e39 vaeltelee motarilla

[Marko.K]

Paljon ollut juttua tosta e39:sin vaeltelusta kovempaa ajettaessa tuulisella säällä. Nyt oon ite kuitenki huomannu sen että autossa tuntuu sillointällöin aika rajua vaeltelua vaikka ei tuulis lainkaan, hyvä jos meinaa omalla kaistalla pysyä, joskus jopa hävettääkin ajaa motarilla kun vaeltelu on niin rajua. Taitaa liittyä jotenkin alustan osiin, mitkäs osat siellä sitten ovat tiensä päässä? Kulmat säädetty äskettäin ja kaikenlaisia rengas paineita kokeiltu. Auttakee kaveria

[Second]

Itsellä sama ongelma vaivaa ja pientä kolinaa välillä etupäästä kuuluu. Reaktiotangot+puslat ja koiranluut kun vaihtaisi voisi ongelma poistua. http://www.realoem.com/bmw/showparts...17&hg=31&fg=05
Kuvasta osat 5, 4 ja 11. Näin ainakin isot pojat meinanneet....

[Marko.K]

Itsellä sama ongelma vaivaa ja pientä kolinaa välillä etupäästä kuuluu. Reaktiotangot+puslat ja koiranluut kun vaihtaisi voisi ongelma poistua. http://www.realoem.com/bmw/showparts...17&hg=31&fg=05
Kuvasta osat 5, 4 ja 11. Näin ainakin isot pojat meinanneet....

Entäs mites auto käyttäytyy tiensä päässä olevilla raidetangonpäillä? Kolinaa?

[Marko.K]

Jatketaan yksikseen höpinää, mites kun mulla on tossa autossa M-Sport II alusta, niin käykö siihen ollenkaan tavallinen iskari vai M-Technik vai pitääkö olla just sama M-Sport II ??? Vois vaikka tossa keväällä tehä alustaremonttia :think

[petrolhead]

Entäs mites auto käyttäytyy tiensä päässä olevilla raidetangonpäillä? Kolinaa?

Ei kolise välttämättä. Ohjaus muuttuu suoraan ajettaessa epämääräisen tuntuiseksi, välillä auto puoltaa, välillä ei. Kovassa jarrutuksessa saattaa olla että arpoo kumpaan ojaan vetäisi. Varmimmin saa tuomittua kun on etuakseli ilmassa ja tekee pientä eestaas kääntelyä renkaalle. Jos raidetangossa/raidetangon päässä on ihan pieni välys voi olla että tarvii kaksi miestä, toinen nypyttää rengasta eestaas toisen kokeillessa toisesta renkaasta kääntyykö tämäkin. En osaa selvemmin selittää.

Varmimmin väljät löytää kun (auto kunnolla ilmassa) huolellisesti ja ajan kanssa vääntelee, kääntelee ja nykii kaikki ripustusten osat.

[Keke71]

No, nyt ei käynyt ilmi että onko sedan vai farkku kyseessä? Jokatapauksessa jos ei etupäässä tunnu jarruttaessa tärinää/tutinaa, tai muuten ajossa tärise rattiin, niin veikkaisin että apurungonpuslat on finaalissa, tai niin kuuluisat narinahelat, vaikkei yhtään narisisikaan. Toki rengastuksellakin on merkitystä, mutta tuskin on mitkään halpis renkaat talvi renkaina? Jos auto muuten "käyttäytyy" normaalisti, eikä selkeetä syytä löydy kyseiseen ongelmaan, niin suosittelen nelipyöräsuuntausta. Jos ei sieltäkään löydy selkeetä vaivaa, niin ei kun kaikki alustanosat vaihtoon. Ainakin omalla kokemuksella tuo auttaa, vaatii hieman enänpi rahaa kuin on suunnitellut käyttävänsä.

Edit: kun oikein tarkasti lukee niin Marko.k sanoo että on säädetty pyöränkulmat, eli se siitä sitten. Mutta olen huomaannu myös senkin että ostin taviketorilta etupäähän yhden "koiranluun", niin se ei kestänyt kuin n,20 000km. Jos alkuperäinen kestää sen n,200 000km, niin jossain osissa EI kannata säästää. Pyrin käyttämään alkuperäisosia itsekkin, juuri sen kestävyyden takia.

Edit2: Vaikka ne "isot pojat" sanoo että ne osat tulee samalta työlinjalta, niin kriteerit/mittatarkkuus on merkkiosille aivan eri. Käytännössä se tarkoittaa sitä että tiettyyn mittatarkkuuteen päästyään tietty osa on alkuperäinen, mutta kun löyhennetään mittatarkkuuta niin se menee jollekkin toissijaiselle varaosamyyjälle, sen mukaan niitä varaosia myydään.

[petrolhead]

Toki rengastuksellakin on merkitystä, mutta tuskin on mitkään halpis renkaat talvi renkaina? Jos auto muuten "käyttäytyy" normaalisti, eikä selkeetä syytä löydy kyseiseen ongelmaan, niin suosittelen nelipyöräsuuntausta. Jos ei sieltäkään löydy selkeetä vaivaa, niin ei kun kaikki alustanosat vaihtoon. Ainakin omalla kokemuksella tuo auttaa, vaatii hieman enänpi rahaa kuin on suunnitellut käyttävänsä.

Edit: kun oikein tarkasti lukee niin Marko.k sanoo että on säädetty pyöränkulmat, eli se siitä sitten.

OK rengasmerkeistäkin on löytynyt paskoja satseja. Jos olisi mahdollisuus kokeilla (lainata) toista sarjaa alle ennenkuin uusii renkaat summassa niin kenties kannattaisi koittaa.
Alustan , ohjauksen ja apurunkojen väljien huolellinen tutkinta Tulee_Ennen ohjauskulmien tarkastusta, ja silloinkin vaihdetaan vialliset osat. "kaikkien" alustan osien hinnalla saa jo aika paljon vianmääritystä.

Tuosta ohjauksen väljästä vielä, sen tutkimisessa kannattaa olla tarkka ja huolellinen. Ovat joskus tosi pieniä klappeja. Tietysti ohjausvaihteen kiinnityksen tarkastaa samalla..

[316 E30]

Vaeltelu

Edellisessä E39 Touringissa:ssa oli saman tyylinen vika ja ongelma poistui, kun vaihtoi taakse ylemmät tukivarret.
http://www.realoem.com/bmw/showparts...24&hg=33&fg=30 eli tosta osa nro.10. Itsellä näkyi selvä välys noissa, kun oli auto nosturilla ja väänteli rengasta.

[_nixu_]

MEYLE Tukivarret
MEYLE Reaktiotangot
Itse tilasin tuolta nuo ja lemföderin raidetangot. Koko paketti posteineen n.330€. Ei paha. Sai samalla kertaa yksillä töillä keulan kuntoon.

[Stone]

Milläs renkailla nämä vaeltavat yksilöt on varustettu?

[Marko.K]

Tässä nyt sitten vastauksia kysymyksiin. Tuntuu myös että rajummin kiihdyttäessä auto arpoo suuntaa, sedan on kyseessä. Ei ole kyllä jarruttaessa ollenkaan tärinää tai tutinaa mutta jäisessä epätasaisessa mohkurassa kun ajaa esim. parkkipaikalla niin ratissa kyllä tuntuu ja näkyy semmosta eestaas vatkausta. Eilen illalla ja tänään miettiny että mitä kaikkia alustan osia tonne nyt sit kannattais vaihtaa, ois kai se fiksua nyt ensin käydä kaikki huolellisesti läpi mutta jos vaihtaa kaikki nii ei jää ainakaan mitään puuttumaan. Renkaat on nokian hakkapeliitta 4:set koossa 225/50/17. Sitten vielä kiinnostaisi tietää kun ebayssä Autoteile niminen firma myy noita alustan osien korjaus-sarjoja että tekeekö niillä yhtään mitään? Esim. tässä eteen http://cgi.ebay.de/Rep-Satz-Querlenk...1%7C240%3A1309

[_nixu_]

Eiköhän nuo halppissarjat kannata jättää väliin ja tilata vaikka meyle/lemfoder tms. tunnetumman valmistajan osaa.
Täälläkin oli jossain ketjussa ATP-firman osista huonoja kokemuksia.
Itse suosisin kyllä kerralla kaikki uusiksi linjaa. Korjaamolla menee työt ja kulmien säädöt yhdellä työveloituksella ja tulee kerralla kuntoon. Siis jos autoa on tarkoitus pitää itsellä. Johonkin myyntiautoon on varmaan sama mitä sinne laittaa, eiköhän nuo halvemmatkin sen 2kk kestä:think

[Marko.K]

Eiköhän nuo halppissarjat kannata jättää väliin ja tilata vaikka meyle/lemfoder tms. tunnetumman valmistajan osaa.
Täälläkin oli jossain ketjussa ATP-firman osista huonoja kokemuksia.
Itse suosisin kyllä kerralla kaikki uusiksi linjaa. Korjaamolla menee työt ja kulmien säädöt yhdellä työveloituksella ja tulee kerralla kuntoon. Siis jos autoa on tarkoitus pitää itsellä. Johonkin myyntiautoon on varmaan sama mitä sinne laittaa, eiköhän nuo halvemmatkin sen 2kk kestä:think

Mites noi meylet sitten eroaa laadun suhteen noista halpiksista, eikös neki oo valmistettu alunperin jossain kaukoidässä? Meylen samanmoinensarja 100e kalliimpi

[_nixu_]

Mites noi meylet sitten eroaa laadun suhteen noista halpiksista, eikös neki oo valmistettu alunperin jossain kaukoidässä? Meylen samanmoinensarja 100e kalliimpi

No itselle tuli tuolta Autoteilemann:ilta nuo meylet ja ne oli kyllä ihan made in germany kaikki? Tuota firmaa voi ainakin suositella. On siellä yksi joka vastailee englanniksi maileihin jos ei saksa taivu. Ja kotisivuilta löytyy laajempi osaluettelo.

[jsr85]

MEYLE Tukivarret
MEYLE Reaktiotangot
Itse tilasin tuolta nuo ja lemföderin raidetangot. Koko paketti posteineen n.330€. Ei paha. Sai samalla kertaa yksillä töillä keulan kuntoon.

Onko näissä hinta kappaleelle vai parille?