E39 M5 perän akselistolle luovuttaja

[Kese.]

Peräulinan syy selvisi ja M5 210mm 3.15 lukkoperästä akselisto hajalla. Muu uudelleenkäytettävää. Tarvitsisi tähän varaosat tai luovuttajaperän.

Mitä vaihtoehtoja, ja mikä ei ainakaan käy?

Chattibotti kertoi tällaista, voiko luottaa? 740i 2.93?

BMW 210mm Differential Master Matrix

Chassis, Model, Years, Engine, Diff size, LSD, Ratios, 210mm Certainty, Notes

BMW E39 M5	M5	1998–2003	V8 S62	210mm	✅ Yes	3.15	✅ Always	Direct match
BMW E34 M5	M5	1988–1995	I6 S38	210mm	✅ Yes	3.73 / 3.91	✅ Always	Short ratios
BMW E28 M5	M5	1985–1988	I6 S38	210mm	✅ Yes	~3.91	✅ Always	Older style
BMW E46 M3	M3	2000–2006	I6 S54	210mm	✅ Yes	3.62	✅ Always	Best alt ratio
BMW Z8	Z8	1999–2003	V8 S62	210mm	✅ Yes	3.15	✅ Always	Same as M5
BMW E34 540i	540i	1992–1996	V8 M60	210mm	⚠️ Optional	2.93 / 3.15	✅ Very likely	Good donor
BMW E32 740i	740i	1992–1994	V8 M60	210mm	❌ No	2.93	✅ Always	Open diff
BMW E38 740i	740i	1994–2001	V8 M62	210mm	❌ No	2.81 / 2.93	✅ Always	Tall ratios
BMW E31 840Ci	840Ci	1993–1999	V8 M60/M62	210mm	❌ Mostly	2.93	✅ Always
BMW E31 850Ci	850Ci	1990–1999	V12 M70/M73	210mm	⚠️ Some	2.65 / 2.93 / 3.15	✅ Always	Tallest ratios
BMW E39 540i	540i	1996–2003	V8 M62	188 / 210	❌ No	2.81 / 2.93	⚠️ Mixed	MUST verify
BMW E39 530d	530d	1998–2003	Diesel	188 / 210	❌ No	2.81–2.93	⚠️ Mixed	Autos more likely 210
BMW E60 545i	545i	2003–2005	V8 N62	210/215	❌ No	2.81–3.15	⚠️ Likely	Verify
BMW E60 550i	550i	2005–2010	V8 N62	210/215	❌ No	2.93	⚠️ Likely
BMW E63 650i	650i	2004–2010	V8 N62	210/215	❌ No	~3.15	⚠️ Likely
BMW E90 335i	335i	2006–2010	I6 Turbo	210/215	❌ No	~3.46	⚠️ Some	Not always compatible

[jr66]

Akselisto hajalla eli mikä ?

[Jarger]

Realoemin sivuun perän osalta luottaisin enemmän, en lähtisi kyllä mitään E34-ikäluokan perää sovittavaan, ja nuo uudemmat taitaa olla sitten kuulalaakeroituja. Tosin en minä tiedä onko siellä millaiset nyt paikallaan, mutta jos se perä ulisee, niin olettaisin että se olisi korjattavissa laakeroinnilla tai vaihtamalla uutta osaa, joka yleensä on parempi kuin vaan toinen "sulle uusi" vanha käytetty.

[Kese.]

Yksi pinjoniakselin rattaan hampaista vaurioitunut ja hangannut samalla ison rattaan pilalle (ring gear). Tämä pari vaihtoon.

Suunnitelmana oli vaihtaa uudet tai soveltuvasta perästä käytetyt osat tilalle vanhoihin kuoriin.
Sen jälkeen tämä perä laakeroidaan, säädetään välykset ja laitetaan uudet kitkalevyt. Nämä osat löytyy jo.

Saatavuuden ja hinnan vuoksi kysymys on siis, onnistuuko näiden osien siirtäminen vastaavan tyyppisestä 210mm avoimesta perästä, jonka välitys on suunnilleen sama?

Toinen kysymys on sitten, onko uusia osia saatavilla näihin?

[Urpo_rotta]

Uusia osia kannattaa tuohon kysyä ihan merkkiliikkeestä tai orkkis osia myyvistä nettikaupoista kuten haubauer jne. Bemariosatkin saattas olla paikka mistä löytyy vaikka mitä jos kysyy.
realoem.com tai bmwfans.info auttaa löytämään osanumeroita.
minä en osaa sanoa onko e39 m5 210 perä sisäkaluiltaan sukua vanhoille 210 perille. Vaiko peräti samoja osia.

[MeisterW]

Mielestäni 210mm on yhteensopivia, mutta ring gearia on eri pulttikoolla (ainakin 12 ja 14mm), eli se voi vaatii muutossarjaa. E39M5 lukolla on isompi 14mm. Tässä esim kauppa eri vaihtoehtoihin: https://diffsonline.com/collections/...and-pinion-set

[Kese.]

Mielestäni 210mm on yhteensopivia, mutta ring gearia on eri pulttikoolla (ainakin 12 ja 14mm), eli se voi vaatii muutossarjaa. E39M5 lukolla on isompi 14mm. Tässä esim kauppa eri vaihtoehtoihin: https://diffsonline.com/collections/...and-pinion-set

Kiitos! Alkaa valjeta tämä. Suurin osa ysärin veekasiperistä ainakin hyvin lähellä. Ja hyvinhän noita on irrallaankin tarjolla. Taitaa vaan kaikki olla just 12mm. Päivittelen menikö porailuhommiksi. E36 m3 3.23 rattaat ainakin kiikarissa.

[Kese.]

Vielä sellanen että käyköhän e92 m3 3.15 210mm setti? Sama välitys, mutta perä on täysin eri typ215. Onko noissa vaan saman kokoiset rattaat, jotka ei kuitenkaan keskenään sovi?

[naikou]

Mistä syystä tuo pinjoni vaurioitui? kysyn vaa kun kiinnostaa, tämmöisen perän pitäis aika luja olla kun ihan ammattilais-tason kilpureissakin on paljon käytetty bmw 210 lukkoperää

[Heguli 31]

Mistä syystä tuo pinjoni vaurioitui? kysyn vaa kun kiinnostaa, tämmöisen perän pitäis aika luja olla kun ihan ammattilais-tason kilpureissakin on paljon käytetty bmw 210 lukkoperää

Omasta ex M5:sta hajosi kaksi oerää juuri tuosta "pikku ruuvista". Molemmista hammas poikki. Ensimmäinen korkkasi kenkimällä. Toinen hajosi ihan hiljaisessa vauhdissa moottori jarrutuksessa. Joten...

[Urpo_rotta]

Mikä ihme sen sitten rikkoo kun vanhoissa e34 ja e32 jne. typ210 on oikeestaan pomminkestävä

[Heguli 31]

Tuo kyllä ihmetytti itseänikin. Yksi teoria jälkimmäisen murikan särkymiselle oli se, että pitkään ulkona purkaamossa ollut murikka oli "tehnyt" kondensiovettä öljytason pintaan.. Tämä olisi aiheuttanut hampaisiin korroosiota ja heikentänyt niitä. Mutta tuo on pelkkää arvailua.