E39 reaktiotankojen irroituskikkoja?

[WSE1]

ota tanko matkaan johonkin korjaamolle. Meillä menee viitisen minuuttia holkin irroittamiseen tangosta. Aina on lähtenyt, satoja vaihdettu.

[eizzi]

juu se koneistaminen oli mielessä ja mitat siitä on otinkin sitä silmällä pitäen. Tähä hätään vaan en sitä koneistamostakaan saa ja jos joku on noita onnistunu hommaamaan niin kertokoon siitä täällä. :think

[Cell]

Teetä koneistamolla.

[eizzi]

Onko kukaan onnistunu tilaamaan ulkomailta tai muualta noita holkkeja??

Tai olisko jollain reaktiotankoa jossa holkki kiinni tai napaa jossa ehjä holkki paikoillaan..??

[Tome]

eipä taida irtona saada muualta kuin purkuosana

[eizzi]

[QUOTE=Samppasika;1142238] Eikä mihinkään. Viimeinen keino oli kuumentaa holkkia kuumailmapuhaltimella ja sitten isku kierreosan päähän, jolloin viimein irtosi. Palanenkin ehti lähteä siitä holkin leveämmästä päästä piestessä Toinen puoli lähtikin onneksi kiltisti pikku napautuksella...

Saako noita holkkeja jostain irtona?? Kuskinpuolen holkki jäi kiltisti autoon kiinni, mutta vänkärin puoli irtosi reaktiotangon mukana. Sitä kuumennettiin yms apuja käyttäen. Se kaulus halkesi puoliksi pois eikä silti irronnut ja nyt tarvis uuden holkin..???

[Fjord]

Yritin pari tuntia hakata tankoa irti ja luovutin. Ostin kumipuslilla varustetut Ruvella-merkkiset tangot ja vaihdatin Vianorissa. Tangot maksoivat 200 ja vaihtotyö 150. Nyt menee hienosti suoraan ja ei välitä sivutuulesta ja urista. Ylimääräiset muljahtelut kaupunkiajossa on kans pois. Alkuperäisillä puslilla oli ajettu 150 tkm, oireilivat jo 110 tkm. Meisselin kanssa kun vanhoja puslia väänteli, niin olivat selvästi löysät verrattuna uusiin. Jotenkin tuntuu, että auto myös rullaa paremmin kaupunkiajossa.

[Ironic32]

Tonne pitäs laittaa stickyks threadi jossa lukis isolla ÄLÄ OSTA TÄMÄN MERKKISIÄ OSIA AUTOOSI! eli lista minkä merkkisiä osia kannattaa käyttää kulutusosina alustassa ym.

Joo, kyllä minäkin pääsääntöisesti olen suosinut OEM osia, mutta nyt oli sen verran hintaeroa ja muistelen joskus VAG:ien tapauksissa kehutun noita vahvistettuja sarjoja, mitä esim. Passatteihin / Audeihin saa. En kyllä tiedä, kenen valmistamia nuo VAG sarjat on.

Aikahan tuon näyttää, miten äijän käy. Toivottavasti ei ihan heti hajoa kuitenkaan.

[jones\\]

Yli 10000 menny jo meyleillä,ei vielä ainakaan kopise paikat...kop,kop. =)

[Tome]

Vaan tyhmyyksissäni en tullut lukeneeksi tuota Meyle-ketjua ennen osien tilausta, joten Meylen HD:t siellä on nyt paikoillaan. Nähtäväksi jää, joutuuko kuinka pian jumppaamaan uudestaan. Seuraavaksi sitten oikeita palikoita alle, jos uusiksi menee.

Tonne pitäs laittaa stickyks threadi jossa lukis isolla ÄLÄ OSTA TÄMÄN MERKKISIÄ OSIA AUTOOSI! eli lista minkä merkkisiä osia kannattaa käyttää kulutusosina alustassa ym.

[Ironic32]

Minä olen yleensä nostanut/ajanut etupyörät lankkujen päälle, jolloin alle mahtuu kiristämään mutterit. Tunkilla nostaminen on hiukan epävarmaa, siis pysyykö napa/pyörä varmasti siinä. Eikä ole ollut lisäpainoja autossa.

Juu, tätä lankkukikkaa ajattelin itsekin soveltaa. Kiitoksia tiedosta, näillä mennään.

[TJJ]

Vaikka onkin irroituskikka-topicci, niin kuinka tarkkaa touhua tuo oikealla korkeudella kiristäminen on? Tunkkaanko vaan tuon paketin "lepokorkeuteen" vai hieman yli ja sitten vasta momenttiin?

Minä olen yleensä nostanut/ajanut etupyörät lankkujen päälle, jolloin alle mahtuu kiristämään mutterit. Tunkilla nostaminen on hiukan epävarmaa, siis pysyykö napa/pyörä varmasti siinä. Eikä ole ollut lisäpainoja autossa.

[Ironic32]

Noh, hyvä tuuri sulla on jos niillä yli 10tkm pääset.

Tämän huomasin lukiessani jälkikäteen noita kommentteja. No, onpahan harjoiteltu nyt, joten seuraavat ei sitte tee muuta kuin loven tiliin

Olipa muuten TIS:ssä aika pedanttiset ohjeet tuon auton ride height:n säätämiseen. Molemmille etupenkeille 68 kg painoa ja takapenkin keskelle 68 kg ja takakonttiin 21 kg. Tämän jälkeen voidaan mitata ride height ja ilmeisesti tällä korkeudella vasta uskaltaa kiristää tuon puslan momenttiin.

Vaikka onkin irroituskikka-topicci, niin kuinka tarkkaa touhua tuo oikealla korkeudella kiristäminen on? Tunkkaanko vaan tuon paketin "lepokorkeuteen" vai hieman yli ja sitten vasta momenttiin?

[zener]

Vaan tyhmyyksissäni en tullut lukeneeksi tuota Meyle-ketjua ennen osien tilausta, joten Meylen HD:t siellä on nyt paikoillaan. Nähtäväksi jää, joutuuko kuinka pian jumppaamaan uudestaan. Seuraavaksi sitten oikeita palikoita alle, jos uusiksi menee.

Noh, hyvä tuuri sulla on jos niillä yli 10tkm pääset.

[Ironic32]

Ei tarvitse jos laitoit Lemförderit (tai merkkiliikkeestä ostetut), muussa tapauksessa voi olla ensi kesänä taas sama remontti edessä.

Vaan tyhmyyksissäni en tullut lukeneeksi tuota Meyle-ketjua ennen osien tilausta, joten Meylen HD:t siellä on nyt paikoillaan. Nähtäväksi jää, joutuuko kuinka pian jumppaamaan uudestaan. Seuraavaksi sitten oikeita palikoita alle, jos uusiksi menee.