E39:n automaatti oireilee

[Sensio]

Moro

E39:n, vm -97. Moottorina 2,5 l kone. Automaatti on alkanut oireilemaan ajoittain sellaisissa tilanteissa kun joutuu jarruttamaan voimakkaasti vaikkapa rsiteykseen ja pysähtymään. Tällöin laatikko heittää vaihteen "vapaalle" ja kestää jonkun sekunnin ennenkuin mitään alkaa tapahtua kun lähtee liikkeelle. Kierrokset kyllä nousee mutta joskus auto ei vain lähde liikkeelle. Joskus tätä viivettä on 1 sek. joskus jopa 5 sek.
Vaihteiston öljyt on vaihdettu parikin kertaa noin vuoden sisällä kun on haettu syytä tähän.

[Bmw Master]

Moro

E39:n, vm -97. Moottorina 2,5 l kone. Automaatti on alkanut oireilemaan ajoittain sellaisissa tilanteissa kun joutuu jarruttamaan voimakkaasti vaikkapa rsiteykseen ja pysähtymään. Tällöin laatikko heittää vaihteen "vapaalle" ja kestää jonkun sekunnin ennenkuin mitään alkaa tapahtua kun lähtee liikkeelle. Kierrokset kyllä nousee mutta joskus auto ei vain lähde liikkeelle. Joskus tätä viivettä on 1 sek. joskus jopa 5 sek.
Vaihteiston öljyt on vaihdettu parikin kertaa noin vuoden sisällä kun on haettu syytä tähän.

Liian vähän öljyä.

Searchilla löytyy ohjeita vaihtoon ja tarkistukseen.

[antteri]

Poistettu

[Risto113]

Voi olla liian vähän sullakin öljyä, lämpöisenä toimii kun öljy laajenee lämmetessään ja sitten se juuri ja juuri riittää...

Käykää tarkistamassa se määrä jossain missä se osataan tehdä oikein.

Jos öjymäärän tarkistaa liian lämpimillä öljyillä, jää sitä askiin liian vähän!
(kylmätkään ei saa tietty olla)

[antteri]

Poistettu

[antteri]

Poistettu

[antteri]

Poistettu

[ArcDucK]

nämä kiinnostaisi minuakin.. tuntuu olevan meidän automaatti asiantuntijat tarviunilla..

tuo lootan öljymäärä on hiton vaikee muutenkin tarkistaa. se laatikko jäähtyy nimittäin asteenverran hitaasti.

minkä kokoinen se kuuskolo on tossa täyttö aukossa.?
pitää käyä ostamassa kolo, kun ei ole sopivaa avainta.

ja onpa muuten tiukassa tuo ruuvi.

[Bmw Master]

Tietääkö kukaan kuinka paljon laatikko jää mahdollisesti vajaaksi öljyn lisäyksessä, jos 2,3 ja 4 vaihteet jää käymättä läpi? Noiden vaihteiden päälle kytkeminen paikallaan ollessahan onnistuu vain winter-moodissa (huomasin liian myöhään).

Mikset tarkista jos epäilet vajausta? Mutta kuitenkin, ei sinne vajausta jää vaikkei winteriä käytäkkään.

nämä kiinnostaisi minuakin.. tuntuu olevan meidän automaatti asiantuntijat tarviunilla..

tuo lootan öljymäärä on hiton vaikee muutenkin tarkistaa. se laatikko jäähtyy nimittäin asteenverran hitaasti.

minkä kokoinen se kuuskolo on tossa täyttö aukossa.?
pitää käyä ostamassa kolo, kun ei ole sopivaa avainta.

ja onpa muuten tiukassa tuo ruuvi.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=165850

Tuossa hiukan ohjetta.

Täyttöproppu 17mm ja on lujaa kiinni todellakin. Kiristys kohtuudella. Laatikon kannattaa antaa jäähtyä yön yli.

[antteri]

Poistettu

[Moonshine]

Ongelman korjaamiseksi en kykene tarjoilemaan mitään infoa mutta linkkaanpa oman bensa-e39 automaagiongelman tähän threadiin jos vaikka pyöritään saman vian ympärillä: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=175070

Itselläni ei ole ongelmaa vaihteen kytkeytymisen kanssa mutta liikkeellelähtö tahmaa (ainakin) kostealla kelillä heti käynnistyksen jälkeen. Huomasin tuossa päivänä eräänä että käynnistyksen jälkeenhän laatikosta (tai varmaankin turbiinista) kuuluu sellainen aavistuksenomainen "viheltävä" ääni joka nousee muutamien sekunttien ajan vakiintuen sitten tietylle taajuudelle. Turbiini varmaankin pyörii koko ajana joten tuo ujellus tullee sieltä kyseisten osien kerätessä vauhtia startin jälkeen moottorin tyhjäkäyntinopeuden tasolle? Kun malttaa odottaa tuon ujelluksen vakiintumisen tyhjäkäyntitasolle ei tuota tahmaustakaan enää ainakaan havaittavasti tapahdu.

[Dandy]

No ei se tarkistaminen niin yksinkertaista ole kun ei ole mitään pukkeja/nosturia mihin auton saisi ylös tai monttua, että pääsisi alle.

Pelkääjän puolelta edestä auto tunkilla ilmaan ja tarkistamaan. Ei tuo nyt kovin vaativa toimenpide ole...

[_nixu_]

Pelkääjän puolelta edestä auto tunkilla ilmaan ja tarkistamaan. Ei tuo nyt kovin vaativa toimenpide ole...

Auton pitäisi olla vaakatasossa esim nosturilla ja öljyn oikean lämpöistä.
Joten miten luotettava tulos tulee jos toiselta puolelta tunkkailee :think

[Dandy]

Auton pitäisi olla vaakatasossa esim nosturilla ja öljyn oikean lämpöistä.
Joten miten luotettava tulos tulee jos toiselta puolelta tunkkailee :think

No joo, itse olen tarkistusreiästä katsonut lähinnä minkälaiset öljyt sisässä. Tarkka pinnan määritys nyt muutenkin hankalaa. Em. tilanteessa vaihtaisin öljyt ja se kyllä onnistuu tunkillakin. Ei kuitenkaan mikään iso investointi.

[antteri]

Poistettu