e39 540 1998 tosi outo lämpömittariongelma

Collapse
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
  • jaskap
    Bimmer Fanatic
    • Aug 2010
    • 547
    • Finland Rovaniemi

    #1

    e39 540 1998 tosi outo lämpömittariongelma

    Otsikon mukainen auto. Lämpömittari kipuaa pykälää vaille normilämpöön ja sitten ponnahtaa täysin punaiselle. Joskus palailee normilämmölle.

    Lämpömittarin anturi on vaihdettu. Mittaristo on vaihdettu. Johdot anturilta tarkastettu. Akku on ollut irtikytkettynä. Alkaa neuvot loppumaan. Vikakoodeja en mielestäni löytänyt. Saatoi toki clusterilla olla out of range..jotain.
    Osallistuuko DME lämpömittarin toimintaan, jonkinlainen vakautushan viisarilla ilmeisesti on?
    e39 540i Sport Wagon manuaali -98. Pitää olla veekasi.
    e32 750 iA -88 DoubleSex.
    Kyllähän näillä ajamaan pystyvät kaikki. Mutta korjaapa romusta helmeksi ja ylläpidä.

    Vitriinissä (koska BMW on kaunis auto)
    e32 735 1/18
    e34 M5 1/18
    e24 635 Csi 1/18
    e9 3.0 CSi 1/18
    e31 850 Csi
  • Wespa
    Bimmer Enthusiast
    • Jan 2016
    • 1951
    • Karjaa

    #2
    Onko alkuvuoden vai loppuvuoden auto? Ainakin kuuspyttysissä on tosi paljon muutoksia ihan sähköpuolessakin juuri tuossa 98-vuoden puolivälissä, ja aina sanotaan että alkupään autoissa on enemmän erikoisia sähkövikoja.

    Näissähän on tuhti bufferi mittarin arvoissa, eli viisari alkaa liikkua keskeltä kohti oikeaa vasta sitten kun vesi alkaa olla jo liian lämmintä.
    E39 528iA Sedan AC Schnitzer -98 (JP)
    Porsche 944 -86 (DE)
    Saab 9-3 Turbo Jubilee -01 (FI)

    Comment

    • Urpo_rotta
      BTCF Member
      • May 2012
      • 5464
      • Pirkkala

      #3
      Enstöinään voisit seurata jollain laitteella livedataa että mitä ne lämmöt sieltä seurattuna oikeen on. Selviäis se, heitteleekö koneenlämmöt vai sekoileeko mittari
      E34 540i -93 Vortech supercharger 539/647
      E34 525i -90 twinturbo 427/519

      N47 Jakopäät, f1x ilmajousihommat yms.edullisesti
      VAG TFSI mäntärempat, TSI ketjurempat
      Kysy jos tarvetta

      Comment

      • jaskap
        Bimmer Fanatic
        • Aug 2010
        • 547
        • Finland Rovaniemi

        #4
        Alkuvuoden auto tosiaan on. Moottorin lämmöt pysyvät tasaisena, livedata on katsottu.

        Pitää seuraavaksi tutkua kaikki DME liitokset ja sen maadoitukset. Aiemmin vika ilmaantui satunnaisesti ja vain yli -30 pakkasella.

        Jossain ollut juttua, että sähköohjattu termostaattikin voisi aiheuttaa. On uusittu joku vuosi sitten, mutta toki tulee jo virhe 136 eli on jo sökö.

        Ollut jossain juttua, että väylällä oleva jokin muukin laite voisi aiheuttaa tämän.
        e39 540i Sport Wagon manuaali -98. Pitää olla veekasi.
        e32 750 iA -88 DoubleSex.
        Kyllähän näillä ajamaan pystyvät kaikki. Mutta korjaapa romusta helmeksi ja ylläpidä.

        Vitriinissä (koska BMW on kaunis auto)
        e32 735 1/18
        e34 M5 1/18
        e24 635 Csi 1/18
        e9 3.0 CSi 1/18
        e31 850 Csi

        Comment

        • Wespa
          Bimmer Enthusiast
          • Jan 2016
          • 1951
          • Karjaa

          #5
          Aika monessa mittarissa menee niin että viisari menee tappiin jos se johdin joka tuo anturin vastusarvon pääsee jostain vuotamaan maihin, eli siellä voisi olla johtosarja jostain kohtaa hiertynyt sopivasti. V-mäinen vika selvitellä jos tuosta kyse.
          E39 528iA Sedan AC Schnitzer -98 (JP)
          Porsche 944 -86 (DE)
          Saab 9-3 Turbo Jubilee -01 (FI)

          Comment

          • jaskap
            Bimmer Fanatic
            • Aug 2010
            • 547
            • Finland Rovaniemi

            #6
            DME: liittimet puhdistettu, epäilyttävät juotokset korjattu, kokeiltu ajaa termostaatin liitin irti. Eipä auttanut.
            Sen panin merkille, että vika ilmenee liikkeellä ollessa. Paikallaan voi lämmitellä koneen ja toimii normisti. Samoin, kun pysähtyy neula palaa keskiasentoon.
            Jossain ollut, että abs/ asc moduuli voisi ajaa can väylän alas, mutta kai se näkyisi muuallakin.
            On kyllä ihme vika.
            e39 540i Sport Wagon manuaali -98. Pitää olla veekasi.
            e32 750 iA -88 DoubleSex.
            Kyllähän näillä ajamaan pystyvät kaikki. Mutta korjaapa romusta helmeksi ja ylläpidä.

            Vitriinissä (koska BMW on kaunis auto)
            e32 735 1/18
            e34 M5 1/18
            e24 635 Csi 1/18
            e9 3.0 CSi 1/18
            e31 850 Csi

            Comment

            • Jarger
              Bimmer Enthusiast
              • Mar 2005
              • 4596
              • Finnland

              #7
              Alkupään autojen sähköviat on kyllä urbaania legendaa näkökulmalla "uusi on aina parempi".
              Muutenhan E60 ois jo kovasti sähköviaton laite
              Negatiiviset kauppakokemukset:
              Kaj Blomqvist nick kaizzu ja juttu sekä suolaus

              Comment

              • ritariässä
                BTCF Member
                • Jan 2006
                • 3995
                • Raisio

                #8
                Kyllä se vaan niin on että mallisarjojen alkupäässä isoimmat mokat.

                Comment

                • jaskap
                  Bimmer Fanatic
                  • Aug 2010
                  • 547
                  • Finland Rovaniemi

                  #9
                  Pamahti mieleen, aiheuttaako johtimen katkos viisarin menemisen punaiselle.
                  Arkijörjellä tuntuisi, että vain oikusulku tekisi tuon mutta mitenhän lienee tässä.
                  Kelkassa nimittäin katkinainen termistori aiheutti lämpöhälyn.
                  Voisiko olla, onko jollain vankkaa tietoa. Testattavahan tuo on.
                  e39 540i Sport Wagon manuaali -98. Pitää olla veekasi.
                  e32 750 iA -88 DoubleSex.
                  Kyllähän näillä ajamaan pystyvät kaikki. Mutta korjaapa romusta helmeksi ja ylläpidä.

                  Vitriinissä (koska BMW on kaunis auto)
                  e32 735 1/18
                  e34 M5 1/18
                  e24 635 Csi 1/18
                  e9 3.0 CSi 1/18
                  e31 850 Csi

                  Comment

                  • jr66
                    Bimmer Enthusiast
                    • Apr 2006
                    • 16737
                    • Asikkala

                    #10
                    Originally posted by jaskap View Post
                    Pamahti mieleen, aiheuttaako johtimen katkos viisarin menemisen punaiselle.
                    Arkijörjellä tuntuisi, että vain oikusulku tekisi tuon mutta mitenhän lienee tässä.
                    Kelkassa nimittäin katkinainen termistori aiheutti lämpöhälyn.
                    Voisiko olla, onko jollain vankkaa tietoa. Testattavahan tuo on.
                    Ennemmin mittari pysyy sinisellä jos piuha poikki ?

                    Comment

                    • JiiVee92
                      BTCF Member
                      • Mar 2017
                      • 1013
                      • Kouvola/Myllykoski

                      #11
                      Kyllä, mittari menee näissä nimenomaan punaiselle jos ei saa lämpötietoa moottorissa olevasta anturista.
                      EX: Ford mondeo -96 "isiliisinki" | BMW E39 523iA toukka -98 "äitiliisinki" R.I.P| Mazda 626 LX 2.0 -86 R.I.P| BMW E36 318i -91 "ei vähäpäästöinen" | E39 525iA toukka -03 R.I.P
                      NYT: E61 530xd -08 käyttis
                      Ista+,ista-p, Inpa, Winkfp, NCS-Expert, Esys ja icom löytyy vikakoodien lukemiseen, nollaamiseen, pieniin koodausjuttuihin, ohjainlaitteiden päivittelyihin ja muuhun ihmettelyyn.

                      Comment

                      • jr66
                        Bimmer Enthusiast
                        • Apr 2006
                        • 16737
                        • Asikkala

                        #12
                        Originally posted by JiiVee92 View Post
                        Kyllä, mittari menee näissä nimenomaan punaiselle jos ei saa lämpötietoa moottorissa olevasta anturista.
                        Perseestä tuokin

                        Comment

                        • jaskap
                          Bimmer Fanatic
                          • Aug 2010
                          • 547
                          • Finland Rovaniemi

                          #13
                          Originally posted by JiiVee92 View Post
                          Kyllä, mittari menee näissä nimenomaan punaiselle jos ei saa lämpötietoa moottorissa olevasta anturista.
                          Kyllä. Näin juuri tapahtui, piti ihan testata. Ja ei mene heti, vaan jonkin ajan päästä ja mielellään kierroksilla. Muutenkin muutokset on hitaita, vaikka tekisit oikosulun, ei näy heti mittarissa. Ihmeellinen systeemi.

                          Vika saattoi olla anturin liittimen löysässä kontaktissa anturin pinniin 1 tai 2 tai sitten johto on jostain eristeen sisältä poikki. Ans kattoo nyt.

                          Turhaan tuli taas nuohottua paikkoja, mutta tulipa Bemun sielunelämä tutummaksi ja ehkä muillekin vinkkejä.
                          Last edited by jaskap; Yesterday, 18:32.
                          e39 540i Sport Wagon manuaali -98. Pitää olla veekasi.
                          e32 750 iA -88 DoubleSex.
                          Kyllähän näillä ajamaan pystyvät kaikki. Mutta korjaapa romusta helmeksi ja ylläpidä.

                          Vitriinissä (koska BMW on kaunis auto)
                          e32 735 1/18
                          e34 M5 1/18
                          e24 635 Csi 1/18
                          e9 3.0 CSi 1/18
                          e31 850 Csi

                          Comment

                          • Silmaauki
                            BTCF Member
                            • Jan 2015
                            • 2125
                            • Turku

                            #14
                            Originally posted by jr66 View Post

                            Perseestä tuokin
                            Eikös tuo ole hyvä ratkaisu? Siinä tulee heti silmille, että nyt on jotain vialla!
                            E93 335i Aarre, Montego blue
                            E90 318i talvipulkka

                            Harrastuksissa ongelmien määrä on vakio - niitä on koko ajan.

                            Comment

                            • jr66
                              Bimmer Enthusiast
                              • Apr 2006
                              • 16737
                              • Asikkala

                              #15
                              Originally posted by Silmaauki View Post

                              Eikös tuo ole hyvä ratkaisu? Siinä tulee heti silmille, että nyt on jotain vialla!
                              Tarkemmin ajatellen kyllä, vanhaan hyvään aikaan mittari vaan oli pimeä kun joku johto oli rikki.

                              Comment

                              Working...
                              X