E39 reaktiotankojen irroituskikkoja?

[CeSsI]

Lämmitystä, kunnon murtohaarukka (oikean pituinen) ja sopivan pitunen kirves, jonka hamarapäällä iskee murtohaarukkaan. Roisia touhua, ilkeä ääni ja oltava tolkuissaan/tarkka ettei särje paikkoja. Tuohon on oikea ulosvedinkin olemassa, mutta normikorjaamoillakin taitaa olla vain tuota halpismallia missä "haarukan" syvyys ei riitä.

[jsr85]

joo, nuo bilteman halpa vetimet on kyl ihan perseestä, itsellä särkyi myöskin kun vaihdoin jotai palloniveliä.

[Jarde]

Ei todellakaan lähde pelkästään tuolla, varsinkaan jos on mallia pilipalipiltema/puuilo. Ne on tehty jostain ihmevalusta mikä murtuu aika herkästi. Itse rikoin ensin oman, sitten kaverin ja vielä kaverille ostamani uuden. Lopulta ne lähti lämmittämällä ja hakkaamalla.

[jsr85]

eikö ainakin 34.sessa auta paljo ku löysää iskarin alapään nii saa tilaa sinne pallonivelen päälle? tuo on täysin muistin varaisesti heitetty. eikai siinä ku saa edes pienen vedon siihen pulttiin ja kolauttaa KUNNOLLA siihen runkoon pultin ympärillä.

[Clavurion]

Ei välttämättä irtoa tuolla, mutta voidaan käyttää apupoikana. Eli perinteiseen tyyliin kunnon moskalla lyöt siihen napakappeleen kylkeen, jossa pallonivel on kiinni. Tuota työkalua voi käyttää, jotta palloniveleen saa pienen esijännityksen.

[Samppasika]

Olis vailla infoa, saako E39 reaktiotangon palloniveltä irti linkin: http://www.motonet.fi/?id=23&Tuote=80-4023 mukaisella työkalulla, vai vaatiiko järeämpää kampetta? Mahtuuko moinen vekotin yleensäkään paikoilleen saatikka irtoaako tuolla?
Raidepään irroitus vaati ainakin ilman ulosvetäjää hervotonta pieksämistä iskarin ylälaakeria vaihdettaessa, eli josko tuohon olis vähemmän väkivaltaisia keinoja/työkaluja....

-S