e39 ratti vatkaa jäisellä "pyykkilaudalla"

[Marko.K]

Eli mitä alustan osia eka kannattais vaihtaa? Ratti pitää aikamoista edestakas vatkausta jäisillä epätasaisuuksilla, muutenkin aika pintakova ja ehkä hieman koliseva ajettava tommosissa paikoissa. Vai onko jopa iskarit jo tiensä päässä, pienissä epätasaisuuksissa ja nypyissä ei ole semmosta mukavaa pehmeyttä mitä pitäisi olla. Ja alusta siis M-sport II

[Marko.K]

Eikö kellään oo ollu e39:sissä samanmoisia oireita, eli jäisillä rouhelo montuilla esim. parkkipaikoilla ratti tekee aivan älytöntä vasen oikea vatkausta löysän oloisesti? Ja muutenkin levottoman oloinen moottoritie nopeuksissa, vaeltelee

[Eepo]

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/z/k/142.png

osat numero 4 ja 11 kannattaa tarkistaa (tukivarret, molemmin puolin 2kpl), puslien väljyys rupeaa aiheuttamaan seilailua yms kolinoita

[Marko.K]

Joo voi myös olla sekin, entäs iskarit? On kyllä myös vähän semmonen todella pintakova ajettava, alustana siis M-Sport II ja mites jos alan tässä uusia iskareita ostamaan niin käykö jos ostaa ihan M-Technik iskarit? Onko ne nyt sitten niinku M-Sport I:set? Jostain luin että ei ois niin pintakovat mitä II:set

[bmw e34]

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/z/k/142.png

osat numero 4 ja 11 kannattaa tarkistaa (tukivarret, molemmin puolin 2kpl), puslien väljyys rupeaa aiheuttamaan seilailua yms kolinoita

minun autoon vaihdettiin viime viikolla alatukivarret (osa 11) jonka ansiosta kulku rauhoittui hieman ja autosta tuli jämäkämpi ajaa. ei vaella enään niin paljoa moottoritiellä, mutta se mitä tuolla vaihtohommalla alunperin hain eli ratin tärinään ja "klonksahteluun" ajettaessa esim. hidaste töyssyyn ei tuolla ollut vaikutusta. rahaakin paloi 360 € ja nähtävästi saman verran tulee vielä menemään kun seuraavaksi tarkoituksena vaihtaa nuo reaktiotangot (osa 4).

[Ileee]

minun autoon vaihdettiin viime viikolla alatukivarret (osa 11) jonka ansiosta kulku rauhoittui hieman ja autosta tuli jämäkämpi ajaa. ei vaella enään niin paljoa moottoritiellä, mutta se mitä tuolla vaihtohommalla alunperin hain eli ratin tärinään ja "klonksahteluun" ajettaessa esim. hidaste töyssyyn ei tuolla ollut vaikutusta. rahaakin paloi 360 € ja nähtävästi saman verran tulee vielä menemään kun seuraavaksi tarkoituksena vaihtaa nuo reaktiotangot (osa 4).

Omien kokemusten mukaan, kun autossa on hyvä ohjaus niin siihen kuuluu tällainen "hakkaava" oireilu epätasaisilla pinnoilla, esim. mukulakivikaduilla. Äkkiseltään tulee mieleen kuinka oma E39 ja kaverin entinen A3 vatkasivat hyvin samalla tavalla. Audi oli uunituore ja E39 250 000 kilometriä ajettuna.

Tosiaan hidastetöyssyissä tätä kolahtelua ei esiinny.

En tiedä kuinka paljon threadin aloittajalla se ratti heiluu, mutta minusta pieni vispaus on ainoastaan hyvä asia. Ei ainakaan mene ohi se tosiasia, että tien pinta ei tosiaankaan ole optimaalinen.

[Carbonfiber]

Omien kokemusten mukaan, kun autossa on hyvä ohjaus niin siihen kuuluu tällainen "hakkaava" oireilu epätasaisilla pinnoilla, esim. mukulakivikaduilla. Äkkiseltään tulee mieleen kuinka oma E39 ja kaverin entinen A3 vatkasivat hyvin samalla tavalla. Audi oli uunituore ja E39 250 000 kilometriä ajettuna.

Tosiaan hidastetöyssyissä tätä kolahtelua ei esiinny.

En tiedä kuinka paljon threadin aloittajalla se ratti heiluu, mutta minusta pieni vispaus on ainoastaan hyvä asia. Ei ainakaan mene ohi se tosiasia, että tien pinta ei tosiaankaan ole optimaalinen.

Mulla hakkaa samanlailla just epätasaisilla pinnoilla, mutta missään ei kolise ja jos molemmat pyörät menevät samalla tasolla esim. töyssyyn ei oireita esiinny. Kai se nyt on selvää, että jos on tunnokas ohjaus niin se reagoi tien epätasaisuuksiin. :think

Ps. Omassa autossa mittarissa 150 tkm.

[Petri.Kekkonen]

minun autoon vaihdettiin viime viikolla alatukivarret (osa 11) jonka ansiosta kulku rauhoittui hieman ja autosta tuli jämäkämpi ajaa. ei vaella enään niin paljoa moottoritiellä, mutta se mitä tuolla vaihtohommalla alunperin hain eli ratin tärinään ja "klonksahteluun" ajettaessa esim. hidaste töyssyyn ei tuolla ollut vaikutusta. rahaakin paloi 360 € ja nähtävästi saman verran tulee vielä menemään kun seuraavaksi tarkoituksena vaihtaa nuo reaktiotangot (osa 4).

Mulle on myös molempia osia vaihdeltu, toinen reaktiotanko (osa 4) nyt viimeisenä ja sitä ennen molemmat sekä toinen alatukivarsi (osa 11). En ole kyllä havainnut nyt enkä aiemminkaan mitään epämiellyttävää ratin vispausta epätaisella pinnalla luukuunottamatta hyvin lievää vipatusta jarrutuksessa, enkä ole havainnut myöskään vaeltelua. Ainoa merkittävä ongelma on kova kolina hiljaisessa nopeudessa joka väljistä nivelistä, tai ainakin juuri reaktiotangon pallonivelestä, lähtee. 205 tkm mittarissa nyt. Iskareiden vaihdosta ei ole tietoa, itse en ole niitä koskaan vaihtanut.

M Sport I -alustan Boge Turbo (tms.) iskareita on kai pidetty täällä kirjoitetun valossa mukavampina kuin M Sport II -alustan iskareita. Itsellä ei kokemusta. Eroja joskus vertailtiin ajamallakin, ja jopa eri autojen M Sport II -alustat tuntui erilaisilta mukavuuden suhteen. Ei tosin ollut M Sport I:stä silloin missään ajetussa autossa, vaan Clavurionin autossa oli M Sport II:n tilalle mukavuuden lisääsimeksi vaihdetut H&R-jouset ja Konin FSD -iskarit. Aiheesta on pitkä threadi täällä: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=125463

[Marko.K]

Niin mutta onko tietoa että ku mulla on noi M-sport II:set että sopiiko tilalle M-Sport I:set?

[Petri.Kekkonen]

Niin mutta onko tietoa että ku mulla on noi M-sport II:set että sopiiko tilalle M-Sport I:set?

Kyllä sopii mun tietääkseni. Teropa:han suunnitteli juuri tuollaista vaihtoa tuolla toisessa threadissa aikoinaan.

[Marko.K]

Kyllä sopii mun tietääkseni. Teropa:han suunnitteli juuri tuollaista vaihtoa tuolla toisessa threadissa aikoinaan.

Juu hyvä, eiköhän tuo tuu itekkin toteutettua tässä kevään aikana. No nyt voin jo autonkin katsastaa nii eiköhän sieltä samalla ne syypäätki löydy ku sanoo inssille että kattoo missä vika

[Marko.K]

Noniin elikkäs voiko joku vielä varmistaa että onko nämä nyt ne M-Sport iskarit??? Ja vaikka noissa lukeekin aina mallin lopussa i (bensa) nii käy myös dieseliin???

taakse:http://global.ebay.com/BMW_E39_525i_...113409070/item

eteen:http://global.ebay.com/BMW_E39_525i_...113417799/item

[Marko.K]

Eikö kellään varmuutta? :think

[Marko.K]

Katsastuksessakin tuli käytyä, ja läpi meni tietenkin. Sanoin katsastaja sedälle että oikeen yrittäis löytää vikaa alustan osista mutta mitään ei löytynyt, iskari prosentitkin oli ihan ok vaikka eikai niihin nyt luottamista ookkaan. Tietääkö joku että onko noi linkittämäni iskarit nyt oikeat? Onko tässä nyt ainut keino alkaa tilailee osia ja toivoa parasta?

[Lakeson]

Väljät raidetangon päät aiheuttaa epätasaisella rattiin 'kolinaa'. Jommasta kummasta päästä väljä reaktiotanko ei omien kokemusten mukaan tunnu ratissa asti.