E39 523i jäähdytysnestettä katoaa

[LowFlyer]

Elikkä auto on 523i M52B25 eli singlevanos koneella, 2/98 ja ajettu 130tkm. Hävittää jäähdytysnestettä suunnilleen sillain että 1500km aikana menee siihen mitta-asteikoin alarajaan, että suunnilleen jonkun vähän alle puoli litraa saa lisätä tuommoisella ajalla... Tarkistan nesteet sillain kun kone on täysin kylmä ja täytän siihen ylärajaan asti.

Autoon on vaihdettu uusi vesipumppu ja termostaatti 10tkm sitten ja ennen noiden vaihtoakin vei nesteitä suunnilleen saman verran. Lämmöt ei ole koskaan noussut yli sen normi puolenvälin ja kone käy kyllä muutenkin todella hyvin ja tehot tuntuu olevan tallella. Ei kyllä näytä mistään vuotavankaan nesteitä...

Eli onko tässä nyt syytä huoleen, kun ei kerta tuon enempää nesteitä vie? Mikä on normaalia jäähdytysnesteen häviämistä? Mites tuo paisuntasäiliön korkki voisko sillä olla jotain tekemistä asian kanssa kun saattaa olla autossa vielä alkuperäinen?

[peltone]

Termostaatin yhteydessä vaihdettiinko myös termosaatin kotelo?
Jos susta tuntuu että toi paisarin korkki on alkuperäinen suosittelen sen vaihtoa.
Aiheuttaa ongelmaa jos se on hajalla. Maksaa n. 20€.

[Soiled]

Elikkä auto on 523i M52B25 eli singlevanos koneella, 2/98 ja ajettu 130tkm. Hävittää jäähdytysnestettä suunnilleen sillain että 1500km aikana menee siihen mitta-asteikoin alarajaan, että suunnilleen jonkun vähän alle puoli litraa saa lisätä tuommoisella ajalla... Tarkistan nesteet sillain kun kone on täysin kylmä ja täytän siihen ylärajaan asti.

Autoon on vaihdettu uusi vesipumppu ja termostaatti 10tkm sitten ja ennen noiden vaihtoakin vei nesteitä suunnilleen saman verran. Lämmöt ei ole koskaan noussut yli sen normi puolenvälin ja kone käy kyllä muutenkin todella hyvin ja tehot tuntuu olevan tallella. Ei kyllä näytä mistään vuotavankaan nesteitä...

Eli onko tässä nyt syytä huoleen, kun ei kerta tuon enempää nesteitä vie? Mikä on normaalia jäähdytysnesteen häviämistä? Mites tuo paisuntasäiliön korkki voisko sillä olla jotain tekemistä asian kanssa kun saattaa olla autossa vielä alkuperäinen?

Nestettähän auton pitäisi viedä minimaalisesti. Yleisesti niitä ei lisätä vaan ne vaihdetaan, kun tarpeeksi monta 10tkm on ajettu eli tuo 1500km välein lisääminen on aika kovaa kulutusta.
Omassa 328 cäbissä katosi myös nestettä reilumman oloisesti ja ensin vaihdoin muovisentermarikotelon, mutta sillä ei kuitenkaan tuo vuoto loppunut. Loppujen lopuksi vuoto löytyi vesipumpusta joka vuoti omituisesti "vesimarkasta" ei akselin välistä eikä tiivisteistä, mutta autosta jäi kuitenkin pieni lammikko seisonan jälkeen maahan.
Kannattaa katella onko esim. syylärissä tai tuossa paisarin lähettyvillä kuivunutta jäähdytysnestettä (menee yleisesti valkoiseksi). Puhdistat vähän paikkoja ja katsot jos johonkin kohti kertyy tuota likaa.
Pahimmassa tapauksessa kansi on halki ja vuotaa siitä ja tulee valkoisena usvana pakokaasun mukana jos ei öljyihin sekoitu.

[LowFlyer]

Kiitoksia vaan vastauksista

Ja termostaatin vaihdon yhteydessä ei vaihdettu koteloa, kun pajalla sanoivat että eipä tuota tarvitse vaihtaa kun näyttää olevan ehjä...Eli onko tuo kotelo sitten potentiaalinen vuotokohta jos nyt sitten sattuisikin olemaan hajalla?

Tuon paisarin korkin voisi tässä seuraavaksi vaihtaa ja vissiin kannattaa ihan BMW:ltä hakea niin saa semmoisen joka pitää paineet sellaisena kuin kuuluukin, vai kuinka?

Täytyy tässä nyt tarkkailla, että mitenkä tota nestettä häviää ja tosiaan kattella niitä vuotokohtia jos sattuisi sittenkin löytymään.

[ockelbo4500]

Katopa ettei vuoda siitä paisuntasäiliön alareunan tiivisteestä(jos säiliö integroitu syylärin päätyyn). Veljellä vuosi ja nestettä hävisi juurik ko. tavalla. Eikä jättänyt vesilätäkköjä, oli vain hieman kostea siitä paisuntasäiliön alareunasta.
Korjauksena uusi o-rengas säiliön alapäätyyn. (Sen säiliön voi siis purkaa irti siitä syyläristä)

[Jefferson]

Onkos autossasi webasto? Itellä ainakin oli webastolle menevässä letkussa nuppineulanpään kokoinen reikä ja hävitti siitä mysteerisesti kuukausien ajan nestettä, vikaa haettiin ja ei löytynyt millään. Sitten kerran se reikä repes isommaksi kun ajoin kunnolla lämpöseks ja vuodon saattoi nähdä silmillä. Ei muutaku uutta letkua ja nestehävikki poistui. =)
Itse kerkesin jo miettiä kaikkein pahimmat vaihtoehdot läpi ja tämä oli sitten kerrankin edullinen korjaus...
Eli käyppä ne letkut läpi huolella niin uskon että vika löytyy sieltä...

[Max]

Tuossa tosiaan on monia paikkoja mitkä voi olla hajalla, josta neste pääsee vuotamaan. Koitappa etsiä se paikka mistä vuotaa, kuten muutkin neuvoivat! Edellisessä autossani oli samanlaista ongelmaa ja tuntui et koko jäähdytysjärjestelmän joutui uusimaan...

Vuotopaikkoja omassani oli

• Lohkolta vesikellolle tuleva kumiputki oli halki klemmarin vierestä vesikellon päästä. Uusi putki ja klemmari korjasi asian.
• Termostaatin kotelo oli halki ilmausruuvin kohdalta ja vuosi siitä. Uusi korjasi tilanteen tästä kohdasta.
• Syyläri vuosi paisuntasäiliön alareunasta. Vaihdoin uuden säiliön ja tiivisteen. Tämä auttoi n. kuukauden ajaksi.
• Syyläri vuosi uudelleen paisuntasäiliön alareunasta. Syyläri vaihtoon ja loppui vuotaminen... Samalla vaihdettiin myös paisuntasäiliön korkki, joka auttoi siihen et järjestelmässä alkoi pysyä paineet...

[LowFlyer]

Eipä ole autossa webastoa niin eipä voi nesteiden häviäminen siihenkään liittyä...

Vielä semmoinen kysymys, että jos todellakin löytyisi se vika kannesta (kansipahvi) niin eikö sen nyt huomaisi jo ihan koneen käynnistäkin jos vika on siellä? Meinaan vaan kun kone käy kuin sveitsiläinen kello niin tuon puolesta itse uskoisin, että vuoto jossain kohtaa letkuissa tms. olisi todennäköisempää...

[reddewil]

Eipä ole autossa webastoa niin eipä voi nesteiden häviäminen siihenkään liittyä...

Vielä semmoinen kysymys, että jos todellakin löytyisi se vika kannesta (kansipahvi) niin eikö sen nyt huomaisi jo ihan koneen käynnistäkin jos vika on siellä? Meinaan vaan kun kone käy kuin sveitsiläinen kello niin tuon puolesta itse uskoisin, että vuoto jossain kohtaa letkuissa tms. olisi todennäköisempää...

Kyllä se voi käydä nätisti vaikka pahvi vuotaisikin. Käy tarkistuttaa onko pakojäänteitä jäähdytysnesteessä, sillä se selviää. Onkos muuten e39:llä ollut tapana piseksiä lämppärin kennolta (O-rengas) jalkotilaan kuten e36:lla?

[mikron]

Kyllä se voi käydä nätisti vaikka pahvi vuotaisikin. Käy tarkistuttaa onko pakojäänteitä jäähdytysnesteessä, sillä se selviää. Onkos muuten e39:llä ollut tapana piseksiä lämppärin kennolta (O-rengas) jalkotilaan kuten e36:lla?

Itellä kusi jalkatilaan e39 kun raitisilmakotelon sadevesireijät oli tukossa, vesi valui kuskin puolella raitisilmakotelon alle, jossa sijaitsee jarrunestesäiliö.

Sieltä oli vedenpoisto tukossa (on tosi pieni poistoreikä) ja vesi noussut ja valunut rintapellissä olevasta reijästä (jarrutehostajahässäkän joku sisäänmeno) kuskin jalkatilaan.

[Gonzalez]

Itellä kusi jalkatilaan e39 kun raitisilmakotelon sadevesireijät oli tukossa, vesi valui kuskin puolella raitisilmakotelon alle, jossa sijaitsee jarrunestesäiliö.

Sieltä oli vedenpoisto tukossa (on tosi pieni poistoreikä) ja vesi noussut ja valunut rintapellissä olevasta reijästä (jarrutehostajahässäkän joku sisäänmeno) kuskin jalkatilaan.

Tässä yo. tekstissä taas ei ole kyse jäähdytysnesteen katoamisesta...


Oma veikkaus lähtee syylärin kyljessä olevan paisuntasäiliön alapäässä olevan "kohon" tiivisteelle. Koho irroitetaan alakautta, on kiinni isolla muovimutterilla siellä säiliön pohjassa. Helppo kurkata kun raottaa pohjapanssaria ,tai saattaa huomata panssarin päältäkin kun pellin alle kurkkii. Säiliön kyljessä on myös niin E39 kuin E46-korisissakin ollut hiushalkeamia ja tuon säiliön saa vaihdettua erikseen.
En usko vesipumppuun/termarikoteloon mikäli oireet on olleet jo myös ennen niiden vaihtoa, saati sitten kansivikaan, sen verran paljon on muita mahdollisuuksia näissä...

[okko]

kokeile olla lisäämättä. Itellä pysyy liemet siellä paisarin pohjalla, enkä ole asialla päätäni vaivannut. Jos lisään viivalle n.0,5l, niin laskee pinta sinne alas aika pian.

[turomu]

sama vika rahikaisella ja vaikuttais kannentiiviste/kansivialta.

Valkoista töhnää löytyi öljykorkista ja -tikusta. Tutkimiseen oli syynä lämpöjen pysyminen alhaalla, eli lämmöt eivät nousseet maantiellä juurikaan sinisen yläpuolelle. Ennen olivat aina puolessavälissä. Nestettä jouduin aikaisemmin lisämään hieman.

Onko nyt mitään muuta vaihtoehtoa kuin tiiviste/kansi, voiko sekoittaa muuta kautta.?

[Petri.Kekkonen]

kokeile olla lisäämättä. Itellä pysyy liemet siellä paisarin pohjalla, enkä ole asialla päätäni vaivannut.

Sama mulla. Ei tullut koskaan katottua paljonko nesteitä oli vesipumppurempan jäljiltä alunperin, mutta nyt myöhemmin mitä oon kattonu niin aina on juuri sen verran vähän että se koho kyllä kelluu, mutta melkein niin alhaalla kuin se nyt kellua voi. En ole lisännyt eikä tunnu vähenevänkään.

Valkoista töhnää löytyi öljykorkista ja -tikusta.

Valkosesta ei kokemusta, mutta vaalean sinapin väristä kyllä on ollut talvella mullakin ilman kansivikaa.

[turomu]

ymmärtääkseni, jos töhnää öljyn seasta löytyy, pääse jäähdytysnestettä öljyn sekaan. Kysymys olikin, onko kannentiiviste tai halkeama kannessa tai lohkossa ainoa mahdollisuus?

eikä ajaminen tälläisillä öljyillä tunnu kovinkaan viisaalta koneen kannalta. Omani on tänää siirretty hinausautolla korjaamolle, mutta purkamista ei vielä ole aloitettu...