e39:sin xenon valot näyttää liian alas?

[Night-Wind]

http://www.schmiedmann.fi/Adjustment%20screw%20for%20headlights/tuote-tyyppi/new/etsi-tekstillae/sivu1.aspx#1943647

Tuotenumero: 7138 sopii faceliftiin.

[S.P.R]

Onko facelift -xenoneissakin jonkinlainen säätötanko?

Meinasin kun tuossa kuvassa ei ainakaan näy mitään tankoja:
http://www.realoem.com/bmw/showparts...42&hg=63&fg=05

Ja sitten taas näiden kohdalla Realoem sanoo, ettei autossani tuollaisia ole:
http://www.realoem.com/bmw/showparts...85&hg=63&fg=05

Oikea ajovalo näyttää mihin sattuu pienen peltikolhun jälkeen ja mietin onko vika moottorissa vai onko joku tanko menny paskaksi. Ainakin umpion sisälle on jostain ilmestynyt pari puolikkaan kynnen kokoista valkoista muovipalasta.

On ne siellä valitettavasti ja tahtovat hajota ennemmin tai myöhemmin. Saat helposti tilanteen selville kun otat ajovalopolttimosta kiinni ja koitat vähän heilutella sitä. Jos säätötankoja on poikki niin koko asetelma heiluu mukana. Jos tangot ovat ehjät niin ei pitäisi paljon liikkua. Kokeile molemmat puolet niin huomaat varmasti jos toinen on erilainen. Xenon umpiossa myös ainakin toisen tangon näkee kun polttimon ottaa irti.

Facelift umpioon saa uusia säätötankoja esim. ebaysta. Asiasta on täällä muistaakseni oma viestiketjukin.

[miikka_]

Onko facelift -xenoneissakin jonkinlainen säätötanko?

Meinasin kun tuossa kuvassa ei ainakaan näy mitään tankoja:
http://www.realoem.com/bmw/showparts...42&hg=63&fg=05

Ja sitten taas näiden kohdalla Realoem sanoo, ettei autossani tuollaisia ole:
http://www.realoem.com/bmw/showparts...85&hg=63&fg=05

Oikea ajovalo näyttää mihin sattuu pienen peltikolhun jälkeen ja mietin onko vika moottorissa vai onko joku tanko menny paskaksi. Ainakin umpion sisälle on jostain ilmestynyt pari puolikkaan kynnen kokoista valkoista muovipalasta.

[luikas]

Todennäköisesti anturin "tanko" asennettu väärään asentoon.

-Janne-

Kiikutin auton takaisin pajalle ja pienen hetken päästä oli jo valmis. Vikana oli nimenomaan väärään asentoon takaisin kiinnitetty anturin tanko etupäässä. Pienestä se on välillä kiinni!

[janne1974]

Vanhaa nostellaan välissä ylöspäin. Ongelmana alustarempassa (reaktiotangot eteen) käynnin jälkeen, valojen näyttäminen alas jonka huomasin pimeällä. Päiväsaikaan eroa ei tietenkään huomannut ja vaihdoin päivällä talvirenkaat 225/50R17 entisten 235/45+255/40R17 kesärenkaiden tilalle.
Voiko renkaiden halkaisijan muuttuminen vaikuttaa valojen säätöön, vai olisko toinen antureista mennyt remonttireiskoilla rikki? Edessä ainakin tanko oli kiinni kun tarkastin.

Todennäköisesti anturin "tanko" asennettu väärään asentoon.

-Janne-

[luikas]

Vanhaa nostellaan välissä ylöspäin. Ongelmana alustarempassa (reaktiotangot eteen) käynnin jälkeen, valojen näyttäminen alas jonka huomasin pimeällä. Päiväsaikaan eroa ei tietenkään huomannut ja vaihdoin päivällä talvirenkaat 225/50R17 entisten 235/45+255/40R17 kesärenkaiden tilalle.
Voiko renkaiden halkaisijan muuttuminen vaikuttaa valojen säätöön, vai olisko toinen antureista mennyt remonttireiskoilla rikki? Edessä ainakin tanko oli kiinni kun tarkastin.

[Ha2]

Ei kai se mittanauhan pituus ratkaise, vaan suoran alustan koko. Sanoisin, että hyvään säätöön 5 m on vähän turhan lyhyt matka. Kun säätö vaikuttaa hyvältä, käytä virrat pois ja kytke uudelleen, niin näet mihin automaattisäätö taas hakeutuu ja tarvittaessa hienosäädät uudelleen. Kannattaa tehdä pahville malline säätökuviosta (_/ _/) oikeissa mitoissa, niin säätö on helpompaa ja samaa mallinetta voi käyttää tarvittaessa uudelleen.

No tajusin 2 sekuntia postaamisen jälkeen, että ei varmaan voi 5 m metrin mitalla ottaa pitempiä mittoja... joskus tökkää oikein kunnolla. Ei jaksanu editoida.

Joo, pitää yrittää keksiä joku parkkihalli, johon pääsis ja ei ois niin pirusti porukkaa, prkln hullut päivätki.

[Clavurion]

No perkele. Ei oo kyllä ku 5 m mitta, niin pitää käydä säätään illalla. 2,5 cm laskua viidelle metrille.

Ei kai se mittanauhan pituus ratkaise, vaan suoran alustan koko. Sanoisin, että hyvään säätöön 5 m on vähän turhan lyhyt matka. Kun säätö vaikuttaa hyvältä, käytä virrat pois ja kytke uudelleen, niin näet mihin automaattisäätö taas hakeutuu ja tarvittaessa hienosäädät uudelleen. Kannattaa tehdä pahville malline säätökuviosta (_/ _/) oikeissa mitoissa, niin säätö on helpompaa ja samaa mallinetta voi käyttää tarvittaessa uudelleen.

[Ha2]

No perkele. Ei oo kyllä ku 5 m mitta, niin pitää käydä säätään illalla. 2,5 cm laskua viidelle metrille.

[Clavurion]

Näin mää vähä aattelinki. Missä sääditte? Oon yrittäny pähkäillä jotain hyvä paikkaa, mutta ei oo tullu oikeen mieleen? Muistinkin, että mainitsit kerran tuosta 0,5%:in käyttämisestä.

Konttorilla, jos käy tarkistaan ja säätään, niin ne laittaa siihen rosenttiin kuitenki.

Kaverin kautta oltiin rauhallisessa parkkihallissa, niin oli tasainen alusta ja sai rauhassa säätää. Katsastuksen valojen tarkistuksella/säädöllä ei ole oikein mitään virkaa. Lähinnä katsovat, että valot eivät näytä liian ylös ja korkeintaan ovat niitä laskemassa, vaikka olisikin oikeissa säädöissä. Omassakin oli juuri edeltäneessä katsastuksessa toinen valo (umpio vaihdettu) yli 2% laskulla ja valokuvio riitti n. 15 m. Katsurin mukaan "Nämä on hyvät".

[Ha2]

Näin mää vähä aattelinki. Missä sääditte? Oon yrittäny pähkäillä jotain hyvä paikkaa, mutta ei oo tullu oikeen mieleen? Muistinkin, että mainitsit kerran tuosta 0,5%:in käyttämisestä.

Konttorilla, jos käy tarkistaan ja säätään, niin ne laittaa siihen rosenttiin kuitenki.

[Clavurion]

Mitenhän, kun tuossa ohjeessa käsketään säätää molemmista yhtä paljon?

En tiedä mitä ihmettä tuossa ohjeessa tarinoidaan. Ainakin kaikissa toistaiseksi säätämissäni E39:ssä toinen säätö on korkeudelle ja toinen sivusuunnalle. Viimeksi pari viikkoa sitten noita taas porukalla säädettiin. Xenon-umpiossa säädön voi tehdä 0,5% laskulla (5 cm lasku / 10 m) ilman vastaantulijoiden häikäistymistä, niin lähivaloille saa sopivan kantaman.

[Ha2]

Perussäätö tehdään itse, tämän jälkeen automatiikka pitää sen säädetyn oletuksena. Hölmöähän se olis, jos itteksiin madallusten ym. jälkeen säätelee.

- Aja tasaiselle alustalle auto vaikka 5m päähän seinästä
- Mittaa mittanauhalla korkeus umpion puoleenväliin (pitäis olla merkki umpiossa)
- Mittanauhan kanssa seinälle ja pudotat 5cm siitä korkeudesta jonka sait umpion puolestavälistä (1% pudotus).
- Ota jeesusteippiä ja merkkaa seinään korkeus
- Säädä umpioista sisemmästä säädöstä seinässä olevan teipin tasoon mahdollisimman varovasti ettei hajoa sisuskalut.

Mitenhän, kun tuossa ohjeessa käsketään säätää molemmista yhtä paljon?

[jsr85]

Jos kerran joka nurkassa on anturi, niin eikö näillä tiedoilla pystyisi valot pitämään oikein säädettynä, kunhan ne kerran tehtaalla kalibroitu? Vaikka kuinka laskisi/nostaisi perää/keulaa?

Mistä se auto erottaa tilanteen, jossa taakse laitetaan matalammat jouset tai tosi paljon painavaa tavaraa takaluukkuun?

Niissä askelmoottoreissa loppuu joskus liikevara.

[ss900]

Turhia antureita?

kyllä se perussäätö pitää tehdä ihan ruuvaamalla nyt jousituksen vaihdon jälkeen.

Jos kerran joka nurkassa on anturi, niin eikö näillä tiedoilla pystyisi valot pitämään oikein säädettynä, kunhan ne kerran tehtaalla kalibroitu? Vaikka kuinka laskisi/nostaisi perää/keulaa?

Mistä se auto erottaa tilanteen, jossa taakse laitetaan matalammat jouset tai tosi paljon painavaa tavaraa takaluukkuun?