E39 Airbag valo palaa

[Alfredson]

Jep, heti alkuun, katsoin searchilla ISON läjän ko. aiheesta. Silti pakko kysyä pariasiaa. eli -96 vehje.

Valo siis sammuu ehkä parin minuutin jälkeen, ajoi autolla tai piti vaan virtoja päällä. Tahtooko tuo siis kertoa jotain? Vai sammuuko se _aina_ pois häiritsemästä ajoa? Ja jos ei, niin laukeaako kolarissa bagit kun valo on sammunut?

Kaveri kertoi että heidän E39:iin tehtiin joku ohitus, ilmeisesti siis tuo apparinpenkin tunnistematto ohitettiin, jolloin bagi laukeaa joka kerta oli siinä ihmistä tai ei. Tekeekö merkkiliikkeet ko. toimenpidettä vai pitääkö itse runklata?

Saamari edellinen omistaja säilyttänyt puhelintelinettä apparinpenkin alla. Sen takia varmaan palaa?

[Dunky]

Jep, heti alkuun, katsoin searchilla ISON läjän ko. aiheesta. Silti pakko kysyä pariasiaa. eli -96 vehje.

Valo siis sammuu ehkä parin minuutin jälkeen, ajoi autolla tai piti vaan virtoja päällä. Tahtooko tuo siis kertoa jotain? Vai sammuuko se _aina_ pois häiritsemästä ajoa? Ja jos ei, niin laukeaako kolarissa bagit kun valo on sammunut?

Kaveri kertoi että heidän E39:iin tehtiin joku ohitus, ilmeisesti siis tuo apparinpenkin tunnistematto ohitettiin, jolloin bagi laukeaa joka kerta oli siinä ihmistä tai ei. Tekeekö merkkiliikkeet ko. toimenpidettä vai pitääkö itse runklata?

Saamari edellinen omistaja säilyttänyt puhelintelinettä apparinpenkin alla. Sen takia varmaan palaa?

Airbagin valo pitää sammua suht nopeasti auton käynnistämisen jälkeen eikä minuuttien kuluttua. Merkki liike ei tee tuommoista ohitusta ja itse ei kannata lähteä runkkaamaan sitä jos EI tiedä mitä tekee...

[T.H.O.M.A.S]

Kuulostaako tutulta?

Huomasitko tuollasta pohdintaa? http://www.btcf.fi/forum/showthread....=airbag+sammuu

[Alfredson]

Huomasitko tuollasta pohdintaa? http://www.btcf.fi/forum/showthread....=airbag+sammuu

Eli vikahan on 100% juuri kuin tuossa tapauksessa. Siis ilmenemä, syystä en tiedä.

Lähinnä ihan mielenkiinnosta edelleenkin kiinnostaa tuo 2min juttu. Eli josse tekee noin niin tarkoittaako se sitä että vika ei ole päällä, mutta koska vika on kerran ollut, valo palaa aina hetken? Jos vika on jatkuvasti päällä, palaisiko valo kokoajan? Lähinnä että ottaisko "riskin" ja koittaisi vaan nollauttaa vikakoodit ja toivoa että pysyy pois

[Hemi]

Siis AINA kun valo palaa, ei järjestelmä voi laueta ja päinvastoin.
Eli ko.vikahan on apukuskin istuintunnistimessa, jolloin järjestelmä haistaa siinä käynnistettäessä vian ja polttaa valo sen n.pari minuuttia. Tällöin mikään osa airbagjärjestelmää ei voi laueta. Kun systeemi haistaa että vika ei kahdessa minuutissa poistu, käynnistyy bagijärjestelmän "nilkutusmoodi" jolla tuo istuintunnistin ohitetaan ja kolaritilanteessa laukeavat molemmat etubagit vaikka apukuskin penkillä ei istuisikaan kukaan.
Pointti on siis AINA se, että mikäli valo palaa, ei mikään osa bagijärjestelmääkään voi laueta ja mikäli valo on sammuksissa, on laukaisujärjestelmä AINA aktivoitunut=valmiina.

[Alfredson]

Siis AINA kun valo palaa, ei järjestelmä voi laueta ja päinvastoin.
Eli ko.vikahan on apukuskin istuintunnistimessa, jolloin järjestelmä haistaa siinä käynnistettäessä vian ja polttaa valo sen n.pari minuuttia. Tällöin mikään osa airbagjärjestelmää ei voi laueta. Kun systeemi haistaa että vika ei kahdessa minuutissa poistu, käynnistyy bagijärjestelmän "nilkutusmoodi" jolla tuo istuintunnistin ohitetaan ja kolaritilanteessa laukeavat molemmat etubagit vaikka apukuskin penkillä ei istuisikaan kukaan.
Pointti on siis AINA se, että mikäli valo palaa, ei mikään osa bagijärjestelmääkään voi laueta ja mikäli valo on sammuksissa, on laukaisujärjestelmä AINA aktivoitunut=valmiina.

Okei selvä. Eli siis tämä 2min palaminen ei siis tarkoita sitä että "vika oli - käy tarkistuttamassa, vikaa ei ole enää". Eipä sillä, tokihan tuo täytyy piuhan päässä käyttää. Minkähän hintaiseen remonttiin tässä TAAS saa henkisesti varautua töineen...?

EDIT: Minkähän takia sitä airbag-anturia ei ole laitettu apukuskin vyöklipsiin? Ei ainakaan sillä voi perustella että vyöttömänäkin laukeaisi....

[Dunky]

Okei selvä. Eli siis tämä 2min palaminen ei siis tarkoita sitä että "vika oli - käy tarkistuttamassa, vikaa ei ole enää". Eipä sillä, tokihan tuo täytyy piuhan päässä käyttää. Minkähän hintaiseen remonttiin tässä TAAS saa henkisesti varautua töineen...?

Maksaa kyllä jonkun satasen jos teetät sen merkkiliikkeessä kun joutuu apparin penkistä repii päällysteet irti... Helpommalla pääset jos koodautat jollakin sen maton tunnistamisen pois Repsikan bägi pamahtaa kolaritilanteessa vikka siinä ei ketään istuisikaan...

[Alfredson]

Maksaa kyllä jonkun satasen jos teetät sen merkkiliikkeessä kun joutuu apparin penkistä repii päällysteet irti... Helpommalla pääset jos koodautat jollakin sen maton tunnistamisen pois Repsikan bägi pamahtaa kolaritilanteessa vikka siinä ei ketään istuisikaan...

Onko moinen koodaus laiton, noin teoriassa? Käsittääkseni moni auto tekee tuon ihan vakiona? Kyselin ameriikkalaisilta niin sanoivat että tuo painotunnistin on siksi käytössä että se tunnistaa liian pienet kakarat etupenkillä, jolloin bagi ei laukea. tai Ei tunnista. Enemmän vahinkoa kun hyötyä? Entiedä. Internetspekulaatiota :-)

[Hemi]

Missä tällaisen koodauksen voi e39:iin tehdä?

[TJJ]

Siinä onkin vielä joskus ihmettelemistä kun joku jobbari on ottanut kaikki turvavarusteet pois ja silti systeemi näyttää olevan kunnossa. Auto pitäisi uudelleenkoodata ensin alkuperäiseen tilaan ja vasta sitten voi uskoa siihen mitä merkkivalot tai checkcontrol näyttää/ei näytä.

[Dunky]

Siinä onkin vielä joskus ihmettelemistä kun joku jobbari on ottanut kaikki turvavarusteet pois ja silti systeemi näyttää olevan kunnossa. Auto pitäisi uudelleenkoodata ensin alkuperäiseen tilaan ja vasta sitten voi uskoa siihen mitä merkkivalot tai checkcontrol näyttää/ei näytä.

Tuskin kukaan jobbari lähtee koodailemaan (ja tuskin osaakaan) autoja poistaakseen turvalaitteitta autoista, helpompi on hakata ruuvarilla esim airbag ledi...
Et sillee

[Bmw Master]

Tuskin kukaan jobbari lähtee koodailemaan (ja tuskin osaakaan) autoja poistaakseen turvalaitteitta autoista, helpompi on hakata ruuvarilla esim airbag ledi...
Et sillee

Koodaamiseen menee muutama minuutti, mittariston purkuun paljon kauemmin. Tai sitten vaan iskee sen ruuvarin mittariston sisään? Helppo myydä tai katsastaa auto jossa airbag valo ei pala koskaan...

Et milleen?

[-PT-]

Ei muuta kuin vaihdat sen tunnistinmaton sinne penkiin niin ei tarvi arpoa. Laittomiahan nuo turvajärjestelmän ohituksen on. Lisäksi nuiden turvajärjestelmien ohituksien neuvominen vielä tällä foorumilla tais olla kiellettyä.

[TJJ]

Tuskin kukaan jobbari lähtee koodailemaan (ja tuskin osaakaan) autoja poistaakseen turvalaitteitta autoista, helpompi on hakata ruuvarilla esim airbag ledi...
Et sillee

Kyllä jobbareilla varmaan on atk-taitoisia kavereita. Samalla kun ne ruuvaa mittaria, pyöräyttää ne myös nuo muut ongelmakohdat nicht_aktiv asentoon.

[Dunky]

Koodaamiseen menee muutama minuutti, mittariston purkuun paljon kauemmin. Tai sitten vaan iskee sen ruuvarin mittariston sisään? Helppo myydä tai katsastaa auto jossa airbag valo ei pala koskaan...

Et milleen?

On tälläkin foorumilla tarina ainakin yhdestä E39 bemarista josta oli muistaakseni airbag ledi poistettu. Ja Suomeen sekin uitettiin Mutta tuskin olisi tullut auto jossa mittaristoon isketty ruuvari.