijoille.

[dieselrules]

Ite laitoin pitkiin xenonit sen takia kun halogeeneillä ei kerta kaikkiaan tehe yht mitään. Ku puolet valot on xenonit, niin pitkät kun laittoi päälle, ei paljoa eroa huomannut no nyt huomaa eron...tosi hyvät. Sytytys viiveestä, kun lamput on kylmät(n.5s) kunnes ovat täydessä tehossa, mut sit jos esim. auto tulee vastaan ja laitat ne uudestaan päälle, syttyvät hetkessä. Kärsii olla n.1min pois et syttyvät hyvin viellä.... Mut jos ajaa paljon pimeällä tiellä niin silloin kannattaa laittaa lisävaloja keulaan

[casino]

Ite laitoin pitkiin xenonit sen takia kun halogeeneillä ei kerta kaikkiaan tehe yht mitään. Ku puolet valot on xenonit, niin pitkät kun laittoi päälle, ei paljoa eroa huomannut no nyt huomaa eron...tosi hyvät. Sytytys viiveestä, kun lamput on kylmät(n.5s) kunnes ovat täydessä tehossa, mut sit jos esim. auto tulee vastaan ja laitat ne uudestaan päälle, syttyvät hetkessä. Kärsii olla n.1min pois et syttyvät hyvin viellä.... Mut jos ajaa paljon pimeällä tiellä niin silloin kannattaa laittaa lisävaloja keulaan

Miten kytkin xenonit noihin kaukovaloihin?

Itse laitoin omaani ( e39 530d) kanssa xenon muutossarjan pitkiin. Kokeilin ensiksi laittaa ballastit suoraan auton omiin virtajohtoihin. Pelasi ihan hyvin 1,5 viikon ajan. Sitten kun heitti pitkät päälle aiheutti seuraavasti häiriöitä: -hätävilkut syttyivät päälle, sisävalot syttyivät päälle ajaessa.
-sitten heitti tekstin isoon OBC:hen fuel injektion / fuel injektion failure

No nyt sitten kokeilin kytkeä xenonit releiden kautta ja omasta auton virtajohdosta ainoastaan herätevirta releelle.

-aivan sama juttu... EI PELAA vaan heittää ruutuu: fuel injection.

Normaaleilla halogeneilla ei mitään ongelmia eikä herjoja. Mistähän voisi aiheutua?

Onko ostamani xenon sarja vaan niin paska?

-----> KING WOOD HID

[jad]

Oletko siis laittanut halogeenit takaisin ja todennut että nyt ei enään ole vikoja?

[casino]

Juuri niin, halogeeneilla ei ole vikoja!

Autossa on muuten vakiot xenon lähivalot.

[maanlu]

Ettei vain ballasti antaisi jotain suuritaajuista häiriötä ympäristöönsä.
Hakkurihan niissä on luonnollisesti ja jos on huonosti suojattu oskillaattori niin voihan se häiritä auton omaa elektroniikkaa