Lisätehoa e39 530 dieseliin?

[Tonran]

Morjens,

Olisi tarve "pienelle" lisäpotkulle konehuoneen puolella, mutta tarjontaa alkaa olemaan jo liikaa noille ohjelmille ja ulkopuolisille bokseille.

Kannattaako tettää ohjlemointi vai laittaa ulkopuolinen tehoyksikkö.

Tarjoajia on paljon niin mielelläni otetaan kokemuksia ja vihjeitä vastaan.

[JonasG]

Käytä Karalalla tai Special tuning Harisella niin saat parhaan lopputuloksen.

[Tomppa80]

Tarvitko oikeasti tehoa autoosi? Luulisi olevan jo tarpeeksi tehoa. Ei nuo bemarin diisselit kovin luotettavia ole, saatikka vielä lastunkanssa. Ei lastutus ainakaan hyvää tee moottorille.

[Väiski]

Tarvitko oikeasti tehoa autoosi? Luulisi olevan jo tarpeeksi tehoa. Ei nuo bemarin diisselit kovin luotettavia ole, saatikka vielä lastunkanssa. Ei lastutus ainakaan hyvää tee moottorille.

Kannattaako tällaisia vastauksia edes postailla?

Asiaan:

Kuten Jonas vastaili, käyppä Harisella tai Karalalla jne kyselemässä niin varmaan osaa antaa aika hyviä vastauksia kysymyksiisi.

Eiköhän toi kone/loota kestä hyvin ainakin 220/490 nm väännön kepeesti, jopa isomman.

Itellä myös vielä lastuttamaton mutta ehkä sitten keväällä ^^

[Tur_re]

Foorumilla nick k1mmalin ohjelmoi myös näitä kiisseleitä jos boksia ei halua..

[Matula]

Morjens,

Olisi tarve "pienelle" lisäpotkulle konehuoneen puolella, mutta tarjontaa alkaa olemaan jo liikaa noille ohjelmille ja ulkopuolisille bokseille.

Kannattaako tettää ohjlemointi vai laittaa ulkopuolinen tehoyksikkö.

Tarjoajia on paljon niin mielelläni otetaan kokemuksia ja vihjeitä vastaan.

Onko autosi manuaali vai automaatti?

[Cell]

Automaattien hajoamisten ei ole osoitettu olevan yhteydessä tehoon/vääntöön niin kauan kuin vääntöä ei ole nostettu niin ylös että loota alkaa luistaa. Muutenkin tuon koneen "kestämättömyys" on suureksi osaksi urbaanilegenda, niitä kun on maassa aikamoinen liuta ja johtopäätökset on tehty muutaman ongelmat-alueen topicin perusteella, sillä olettamuksella että muut vehkeet ovat ikuisia. Kone kestää kyllä voimaa.

[10+]

Automaattien hajoamisten ei ole osoitettu olevan yhteydessä tehoon/vääntöön niin kauan kuin vääntöä ei ole nostettu niin ylös että loota alkaa luistaa. Muutenkin tuon koneen "kestämättömyys" on suureksi osaksi urbaanilegenda, niitä kun on maassa aikamoinen liuta ja johtopäätökset on tehty muutaman ongelmat-alueen topicin perusteella, sillä olettamuksella että muut vehkeet ovat ikuisia. Kone kestää kyllä voimaa.

Cell osu asian ytimeen! En vois olla enempää samaa mieltä Mä oon myyny 530D bemareita tässä vuosien aikana joku noin 60kpl ja YHDESTÄKÄÄN ei ole moottori/laatikko hajonnut tai mitään vikaa tullu, 2 joutunu MAFfin laittaan ja thats it. Eli ei nyt NIIN paska ole mitä puhutaan, tohon määrään ois joku hajonnu jos se susi ois. (koputtaa puuta)
Mun mielestä yks parhaista dieseli koneista

[opl21]

Ohjelmaa vaan sisälle --->et tule katumaan...
Ja saa sen loodan vakiotehoillakin hajalle,jos yrittää tai on joku joskus yrittänyt...
Eron vanhaan ohjelmaan huomaa selvästi ja sopivasti lisätty vääntö tekee jopa kulutukselle ihmeitä.Eikä se enää pahan hintaistakaan tunnu olevan tuo ohjelmointi.

[Thuppu]

Suurin osa 530dA konerikoista johtuu imusarjan läppien irtoamisista.

Itse kun olin ostamassa omaa pirssiä, niin koeajoin kolmea vakioa 530d:tä ja yhtä lastutettua. Ero oli erittäin selkeä, ei tarvinnut miettiä hetkeäkään mikä miellytti eniten, ja vielä kun kyseinen yksilö sattui muutenkin olemaan "ehjän" oloinen yksilö, niin kaupathan siitä syntyi.

Jos, pitäisi nyt laittaa lastu, niin ehdottomasti veisin ohjelmoitavaksi paikkaan jossa rullilla tehdään optimaalinen ohjelmointi. Kaksi suomen kuuluisinta onkin jo mainittu.

Niin ja onhan noita +650Nm väännöillekin ohjelmoitu ja hyvin kestää... Ajotyyli vaikuttaa niin paljon.

[Arnolds]

Mitenkäs on onko kukaan kokeillut tätä http://www.finnautomobile.net/index.php?productID=4
Ja jos niin mitä havaintoja.

[Clavurion]

Mitenkäs on onko kukaan kokeillut tätä http://www.finnautomobile.net/index.php?productID=4
Ja jos niin mitä havaintoja.

Tekniikaltaan perinteinen "purkkaboksi", joka nostaa rail-painetta anturia huijaamalla. Ainakin omasta mielestäni huonoimpia tapoja tehonlisäykseen. Maksimipaineilla myös kuormittaa etenkin korkeapainepumppua.

[JonasG]

Tekniikaltaan perinteinen "purkkaboksi", joka nostaa rail-painetta anturia huijaamalla. Ainakin omasta mielestäni huonoimpia tapoja tehonlisäykseen. Maksimipaineilla myös kuormittaa etenkin korkeapainepumppua.

Jep, boxia on tullut kokeiltua omassa diiselissä ja ei kyllä mitään positiivista sanottavaa siitä kyllä ole..Savutus oli todella raju ja alakierroksilla auto tuntui että tukehtuisi..Korkeilla kierroksilla veti ehkä himpun verran vakiota paremmin mutta alhaalta taas huonommin.

[_Dexi]

Tarvitko oikeasti tehoa autoosi? Luulisi olevan jo tarpeeksi tehoa. Ei nuo bemarin diisselit kovin luotettavia ole, saatikka vielä lastunkanssa. Ei lastutus ainakaan hyvää tee moottorille.

Jotenkin veikkaan että Tompalla on joku syvempikin tunne bemarin diisseleitä ja softien optimointia kohtaan, kommentista päätellen. Toisessa topicissa kommenttina että "tekikö lastutus onnelliseksi".

Itellä jotenkin semmonen kuva että 530D moottorit on imusarjan läppiä lukuunottamatta varsin luotettavia, äärimmäisen harvoin kuulee että noita kilahtelisi, tai tulee eteen yksilöitä jotka olis isompaa remppaa vaatineet - anturit ja muut koneen ulkopuoliset releethän on asia erikseen.

[Tomppa80]

Edesauttaako lastutus moottorin kestävyyttä?. Jokaisella saa olla omia mielipiteitä. Minun mielipide on lastuista, että "ei kiitos". Sitten kun täällä mainitsee oman näkemyksen, niin ollaan piikittelemässä tyyliin "sinähän tiedät kaiken". Te ette kestä minkäänlaista kritiikkiä BMW autoja kohtaan. Itse ajan volkkarilla ja tiedän että se on paska, ja ei bemarin veroinen. Omassa autossani on 77kw ja hyvin parjään vaikka ajelen lujaa. Siksi en ymmärrä tehokkaiden autojen lastutusta.