E39 Lämmityslaitteen puhallin

[MaZa^^]

Onko kellään tietoa mistä pääsee e39 523 -96 lämmityslaitteen moottoriin käsiksi.? ittellä on automaatti ilmastointi jos se vaikuttaa tilanteeseen. Kattelin että sie tulipellin takana se on mutta mistä sen pois saa että mahtuuko se tulemaan siitä tuulilasin alalistan alta on vai täytyykö kojelauta aukasta vai kuinka.? :think Ja ei viittis turhaan alkaa purkaan koko vehjettä. Kiitokset vihjeistä.

[Risto113]

Onko kellään tietoa mistä pääsee e39 523 -96 lämmityslaitteen moottoriin käsiksi.? ittellä on automaatti ilmastointi jos se vaikuttaa tilanteeseen. Kattelin että sie tulipellin takana se on mutta mistä sen pois saa että mahtuuko se tulemaan siitä tuulilasin alalistan alta on vai täytyykö kojelauta aukasta vai kuinka.? :think Ja ei viittis turhaan alkaa purkaan koko vehjettä. Kiitokset vihjeistä.

e39 on rakennettu käytännössä puhaltimen moottorin ympärille, mun mielestä jonkinlainen suunnitteluvirhe.
Eli kojelaudan yläosa kokonaisuudessaan ylös ja irti, sieltä sitten paljastuu luukku... Kannattaa purkaa ajan kanssa ettei riko/hukkaa mitään, onnistuu kyllä itsekkin muttei kiireessä!

[Clavurion]

Mitäs siinä puhaltimessa on vikana? Ajattelin vaan, notta ei turhaan lähdetä projektiin esim. perinteisen viallisen siilin takia.

[moo3]

E39 lämppärin puhallin





itselläni oli edessä vaihto ja näyttää/kuullostaa pahemmalta, mutta ei loppujen lopuks kovin paha homma. Pari iltaa rauhassa tehden.
hiilet oli loppu moottorista..

[WSE1]

Onko kellään tietoa mistä pääsee e39 523 -96 lämmityslaitteen moottoriin käsiksi.? ittellä on automaatti ilmastointi jos se vaikuttaa tilanteeseen. Kattelin että sie tulipellin takana se on mutta mistä sen pois saa että mahtuuko se tulemaan siitä tuulilasin alalistan alta on vai täytyykö kojelauta aukasta vai kuinka.? :think Ja ei viittis turhaan alkaa purkaan koko vehjettä. Kiitokset vihjeistä.

Purkamalla kojelaudan yläosan (airbageineen) tieltä pois. Mahdollisia sivuturvavarusteita pilarista ei ole tarvinnut välttämättä purkaa vaikka ohje kehoittaakin niin tekemään.
Jos puhallin ei toimi täydelläkään nopeudella niin vika ei todennäköisesti ole siilissä, mutta sen voi toki testata irroittamalla siilille kytketyn pistokkeen ja syöttämällä jännitettä puhaltimelle meneviin napoihin, nyt en muista mitkä ne olivat mutta joku täsmentäköön/ kytkentäkaavioista selviää tai kysykää yvnä niin katson manuaalista kun ehdin.
Puhaltimen korjauksesta ei välttämättä kannata kuvitella selviävänsä hiilien vaihdolla sillä ainakin ne mitä olen purkanut olivat kuluttaneet kollektorinsa loppuun.
Tuossa menee kolmisen tuntia kaikkineen, muistaakseni. Uusi puhallinmoottori on noin 100€.

[TJJ]

Mahdollisia sivuturvavarusteita pilarista ei ole tarvinnut välttämättä purkaa vaikka ohje kehoittaakin niin tekemään.

Eihän ohje niitä kehoita purkamaan, mitä ohjetta olet katsonut? A-pilarien suojat otetaan pois mutta pilarien airbagit jätetään paikalleen.

[Kuutonen]

Mulla 530 d farmari -00, automaatti-ilmastoinnilla, ja puhallin mykkänä. Ei tapahdu mitään missään asennossa. Autolla ajettu reilut 300 000. Ainoastaan kun käynnistän auton, niin ihan muutamien kymmenien sekuntien ajan maximissaan puhaltaa lujaa, ja kun auton pakittaa ruudusta pois niin jo on silloin puhallin mykkänä. En ole ihan varma tekeekö puhallin tuo alkupuhalluksen aina käynnistettäessä mutta erittäin usein olen sen huomioinut. Viime aikoina ollut puhallin asetuksella maximi lämpö/puhallus, siis se asento mitä käytetään talvella aluksi että tulee nopeaa lämmin ja huurut poistuu.

Ensinnäkin kysyn mihin vika viittaa? Mikä on tuo teksteissä esiintyvä "siili"? Mitä puran ja mistä löydän liittimen mistä voin kokeilla suoraan syöttää puhaltimelle virtaa nähdäkseni onko itse puhallin hajalla? Onko jollain aikaa, osaamista, tilat ja kiinnostusta korjata vika asiallista korvausta vastaan? Asun eteläsuomessa.

[Kuutonen]

Mulla 530 d farmari -00, automaatti-ilmastoinnilla, ja puhallin mykkänä. Ei tapahdu mitään missään asennossa. Autolla ajettu reilut 300 000. Ainoastaan kun käynnistän auton, niin ihan muutamien kymmenien sekuntien ajan maximissaan puhaltaa lujaa, ja kun auton pakittaa ruudusta pois niin jo on silloin puhallin mykkänä. En ole ihan varma tekeekö puhallin tuo alkupuhalluksen aina käynnistettäessä mutta erittäin usein olen sen huomioinut. Viime aikoina ollut puhallin asetuksella maximi lämpö/puhallus, siis se asento mitä käytetään talvella aluksi että tulee nopeaa lämmin ja huurut poistuu.

Ensinnäkin kysyn mihin vika viittaa? Mikä on tuo teksteissä esiintyvä "siili"? Mitä puran ja mistä löydän liittimen mistä voin kokeilla suoraan syöttää puhaltimelle virtaa nähdäkseni onko itse puhallin hajalla? Onko jollain aikaa, osaamista, tilat ja kiinnostusta korjata vika asiallista korvausta vastaan? Asun eteläsuomessa.

Vastauksia edelleen odottelen.. oliko kukaan expert tai tietäjä paikalla?

[Bmw Master]

Kokeile searchilla siili.

[peltone]

http://www.540i6.com/finalstagereplacement.html

[Kuutonen]

Mulla 530 d farmari -00, automaatti-ilmastoinnilla, ja puhallin mykkänä. Ei tapahdu mitään missään asennossa. Autolla ajettu reilut 300 000. Ainoastaan kun käynnistän auton, niin ihan muutamien kymmenien sekuntien ajan maximissaan puhaltaa lujaa, ja kun auton pakittaa ruudusta pois niin jo on silloin puhallin mykkänä. En ole ihan varma tekeekö puhallin tuo alkupuhalluksen aina käynnistettäessä mutta erittäin usein olen sen huomioinut. Viime aikoina ollut puhallin asetuksella maximi lämpö/puhallus, siis se asento mitä käytetään talvella aluksi että tulee nopeaa lämmin ja huurut poistuu.

Ensinnäkin kysyn mihin vika viittaa? Mikä on tuo teksteissä esiintyvä "siili"? Mitä puran ja mistä löydän liittimen mistä voin kokeilla suoraan syöttää puhaltimelle virtaa nähdäkseni onko itse puhallin hajalla? Onko jollain aikaa, osaamista, tilat ja kiinnostusta korjata vika asiallista korvausta vastaan? Asun eteläsuomessa.

Huh! Siili vaihdettu, oli helppo ja nopee homma ja ennenkaikkea tuli puhallin kuntoon!!
Olin jo niin asennoitunut vaihtamaan koko puhaltimen.. hyvä näin Ja kiitos linkistä ja muista vihjeistä

KL varaosat myi siilin 70 euroon plus lähetyskulut 12 egee, Laakkonen olis ottanut 98 euroa.

[lihakimpale]

Tuntus moottorin vaihto olevan piakkoin edessä, kun välillä häviää puhallus kokonaan. Etuvastus vasta vaihdettu vuosi sitten niin eiköhän se moottori ole tällä kertaa..

Onko kokemuksia uskaltaako tarvikemoottorin laittaa vai ostanko suosiolla OEM-moottorin. OE-moottoria en laita, kun tuskin alta 200 irtoaa. Uskosin, että vähintään OEM ajaa asiansa.

[Clavurion]

Tuntus moottorin vaihto olevan piakkoin edessä, kun välillä häviää puhallus kokonaan. Etuvastus vasta vaihdettu vuosi sitten niin eiköhän se moottori ole tällä kertaa..

Onko kokemuksia uskaltaako tarvikemoottorin laittaa vai ostanko suosiolla OEM-moottorin. OE-moottoria en laita, kun tuskin alta 200 irtoaa. Uskosin, että vähintään OEM ajaa asiansa.

https://www.bmwautoparts.net/en/catalog/part?dalies-numeris=8385558

[lihakimpale]

Meneekö muuten näitä moottoreita miten herkästi? Pitäisikö varulta kokeilla kuitenkin ensin vaihtaa tuo etuvastus. Onko näissä jotain varmoja oireita, joilla erottaa toisistaan? Ainakin viimeksi rikkinäinen etuvastus söi akun muutamassa päivässä, ja muistaakseni silloin puhallus hävisi kokonaan.

Ei tuo moottori pidä mitään ylimääräisiä ääniäkään. Puhalluksen teho ei seilaa. Sitä pystyy säätämään silloin, kun puhallus toimii.


Onko tuota etuvastusta mahdollista poissulkea yhtälöstä muuten kuin vaihtamalla se toimivaan?

[Pazi88]

Tuo välillä täysin mykäksi menevä tuuletin oli mulla ainakin etuvastus ongelma. Niitä halpoja saa parilla kympillä ja menee pari minsaa vaihtaa, että kannattaa kokeilla se eka. Voit toki kokeilla heilutella sen etuvastuksen liitintä ja/tai mitata siltä tulevaa jännitettä. Mulla katoili ulostuleva jännite, kun liitintä väänteli.