E39/bmw huurtuu helposti???

[Night-Wind]

Tosiaankin itse pistin äsken edestä matot kuivumaan, voipi olla ainoa syypää.

[herja]

Meillä toi huurtuminen tapahtuu nimenomaan startatessa, muuten ei ole ongelmia ainakaan vielä esiintynyt. Ehkä joka toisella kerralla lyö tuulilasin huuruun kun starttaa, äkkiä se siitä huurteenpoistolla lähtee mutta ihme juttu kuitenkin. Nyt äsken katsoin niin pelkääjän puolelta oli suodattimen se 90ast. mutkaputken tiiviste joka menee tulipeltiin vähän huonosti paikallaan ja laitoin sen kohdalleen. Samalla tarkastin vielä ne vedenpoistoreiät ja puhalsin paineilmalla sen olemattoman pölyn pois mitä niissä oli. Kattoo nyt miten jatkossa toimii.

[mikasare]

Ilmastointi tuntuu auttavan

Huurun poistoon auttoi kun otin kangasmatot kotiin ja annoin kuivua kunnolla.
Nyt laitoin kangasmattojen päälle kumimatot jotka on helpompi kuivattaa kun ei ime sitä vettä.

Ongelmaa ei tule niinkään jos on ilmastointi aina päällä.

Mulla E39 vm2000 Touring huurtuu jos ilmastointi ollut edellisellä kerralla päällä. Avaimessa on käyttäjäkohtainen muisti ja vaimo oli pitänyt ilmastointia päällä. Sitten kun minä lähdin omalla avaimella niin ilmastointi ei ollut päällä koska mulla ei ollut se viimeksi kun sammutin auton.

[kosmik]

Meillä toi huurtuminen tapahtuu nimenomaan startatessa, muuten ei ole ongelmia ainakaan vielä esiintynyt. Ehkä joka toisella kerralla lyö tuulilasin huuruun kun starttaa, äkkiä se siitä huurteenpoistolla lähtee mutta ihme juttu kuitenkin. Nyt äsken katsoin niin pelkääjän puolelta oli suodattimen se 90ast. mutkaputken tiiviste joka menee tulipeltiin vähän huonosti paikallaan ja laitoin sen kohdalleen. Samalla tarkastin vielä ne vedenpoistoreiät ja puhalsin paineilmalla sen olemattoman pölyn pois mitä niissä oli. Kattoo nyt miten jatkossa toimii.

Oman kokemuksen perusteella startatessa huurtuminen johtuu siitä, että edellisellä ajokerralla on ollut ilmastointi päällä. Se ilmastoinnin päällä olohan taitaa taas riippua lämpötilasta, jos ei siis ole manuaalisesti pois kytkettynä.

EDIT: No tuossa edellähän se jo lukikin

[herja]

Täytyy ajella pari viikkoa ilman ilmastointia ja katsoa miten käyttäytyy.

[Stone]

Eipä tuo mielestäni ominaisuus ole.

Siitä nuo lainausmerkit.. Kyllä vaan ainakin E39 on kohtuulisen herkkä huurtumaan jos vaikka luistelemasta tai pulkkarinteestä lasten kanssa autoon änkee.. Oma ei huurru kovinkaan helposti, toisaalta vielä ei ole tarvinnut em. paikoista tällä autolla poistua, mutta aina kun pientä huurretta ilmenee niin tulee ikävä suuttimia jotka saisi säädettyä sivulaseille! Sateella märkien vaatteiden kanssa esiintynyt pientä huurtumista, mutta muuten ei. Matot ym. on 100 varmasti kuivat sekä sisältä, alta, yltä ja päältä..

[Komu]

Motonetin rumat kumimatot aina talvisin autossa. Automaatti-ilmastointi päällä AINA. Ei mielestäni huurru sen enempää kuin mikään muukaan auto.

Nojoo, jos sateesta ihmisiä+koira autoon ni sit joutuu manuaalisesti huudattaa sitä tuulilasille...

[Stone]

Motonetin rumat kumimatot aina talvisin autossa..

Tämä voi olla ihan suositeltavaa talvella. Velourit kun ei taida kuivua ihan yhtä nopeasti ja "haihduttavat" vettä tehokkaammin sisäilmaan mitä nuo kumiset..

[biglimited]

Kannattaa muuten kokeilla esim farkun tavaratilaan Bilteman tms kosteussyöjää. Toimi edellisessä auton tavaratilassa varsin hyvin (pikkumese keräsi kosteutta luukkuun helposti)

[Axum]

Motonetin rumat kumimatot aina talvisin autossa.

Täältä myös ääni motonetin matoille, itsellä tosin kaukalomallinen-matto josta vesi, lumi ja jää on helppo irroittaa.

Rumathan ne on kuin perkele, mutta tässä asiassa käytännöllisyys menee edelle.

[Vanquish]

Kannattaa muuten kokeilla esim farkun tavaratilaan Bilteman tms kosteussyöjää. Toimi edellisessä auton tavaratilassa varsin hyvin (pikkumese keräsi kosteutta luukkuun helposti)

Tai sitten sanomalehteä istuimen alle

[Petri.Kekkonen]

Silloin kun autoon hyppää kolme ihmistä märissä vaatteissa nollakelillä tai pakkasta on reilu parikymmentä ja kolme ihmistä hengittää pidempään sisällä niin huurtumista yleensä ilmenee, varsinkin takasivulaseissa, mutta muuten ei ole ollut suurempaa ongelmaa. Ilmastointia olen pitänyt välillä päällä, mutta eihän se pakkasella toimi.

Talvella mulla on yleensä kaikki puhallussuunnat käsin valittuna ja annostelen puhallintakin käsin. Normaalikäytössä puhallin 4-pykälässä riittää pitämään tuulilasin ja etusivulasit auki. Joskus tilapäisesti tarvitaan suurempaa puhallusta, mutta vain lyhyen aikaa. Muutaman kerran olen myös valinnut pois jalkatilan puhalluksen, sillä saa jo kummasti tehoa huurteenpoistoon.

Epäloogisinta minusta tuossa systeemissä on se, että ne ainoat suuttimet kojelaudan päissä mistä saa sopivasti suuntaamalla myös sivulaseille (lisää) ilmaa eivät ole samassa ryhmässä tuulilasin kanssa. Eli minusta valitsemalla puhalluksen tuulilasille auto saisi puhaltaa myös etusivulasit auki.

[Night-Wind]

Epäloogisinta minusta tuossa systeemissä on se, että ne ainoat suuttimet kojelaudan päissä mistä saa sopivasti suuntaamalla myös sivulaseille (lisää) ilmaa eivät ole samassa ryhmässä tuulilasin kanssa. Eli minusta valitsemalla puhalluksen tuulilasille auto saisi puhaltaa myös etusivulasit auki.

Totta kyllä täysin. Ainakin E34:ssä vielä puhaltaa ihmeen heikosti noista kohtia.

[Ha2]

Onko muuten mitään hyötyä/haittaa sen lumihiutalenapin päälle painamisesta talviajossa? Mulla E46:ssa automaatti-ilmastointi ja huurtumisen kanssa ei ongelmia sen pahemmin mutta mielenkiinnosta kysyn. Tähän asti en ole pitänyt sitä päällä, jos asteita on alle nollan. Tokihan auto huurtuu, jos sisältä lämmittämättömään autoon pakkasella kiipeä, mutta toistaiseksi se on poistunut nopeasti oikeanlaisella puhallutuksella.

[Clavurion]

Onko muuten mitään hyötyä/haittaa sen lumihiutalenapin päälle painamisesta talviajossa?

Ei ole mitään merkitystä, koska pakkasella (< ~+3 C) kompressori ei käynnisty (hihnapyörän magneettikytkin ei vedä).