E39 Takaylätukivarren vaihto??

[Latexi81]

E39 523 -97 sedan. Takaylätukivarren vaihto. Millainen homma kyseessä, tarviiko olla jotain erikoistyökaluja? Onko mahdollista, että tarvis lämmittää, että saa pultit auki! Tarviiko ottaa iskari irti tai purkaa jotain enemmän, että pääsee pultteihin käsiksi? Onko kellään kokemuksia? Pitäis viikonloppuna vaihtaa, katsastus mies ei antanut armoa!

[hamsu]

E39 523 -97 sedan. Takaylätukivarren vaihto. Millainen homma kyseessä, tarviiko olla jotain erikoistyökaluja? Onko mahdollista, että tarvis lämmittää, että saa pultit auki! Tarviiko ottaa iskari irti tai purkaa jotain enemmän, että pääsee pultteihin käsiksi? Onko kellään kokemuksia? Pitäis viikonloppuna vaihtaa, katsastus mies ei antanut armoa!

Ei tarvi mitää erik.kaluja,voiha ne vähä tiukas olla mut kyllä pitäs irtoo ilman pilliä,muistat sit vaa käyttää kulmilla vaihdon jälkeen

[petrolhead]

muistat sit vaa käyttää kulmilla vaihdon jälkeen

Miksi

[Latexi81]

muistat sit vaa käyttää kulmilla vaihdon jälkeen

Onkohan se suuntiminen ihan tarpeen??

[janne1974]

Onkohan se suuntiminen ihan tarpeen??

Minä ainakin käytin suuntauksessa. Ja oli ihan tarpeen, kulmat muuttuivat kun vaihdoin tukivarret. Ei kai sitä enempää tarvii selittää miksi pitäisi...

-Janne-

[petrolhead]

Onkohan se suuntiminen ihan tarpeen??

No, sä korvaat osan toisella samanlaisella? Jos kulmia ei ole väljänä säädetty tai tuo osa taipuneena säädetty niin en ymmärrä miten kulmat muuttuu osan uusimisen vuoksi. Jos auto kulkee ennen ja jälkeen työn ratti suorassa niin kulmat ei lie muuttuneet.

Minä ainakin käytin suuntauksessa. Ja oli ihan tarpeen, kulmat muuttuivat kun vaihdoin tukivarret. Ei kai sitä enempää tarvii selittää miksi pitäisi...

-Janne-

Mulle ohjauskulmien tarkastuksen ja säädön tarpeellisuus ei tässä kohtaa ole "sanomattakin selvää". Itselleni em työ Ei_Maksa_Mitään, en viitsi silti peilejä viritellä kiinni turhaan aina kun vaihdan alkuperäisiä tuennan osia alkuperäisiin. En myöskään suosittelisi maksamaan satasta työstä jota ei tarvitse tehdä.

"petrolhead79"

PS: Mitäs kulmaa toi tukivarsi muuttaa/kontrolloi/vetää pieleen? Camberia/vähän aurausta? Miten paljon luulette että Vianorin ukot alkavat syventymään siihen?

PPS: Mun mielestä systeemi, jossa akselistovika johtaa armottomaan hylkyyn, on ainoa oikea.

[Robi]

No, sä korvaat osan toisella samanlaisella? Jos kulmia ei ole väljänä säädetty tai tuo osa taipuneena säädetty niin en ymmärrä miten kulmat muuttuu osan uusimisen vuoksi. Jos auto kulkee ennen ja jälkeen työn ratti suorassa niin kulmat ei lie muuttuneet.

Mulle ohjauskulmien tarkastuksen ja säädön tarpeellisuus ei tässä kohtaa ole "sanomattakin selvää". Itselleni em työ Ei_Maksa_Mitään, en viitsi silti peilejä viritellä kiinni turhaan aina kun vaihdan alkuperäisiä tuennan osia alkuperäisiin. En myöskään suosittelisi maksamaan satasta työstä jota ei tarvitse tehdä.

"petrolhead79"

PS: Mitäs kulmaa toi tukivarsi muuttaa/kontrolloi/vetää pieleen? Camberia/vähän aurausta? Miten paljon luulette että Vianorin ukot alkavat syventymään siihen?

Jep..ei se kulma siitä mihinkään muutu...toki jos haluaa varmistua asiasta voi käydä mittauttamassa kulmat ennen ja jälkeen tukivarren vaihdon..toki vaatinee muutaman euroa ylimääräistä että siihen viitsii ryhtyä.

Mä vaihtelin omaan about kaikki tukivarret taakse sekä narinahelan ja navan ja vedin ne kiinni samoin kuin vanhatkin oli ollut ja sitten tosiaan vein kulmien säätöön..edessä oli aavistuksen säädettävää mutta takana kulmat oli tehdasarvoissa.

[Latexi81]

Jees...pitänee harkita sitä kulmien säätöä, sitten kun on ylimääräisiä pelimerkkejä. En ainakaan itse ole huomannut, että auto käyttäytyisi mitenkään omituisesti, vaikka katsastaja KLOPPI sanoi, että ihan risana on ja aiheuttaa välittömästi kuoleman jos osia ei vaihdeta...että tällästä. Kiitos taas vastauksista kaikille!!

[Exami]

Etummaisessa ylätukivarressa on semmonen hieno epäkeskopultti jolla hyvinkin helposti saa pyörän kulman vituiks.. ihan suositeltavaa aina puslien / tukivarsien tjms. vaihdon jälkeen käydän suuntaamassa..

Ja itse vaihdostaa... suht vittumaisia pultteja riippuen ihan toki siitä montako suolakerrosta siellä piilee.. samalla melkeen kannattaa vaihtaa se narina helakin kun ropaa niitä muita osia siinä heti välittömässä läheisyydessä(jossei sitä/niitä auton historian aikan ole vaihdettu)

[Supa]

Tosiaan, siinä on epäkeskopultti ja asento pysyy samana kun merkkaa pultin asennon ennen irrotusta ja pistää samaan asentoo uuden tukivarren kanssa, ei pitäs olla kovin haastavaa? Ja kyllähä tuolta takaa kannattaa mahdollisimman paljon vaihtaa osia kerralla. Heiluttele rengasta ylhäällä pystysuunnassa josko "narinahelassa" olis väljää. Itse vaihtaisin ainakin tuon toisenkin tukivarren samantien ja mikäli narinaheloissa narinaa taikka väljää niin ne myös.

Ja tietysti sanomattakin selvää että kaikki osien vaihdot on tietysti järkevintä tehdä pareittain kummallekkin puolelle.

[Latexi81]

Jos katsotaan räjäytys kuvaa viestiketjun alkupäässä osaa nro 18 kummassako päässä se epäkesko pultti sijaitsee?? Samaan syssyyn täytyy kysyä, et löytyykä e39:iin korjausopasta mistään esim. interneeketistä??:think

[Ha2]

Jos katsotaan räjäytys kuvaa viestiketjun alkupäässä osaa nro 18 kummassako päässä se epäkesko pultti sijaitsee?

Ei kummassakaan. Isän E39:iin vaihdettiin tuo tukivarsi ja se oli puolen tunnin homma hallitunkin nokassa.

[Exami]

Jos katsotaan räjäytys kuvaa viestiketjun alkupäässä osaa nro 18 kummassako päässä se epäkesko pultti sijaitsee?? Samaan syssyyn täytyy kysyä, et löytyykä e39:iin korjausopasta mistään esim. interneeketistä??:think

Etummaisessa ylätukivaressa.. ja korin päädyssä..

Edit: #1 postauksen kuvasta nro 15,16,17

[Latexi81]

No niin homma tehty, aikaa meni 45 minuuttia. Hintaa vaihdolle kertyi kokonaiset 38 €.
Kyl sen olis saanu ittekkin vaihdettua, jos olis ollu paineilmavehkeet ja paikka missä tehdä!
Ja mitä suorasuuntaukseen tulee, niin eihän niissä mitään epäkeskoruuveja ollu, eikä muitakaan säätöjä, niin kuin joku jo korjasikin eli jos olis muuten halunnu suunntauksen tehdä, niin kaikin mokomin, mut itse en sitä meinaa teettää!

[petrolhead]

Ja tietysti sanomattakin selvää että kaikki osien vaihdot on tietysti järkevintä tehdä pareittain kummallekkin puolelle.

Jos se on sanomattakin selvää niin yksiselitteinen ja selvä perustelu on varmaan helppo kertoa.

?

Jos toisella puolella oleva osa on ehjä niin miten sen vaihtaminen uuteen ehjään (varuiksi ) muuttaa/parantaa asioita? Jousituksessa on monta muutakin ehjää komponenttia joita ei vaihdeta yhden petettyä. Tämä menee jo vähän ohi aiheen mutta mun mielestä tuollaisia neuvoja ei pitäisi perustelematta antaa.

No niin homma tehty, aikaa meni 45 minuuttia. Hintaa vaihdolle kertyi kokonaiset 38 €.
Kyl sen olis saanu ittekkin vaihdettua, jos olis ollu paineilmavehkeet ja paikka missä tehdä!
Ja mitä suorasuuntaukseen tulee, niin eihän niissä mitään epäkeskoruuveja ollu, eikä muitakaan säätöjä, niin kuin joku jo korjasikin eli jos olis muuten halunnu suunntauksen tehdä, niin kaikin mokomin, mut itse en sitä meinaa teettää!

..Ja kulkee edelleen ratti suorassa /samassa asennossa kuin ennen vaihtoakin?