E39 Webasto, erillisen ajastinkellon asennus

Collapse
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Risto113
    replied
    Originally posted by Clavurion View Post
    Aktivoituna niin kauan kuin pinnissä on jännite, ilman jännitettä sammuu.
    ...mutta kuitenkin MAX 30min.

    Leave a comment:


  • Uniq
    replied
    Kyseessä -01 530Da. Mutta ongelma ratkesikin. Kun otin ottanut webastolta liittimen irti(akun kengät paikoillaan), sovitellut johdon 1-pinniin ja laittanut paikalleen, niin käynnistyminen vaati auton käynnistämisen, jolloin webasto kävi päällä, tämän jälkeen +12V syöttäminen 1-pinniin käynnisti webaston. Oli aamulla mukava lähteä
    Kiitos kuitenkin!

    Leave a comment:


  • MakeH
    replied
    Mikä auto kyseessä? Ja käynnistyykö weba kun auton käynnistää kylmänä?

    Leave a comment:


  • Uniq
    replied
    Ongelmia jälkiasennus kellon kanssa

    Elikkäs seuraavaa ongelmaa, kello asennettu ja kytketty webaston 1-pinniin(siis +12V) mutta webasto ei käynnisty. Voiko väylältä tuleva tieto estää webaston käynnistymisen vai mistähän voisi johtua?
    Pikaista vastausta odotetaan

    Leave a comment:


  • Esal
    replied
    Webastolla tuo vain ajonaikana lämmittävä malli on Thermo Top Z 5,0 kW ja siinä ei ole kiertovesipumppua eikä kabiiniin tulevaa johtosarjaa, tämän takia maksaa kun ei mene ihan kellon tökkäämisellä johdonpäähän kuten usein luullaan. Kello/ kaukosäädin ohjattava on Thermo Top C 5,2 kW eli tehokin hieman isompi. Se onko Bemarin alkuperäisasennetut tismalleen samoilla luvuilla onkin sitten eri juttu. Niin ja uudemmissa BMW nämä vesiventtiilit, osaakohan webastoasentamot niille tehdä jotain.

    Leave a comment:


  • Gonzalez
    replied
    Pelaisikohan sama "vastuspatentti" kuin E60/E61:ssä?:think

    Leave a comment:


  • marquz
    replied
    Onkos tähän E65 Webston muuttamiseen esilämmittimeksi löytyny mitään uutta keinoa, kuin se, että vie autoa pariksi päiväksi korjaamolle ja maksaa siitä muutamaa tonnia?

    Leave a comment:


  • _chris_
    replied
    Originally posted by Clavurion View Post
    Aktivoituna niin kauan kuin pinnissä on jännite, ilman jännitettä sammuu.
    OK, kiitti.

    Leave a comment:


  • Clavurion
    replied
    Originally posted by _chris_ View Post
    Tarkennetaas vielä tuon 1-pinnin toimintaa. Onko Webasto päällä niin kauan kuin tuossa pinnissä pitää jännitettä vai annetaanko siihen pelkkä liipaisu ja sen jälkeen webasto on päällä sen normaalit 30 min? Mikäli jälkimmäinen, niin onko mitään mahdollisuutta sammuttaa sitä jollain jänniteohjauksella vai tarvitseeko siihen generoida jo väyläkomentoja?
    Aktivoituna niin kauan kuin pinnissä on jännite, ilman jännitettä sammuu.

    Leave a comment:


  • _chris_
    replied
    Tarkennetaas vielä tuon 1-pinnin toimintaa. Onko Webasto päällä niin kauan kuin tuossa pinnissä pitää jännitettä vai annetaanko siihen pelkkä liipaisu ja sen jälkeen webasto on päällä sen normaalit 30 min? Mikäli jälkimmäinen, niin onko mitään mahdollisuutta sammuttaa sitä jollain jänniteohjauksella vai tarvitseeko siihen generoida jo väyläkomentoja?

    Leave a comment:


  • Powerflash
    replied
    Originally posted by marquz View Post
    Kauankos sulta nykyään tällaseen työhön sitte kuluu? :think
    Ja paljonkos se mahtaa kustantaa?
    Vai mennäänkö perus merkkihuolto velotuksella, että tuli sutta tai paskaa niin kaikki tunnit velotetaan ja vähä päällekin..

    Melkeempä 2 päivää menee kun huolella tekee.
    Meillä on kiinteä hinnoittelu.

    Hinnat yv:llä.....

    Leave a comment:


  • marquz
    replied
    Originally posted by Powerflash View Post
    E65 730 dA Webaston muuttaminen esilämmittimeksi ei ole mikään helppo nakki.

    Itse olen pariin otteeseen homman E65:een tehnyt.

    Lämmitin tarvitsee väyläkomennon käynnistyäkseen.
    Lämmittimen käynnistäminen on kuitenkin asennuksessa se pienin ongelma...

    Ensimmäisen asennuksen kanssa tuli painittua 4 päivää. vaikka nämä asennukset kuuluvat sentään työnkuvaan...
    Kauankos sulta nykyään tällaseen työhön sitte kuluu? :think
    Ja paljonkos se mahtaa kustantaa?
    Vai mennäänkö perus merkkihuolto velotuksella, että tuli sutta tai paskaa niin kaikki tunnit velotetaan ja vähä päällekin..

    Leave a comment:


  • WSE1
    replied
    Originally posted by Jisv View Post
    Lainaan törkeästi topiccia vaikka kysymys on täysin päinvastaisesta asiasta kuin alkuperäisellä kirjoittajalla.
    Aion asentaa autoon lämmittimen (ei marmorilta ostetun) ja tuli mieleen, että saisko sen toimimaan ton navin näytön kautta, kuten tehdasasenteinen toimii?

    Ilmeisesti alkuperäistä ohjataan väylän kautta, mutta mahtaisko jostain saada kätevästi jonkun palikan millä onnistuis jälkiasenteisen lämmittimen ohjaus.

    Oikeasti taidan tyytyä normaaliin kelloon ja mahdollisesti gsm:ään, mutta tulipahan vaan mieleen.
    Riippuu autosi mallista. Meillä on noita bmw:n väyläohjausta tottelevia ohjainkortteja kunnostettuina, voidaan vaihtaa ilman väyläohjausta olevaan weban korttiin. Lisäksi vaatii vielä ohjelmoinnin.

    Leave a comment:


  • Powerflash
    replied
    Originally posted by Noppe View Post
    No ei se vikatilaan taida kuitenkaan heti ekalla kerralla mennä.

    Onko webastolla/eberillä olemassa ohjetta E65:een? Vois mielenkiinnosta töissä katella.
    Ei tiada olla ohjeita E65:een.

    Leave a comment:


  • Jisv
    replied
    Lainaan törkeästi topiccia vaikka kysymys on täysin päinvastaisesta asiasta kuin alkuperäisellä kirjoittajalla.
    Aion asentaa autoon lämmittimen (ei marmorilta ostetun) ja tuli mieleen, että saisko sen toimimaan ton navin näytön kautta, kuten tehdasasenteinen toimii?

    Ilmeisesti alkuperäistä ohjataan väylän kautta, mutta mahtaisko jostain saada kätevästi jonkun palikan millä onnistuis jälkiasenteisen lämmittimen ohjaus.

    Oikeasti taidan tyytyä normaaliin kelloon ja mahdollisesti gsm:ään, mutta tulipahan vaan mieleen.

    Leave a comment:

Working...