E39 540i Jarrut kivikovat.

[Desu]

Terve pientä ongelmaa jarrujen kanssa... pikaista apua kaivataan että voisko ite saada jotenki kuntoo vai onko vietävä pajalle... eli kun menee autoon ja painaa jarrupoljinta niin on aivan kivikova... auton kun käynnistää niin se pehmenee ja autoa käytettäessä se pelaa aivan kuten pitää ja kun sammuttaa niin jonkun aikaa se on normaali se poljin mutta kun se seisoo tunnin pari niin on taas poljin aivan kivikova... avasin raitisilmasuodatin kotelot ja poistoreikä on täysin auki sieltä valutin glykolia ja tulee nesteet tielle eli auki on... nestettä on myös ja oikean näköstä... ei ollu painetta kun avas korkin tai muutenkin kaikki näytti normaalille... eli olen jostain huohotinputkista kuullu tms mutta en tyhmänä tajua missä se on siellä ja onko siinä edes ehkä vika.... auttekee

[peltone]

Hmm. Niinhän se meneekin? Sillehän on oma tehostin joka ei ole toiminnassa kun virtoja ei ole päällä?

Nimim: E39 hinauksessa 50km ilman että auto käynnissä. Saa muuten seistä sen polkimen päällä.

[Desu]

Siis joo kyllähän se meneekin kivikovaksi kun pari kertaa painaa... mutta ei se ole ellet pumppaa niin kivikova... oon tolla ajanu sen verran että ei se ole kivikova se poljin jos astut autoon ja painat jarrua se poljin kyllä menee pohjaan... jos pari kertaa pumppaa niin se menee kovaksi kyllä. Kyllä tuossa on jotain pielessä.

[-=DmR=-]

Jep, ei siinä mitää vikaa ole. Jarrutehostin toimii moottorin kehittämällä alipaineella, joten jos ei ole moottori tulilla niin ei toimi jarrujen tehostus.

Edit: Jaahas, jos ei ole ennen ollut samanlainen, niin sit en osaa sanoa..

[peltone]

Siis joo kyllähän se meneekin kivikovaksi kun pari kertaa painaa... mutta ei se ole ellet pumppaa niin kivikova... oon tolla ajanu sen verran että ei se ole kivikova se poljin jos astut autoon ja painat jarrua se poljin kyllä menee pohjaan... jos pari kertaa pumppaa niin se menee kovaksi kyllä. Kyllä tuossa on jotain pielessä.

Ei ole mitään pielessä

Jep, ei siinä mitää vikaa ole. Jarrutehostin toimii moottorin kehittämällä alipaineella, joten jos ei ole moottori tulilla niin ei toimi jarrujen tehostus.

Juurikin näin.

[Spiddu]

vaikka tuossa jo sanottiin niin uskon vahvistamiseksi niin samaa tekee myös tuo oma muovi

[petrolhead]

Kuulostaa siltä että toimii ajossa juuri niinkuin pitää, asiat kunnossa. Itse muuten testaan jarrujen toiminnan seuraavasti : 2 tai 3 kertaa 80 tai yli vauhdista voimakas jarrutus kädet irti ratilta (ei kirjaimellisesti kädet pois ratilta , mutta niin että näkee vetääkö sivuun).

PS: ei ole väärin kysyä jos epäilyttää, jarruista varsinkaan

[Desu]

jaajaa ihme homma... ei se ole ennen noin tehny kyllä nojoo ajossa pelittää tosiaan niinkun pitää... mutta oon kyl vähän ihmeissäni meinaa kun auto ei käy... vaikka jarrua painaa niin auto valuu... ennen se on meinaa kun painaa niin menny ihan pohjaan se poljin... ja kun pari kertaa pumppaa niin se menee kovaksi juu... nyt kun menen autoon niin jarrupoljin ei siis mee mihinkään... noh pitää kattoa kun kelit sulailee ja muuta jos muuttuu... kirjotelkaa muutkin että onko oikeesti jokasella muka näin

[174000]

Kyllä tuon pitäisi olla aika normaalia :think

[Rocla]

Siis joo kyllähän se meneekin kivikovaksi kun pari kertaa painaa... mutta ei se ole ellet pumppaa niin kivikova... oon tolla ajanu sen verran että ei se ole kivikova se poljin jos astut autoon ja painat jarrua se poljin kyllä menee pohjaan... jos pari kertaa pumppaa niin se menee kovaksi kyllä. Kyllä tuossa on jotain pielessä.

Jos nyt et pohjaan menemisellä tarkoita sitä, että poljin kirjaimellisesti lopsahtaa lattiaan niin voidaan vetää johtopäätökset:

Tehostin toimii.

Tehostimen "varmuus painetta" pitävä mekanismi ei toimi.

Eli jos se on alipainetoiminen, niin on vuoto tai takaiskuventtiili on paskana tai jos on nestetoiminen tehostin, niin "pommi" tai sen venttiilit ovat rikki.

Ja tosiaan parilla polkaisulla sen varmuusvaran pitääkin kadota, jos moottori ei ole käynnissä.

[petrolhead]

ennen se on meinaa kun painaa niin menny ihan pohjaan se poljin..

Jarrupolkimen ei pidä mennä pohjaan missään tilanteessa. (Yleinen syy muuten pohjaan menoon on väärin ilmattu eli ilmaamaton jarrujärjestelmä).

[Desu]

okei selvä hommeli kiitoksia... olen ääliö.

[TMW]

et nyt ääliö välttämättä
Työ autoksi ostin vuosi sitten Caddyn. Ihmettelin kun esim. valoissa pitää jarrulla paikallaan ( automaatti) ja kokeilee lisätä hieman voimaa polkimelle niin pohjaan menee...kysyin huollossa notta olisko vikaa tehostimessa meinasivat että normaali homma, ei vikaa...( kuulemma tehostin niin vahva....täytyyhän siellä olla joku venttiili joka päästää....muutenhan joku liitos pettäisi)

-Teijo

[Masinol]

et nyt ääliö välttämättä
Työ autoksi ostin vuosi sitten Caddyn. Ihmettelin kun esim. valoissa pitää jarrulla paikallaan ( automaatti) ja kokeilee lisätä hieman voimaa polkimelle niin pohjaan menee...kysyin huollossa notta olisko vikaa tehostimessa meinasivat että normaali homma, ei vikaa...( kuulemma tehostin niin vahva....täytyyhän siellä olla joku venttiili joka päästää....muutenhan joku liitos pettäisi)

-Teijo

No ei kyllä normaalilta kuulosta.

Luultavasti pääsylinterin kumit päästää läpi, silloin se ei vuoda ulos mistään.

Ei siellä mitään venttiilejä ole.

[Muurahainen]

Itse testasin 10tkm ajetussa c4:ssä tuota ja pohjaan menee jos kovaa painaa.

Vieläkin siinä jarrut on vaikka on ajettu tuon jälkeen 65tkm ja vieläkin menee pohjaan kun kovaa painaa

Kyllä nämä uuden uutukaiset nykyautot on hienoja