etuvastus "siili" E39

[mailman]

Toi kuulostaa enemmän vesiventtiilin kiukuttelulta.

Vesiventtiilit tai sitten on sisälämpötilanturi tukossa/puhallin jumissa.

Noniin, eli pitääpä tänään koittaa ensinnä tuo anturi tsekata kun on helpompi operaatio...
Tullaan sitten huutelemaan lisää, tattis.

[Parsakaali]

Ostin maanantaina 530Dat -01 puhallin vikaisena (ei puhaltanut ollenkaan). Eilen hain orginaalin siilin Autosalvasta ja sillä ratkesi puhallin ongelma, mutta nyt seilaa sisälämmöt ja paikat. Välillä tulee niin helkutin kylmää ja välillä kojelaudan suuttimista kylmää, mutta lasille ja jaloille lämmintä. Ideoita? Hakua on käytetty, mutta ei ole löytynyt vielä sitä"oikeaa" arvausta.

Edit: Autossa siis automaatti-ilmastointi

[Clavurion]

Ostin maanantaina 530Dat -01 puhallin vikaisena (ei puhaltanut ollenkaan). Eilen hain orginaalin siilin Autosalvasta ja sillä ratkesi puhallin ongelma, mutta nyt seilaa sisälämmöt ja paikat. Välillä tulee niin helkutin kylmää ja välillä kojelaudan suuttimista kylmää, mutta lasille ja jaloille lämmintä. Ideoita? Hakua on käytetty, mutta ei ole löytynyt vielä sitä"oikeaa" arvausta.

Edit: Autossa siis automaatti-ilmastointi

Missä asennossa on keskisuulakkeiden rulla? Kokeile laittaa punaiselle, josko toimisi johdonmukaisemmin.

[Parsakaali]

Tänään ajettu 300km ilman "ongelmia". Kylmää tuli kaikkialta, mutta panelissa luki autom vaikka käsin asetettu puhaltamaan tuulilasille?

300km jälkeen yhdestä liikenne ympyrästä selvittyäni alkoi lämpöä puskemaan täysillä pelkääjän puoleisesta suuttimesta.

Keskirulla oli alkumatkan eli sen 300km sinisellä. Kokeilin heti heittää punaiselle ja ajelin niin jonkun aikaa. Ei vaikutusta. Tilanne laukesi kun pelkääjän puolen lämpötilaa sääteli muutamaan kertaan 16-32-16-32-20 ja kas kummaa taas tuli kylmää.

Panelin puhallin toimi koko ajan koska sitä kokeiltiin aina välillä pienellä paperipalalla joka jäi siihen kun sen siihen laittoi.


Onko vesiventtiiliä molemmille puolille joka voisi seota välillä. Eilenhän kuumaa tuli molemmilta puolilta.

Ennen lähtöä lisäsin paisuntasäiliöön 0,5l vettä koska jollain oli vajauksen takia lämmöt seilannut.

[_nixu_]

Vesiventtiilihän siellä luultavasti jumittaa.
Voi parantua koputtelemalla ja ajamallä lämpöjä laidasta laitaan. :think

[Dunky]

Niin ja vesiventtiileitä joi "ajella" INPA:n kanssa, näin saa varmuuden että ne liikkuvat...

[_nixu_]

Niin ja vesiventtiileitä joi "ajella" INPA:n kanssa, näin saa varmuuden että ne liikkuvat...

Täytyypä kokeilla kohta

[mika83]

Oisiko kellään tietoa mitä tämä "siili" vaikuttaa lämmityslaitteessa? Itsellä semmoinen ongelma että lämmityslaite kuoleentuu välillä. laskee puhalluksen 3 pykälään ja sen jälkeen alkaa pukkaamaan täysin kylmää. lämmintä saa tulemaan hetkellisesti nostamalla lämpötilaa muutamalla asteella mutta sitten taas pukkaa kylmää. ja tämän tekee noin 30km ajon jälkeen ja väliin ei taas mitään ongelmaa. lämmöt koneessa ihan normaalit. ja samalla on semmoinen vika että kun auto seisoo pari päivää niin akku on tyhjä. Eli onkohan vika jälleen kerran tässä piikkisessä kotieläimessä ja mikähän mahtaa olla ehjän vastuksen resistanssi??

Moi tänään juuri vaihdoin omaani "siilin" (etuvastus), itsellä ongelma ilmeni että puhallin ei sammunut muuten kuin akunkengät irroittamalla tai sen siilin pistokkeen irroituksella. Hieman oli tyly ajella ilman puhallinta aamusella ja iltasella kun alkoi vetään ikkunoita huuruun:p mutta siis ongelma voi ilmetä muutenkin eli puhallin ei puhalla lainkaan tai puhallus on epätasaista, omassani (e39 vm.9/2000) tosiaan puhallin ei sammunut mikäli etuvastukseen tuli virtaa. Itellä ei ajossa tämä ongelma ilmennyt lainkaan mutta, muutaman tyhjentyneen akun jälkeen aloin ihmettelemään että mitä ihmettä kun akku tyhjenee yön aikana ja syyksihän ilmeni että puhallin jää päälle, vaikkakin todella hiljaiselle teholle että voi ihan helposti jäädä huomioimatta mikäli ei ole korva tarkkana että mikä nyt hurisee vaikka auto on sammunut. Toivon myös että tosiaan tämä oli se ainoa syy akkun tyhjenemiseen että ei tarvitse taas alkaa penkomaan ja korjailemaan :p

Osan voi vaihtaa ihan parkkipaikallakin eikä tarvitse kuin olla yksi ristipää ruuvimeisseli, että saapi verhoilua otettua edestä pois, itse etuvastus on vain kiinni yhdellä klipsillä mikä on vastuksen alapuolella ovelasti sen puhalluskanavan takana, klipsiä painetaan vain alaspäin ja samalla vedetään vastusta pois.

https://www.youtube.com/watch?v=rB1XMzVtdno tuosta videosta sain ainakin itselle tarvittan tiedon vastuksen vaihtoon

Vähän ontuvaa tekstiä mutta halusin laittaa oman kokemukseni tänne tästä aiheesta josko vaikka olisi apua

[tsi-dsg-asd]

minulla hajosi myös tuo siili elikkä etuvastus. oireili ensin satunnaisena puhalteluna, ja mykistyi lopulta kokonaan.
laitoin uuden tilaukseen, mutta kun pitäisi autolla ajellakin, niin kokeilin tällaista vaihtoehtoista tee-se-itse poppakonstia:

1. siili irti.
2. pehmennetään varovasti kuumailmapuhaltimella se musta epoksi/kumi/mikälie tökötti.
3. kaivetaan parista kohtaa kumitöhnä varovasti pois esim. koristeveistotaltalla, jotta saadaan piirilevy ja transistoreiden juotokset näkyviin.
4. kolvataan transistorit uudestaan.
5. suojataan kosteudelta, jollain mikä ei johda sähköä. ite laitoin hätäsesti kuumaliimaa päälle. saattaahan se siellä sulaa, en ole tarkistanut.
6. työnnetään siili takasin.
7. nautitaan toimivasta puhaltimesta.

aikaa tuohon meni yhteensä noin 30min, eikä ole mitenkään vaikeaa, jos kolvi pysyy vähänkään kädessä. kustannus: 0e

pakollinen disclaimer: en ota vastuuta jos poltatte autonne tai autonne akku on aamulla tyhjä tai poltatte sormenne kuumailmapuhaltimella tai remonttikaljanne kaatuu auton lattialle tai mitä ikinä hyvänsä.. kaikki omalla vastuulla.

nappasin myös kuvan noista transistoreiden juotoksista, kahdessa juotoksessa oli selkeä silminnähtävä halkeama/kylmäjuotos. ympyröity punasella.



aiheesta muualla:

http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=309399

http://www.xoutpost.com/bmw-sav-forums/x5-e53-forum/75414-final-stage-resistor-fix-diy.html

ps. tämän postauksen laatimiseen meni enemmän aikaa kuin tuon siilin fiksaamiseen.

[Hebbu ///M3]

Kiitti vinkistä. Ite meinasin uunittaa omani, mutta tuotahan pitää koittaa.

[tsi-dsg-asd]

joo, kannattaa aika varovasti tuota töhnää kaapia, ettei piirilevystä johtimet katkea, noi taktiset kohdat näkyy jotenkuten tosta mun kuvasta. ite kaivoin tuurilla, kun on hiukan erimallinen kuin tuolla x5 foorumilla olevassa kuvassa..

Edit. mjoo, kesti joku viikon tuo "korjattu" siili, rupesi sekoilemaan uudestaan, vaihdoin uuden tilalle. nyt toimii.

[205/65-15H]

Mikä tarvike-siili on osoittautunut kestäväksi? Mitä kantsii vältellä?