e39 farkku tasonsäätö/jousitus

[Jölli]

itsellä kans tuossa samoja ongelmia.yön aikana vänkärin puolelta painuu alas.mitään suhinoita ei kyllä kuulu.

[Nikki]

No menetteleehän ne siellä. Super touring = kaasuiskari joka on ns. normaalijäykkyyksinen.

-parempi vaihtoehto Sach:ilta olisi ollut tilata Advatange -sarjaa joka kerrotaan olevan "jäykempi" vaihtoehto ja samalla 2 vuoden takuulla oleva iskari.

No super touringit siel nyt on ja pysyy kustansi 320€:think

[casino]

eteen tilasin sachsin super touringit et kait nuo nyt hyvät on ku orkkiksetkin pitäis olla sachsia...

No menetteleehän ne siellä. Super touring = kaasuiskari joka on ns. normaalijäykkyyksinen.

-parempi vaihtoehto Sach:ilta olisi ollut tilata Advatange -sarjaa joka kerrotaan olevan "jäykempi" vaihtoehto ja samalla 2 vuoden takuulla oleva iskari.

[Nikki]

eteen tilasin sachsin super touringit et kait nuo nyt hyvät on ku orkkiksetkin pitäis olla sachsia...

[_nixu_]

Samalla oli muutakin koodausta, joten oli könttäsumma vain yhden toimenpiteen kohdalla. En siis osaa sanoa pelkän tuon toimenpiteen hintaa.

Ok. No itsellä on onneksi omat laitteet...

[Nikki]

[quote=O.K.;1730269]Samalla oli muutakin koodausta, joten oli könttäsumma vain yhden toimenpiteen kohdalla. En siis osaa sanoa pelkän tuon toimenpiteen hintaa.[/quote

Mul otti Lappeenrannan Auto-Killassa vikakoodin luvun ja takapään säätöjen kanssa 50€.

[Nikki]

Nyt on molemmat puolet säädetty samaan tasoon, tiputettii vähän samalla ni näyttää paremmalta oishan tuota viel voinu puottaa mut kattoo myöhemmin sit.

[O.K.]

Kehtaatko sanoa paljonko Laakkonen veloitti moisesta :think

Samalla oli muutakin koodausta, joten oli könttäsumma vain yhden toimenpiteen kohdalla. En siis osaa sanoa pelkän tuon toimenpiteen hintaa.

[_nixu_]

Ilmajousitusta pystyy säätämään piuhan päässä. Ensin mitataan nykyiset arvot ja syötetään ne koneelle, joka sitten säätää jousituksen uusiksi.

Mun autoon tuo säätö tehtiin just reilu viikko sitten, kun toinen puoli näytti olevan korkeammalla kuin toinen. Itse mittasin eroksi 10mm, joka on suurin sallittu ero puolien välillä, mutta ehkä alusta ei ollut täysin tasainen. Huollon mittauksissa ero oli kuitenkin vain 2mm, mutta säätivät nyt kumminkin puolet samaan tasoon ja kyllä se siellä Laakkosen hallissa näytti säädön jälkeen olevan tasan. Nyt omassa parkkiruudussa taas entiseen tapaan hiukan vinossa, mutta eipä tuo ruut ihan tasainen ole.

Kehtaatko sanoa paljonko Laakkonen veloitti moisesta :think

[O.K.]

Ilmajousitusta pystyy säätämään piuhan päässä. Ensin mitataan nykyiset arvot ja syötetään ne koneelle, joka sitten säätää jousituksen uusiksi.

Mun autoon tuo säätö tehtiin just reilu viikko sitten, kun toinen puoli näytti olevan korkeammalla kuin toinen. Itse mittasin eroksi 10mm, joka on suurin sallittu ero puolien välillä, mutta ehkä alusta ei ollut täysin tasainen. Huollon mittauksissa ero oli kuitenkin vain 2mm, mutta säätivät nyt kumminkin puolet samaan tasoon ja kyllä se siellä Laakkosen hallissa näytti säädön jälkeen olevan tasan. Nyt omassa parkkiruudussa taas entiseen tapaan hiukan vinossa, mutta eipä tuo ruut ihan tasainen ole.

[Rahu]

Tiistaina menee piuhan päähän ni saa selvyyden tuollekkii et mikä siel mättää:think

Se piuha tuskin kertoo että mistä se vuotaa, joten hullua hurskaammaksi et siitä tule..

[Nikki]

Tiistaina menee piuhan päähän ni saa selvyyden tuollekkii et mikä siel mättää:think

[exautisti]

On kai siinä vaiheessa jos pysäköitynä toinen puoli vajuu alemmas? Eli kompuran käydessä pysyy vielä vaaterissa vaikka olisikin pieni vuoto jossain?

ilman muuta,jos siellä on reikä ja paine karkaa niin se o sitte asia erikseen.

[_nixu_]

korkeuteen iskari ei vaikuta mitenkään vain jousi, olkoon se ilmaa tai rautaa mikä auton pitää vaaterissa.Takana anturit haistelee tukivarsien asentoa,ei painetta,joten pussien kuluneisuudella ei ole merkitystä.

On kai siinä vaiheessa jos pysäköitynä toinen puoli vajuu alemmas? Eli kompuran käydessä pysyy vielä vaaterissa vaikka olisikin pieni vuoto jossain?

[exautisti]

Etupää kyl menee iskarin piikkiin, mut voiko toi palje vanhuuttaan kulahtaneena jättää toisen puolen vähän alemmas? vai mist löytyis ongelma?? vai marssinko suoraan marmoritiskille ostamaan uuden palkeen...pistää vaa nii häiritsevästi silmään

korkeuteen iskari ei vaikuta mitenkään vain jousi, olkoon se ilmaa tai rautaa mikä auton pitää vaaterissa.Takana anturit haistelee tukivarsien asentoa,ei painetta,joten pussien kuluneisuudella ei ole merkitystä.