E39:n etupyöränlaakeri ja ABS?

[duki]

Mapcon laakerit ovat viallisia älkää ostako niitä bemareihin!!!!!

[riparipa]

Mulla täällä prikulleen sama ongelma. E39 vasen takapyörän laakeri korvattu motonetin osalla, ja oireet täsmälleen yllä mainitun laiset. Vaihdoitko jo jonkun muun merkkisen laakerin tilalle? Tuliko kuntoon?

ny o laakeri vaihettu. mononeti laakerissa on anturikehän ja reunan välillä 1,25mm ja kl:n laakerissa 0,6mm. On se pienestä kiinni. Lopputulos: ei varaosia enää motonetistä.

Mutta ei loppunu ongelmat tähän. nyt ilmeisesti abs boksi sökö (vikakoodi oli joku valve relay)... no toimiipahan vakionnopeuden säädin heh heh...

[Juhnu]

Kävin vinkumassa tuolla motonetissä tästä paskan tavaran myymisestä ja lupasivat hyvittää kuitia vastaan rahat.Myös viallinen laakeri pitää palauttaa, vaikka osinakin, jos ei yhtenä kappaleena irti saa. Koittivat tyrkyttää uutta
laakeria tilalle, mutta kieltäydyin tarjouksesta. Seuraavaksi menee ehtaa osaa
paikoilleen, kun ei ole aikaa vehdata noitten romujen kanssa. Vähän aikaa taas
muistaa säästäneensä väärässä paikkaa, kun ei kukaan kumminkaan maksa mulle oman auton korjaamisesta.

[rainekoo]

Kyllä pitäs olla motonetissä kuitti tallessa ja jos pankkikortilla ootte maksanu niin sieltähän se näkyy. Olikohan se 5 vuotta mitä kauppojen pitää kuitit säilyttää.

[riparipa]

en oo vielä kerenny vaihtaa. nappasin abs sulakkeen mäkeen ni ei jarrut rutise. vituttaa kyllä purkaa ja kasata noita useamman kerran ku osat on paskoja.

[Juhnu]

Motonetin laakeri

täällä myös laakerinvaihdon jälkeen ongelmia abs kanssa. ja tietty laakeri ostettu motonetistä.

Kyseessä siis vasen takapyörä. Oireet: ABS ja luistonestovalot syttyy välillä, jarruttaessa alle 40kmh vauhdissa absit rutisee ja vakionopeus asetettuna nopeus "soutaa".

eikai auta kun hakea KL-varaosista uusi laakeri ja vasen takakulma uudestaan levälleen...

Mulla täällä prikulleen sama ongelma. E39 vasen takapyörän laakeri korvattu motonetin osalla, ja oireet täsmälleen yllä mainitun laiset. Vaihdoitko jo jonkun muun merkkisen laakerin tilalle? Tuliko kuntoon?

[riparipa]

täällä myös laakerinvaihdon jälkeen ongelmia abs kanssa. ja tietty laakeri ostettu motonetistä.

Kyseessä siis vasen takapyörä. Oireet: ABS ja luistonestovalot syttyy välillä, jarruttaessa alle 40kmh vauhdissa absit rutisee ja vakionopeus asetettuna nopeus "soutaa".

eikai auta kun hakea KL-varaosista uusi laakeri ja vasen takakulma uudestaan levälleen...

[Marko.K]

Itse hain myös motonetistä mapco merkkisen etupyöränlaakerin ja abs:ithan siinä sekos totaalisesti

Ei muuta kuin FAG:in laakeria alle ja johan taas pelitti, sain palautettua motonettiin ja sain rahat takas kun oikeen jankkasin vastaan, eli tästä voi todeta että noi mapcot on ihan susia, välttäkää niitä

[Clavurion]

Ei pitäisi olla ongelmia palautuksen kanssa. Etupyöränlaakeria kun ei voi ylikiristääkkään, kuten taka-akselilla.

Aika hankala sitä takalaakeriakaan on ylikiristää, kun momentti on 300+ Nm ja kahden kuulalaakeririvin sisäkoolit ovat joka tapauksessa kiinni toisissaan.

[kaol]

Pakko yrittää palauttaa nämä laakerit Motonettiin. Ei tälläsiä osia voi hyväksyä mitenkään. Vieläkun löytäis kuitin jostain. Mitenhän tässä kohtaa kannatais toimia?

Ei pitäisi olla ongelmia palautuksen kanssa. Etupyöränlaakeria kun ei voi ylikiristääkkään, kuten taka-akselilla.

[MakeJ]

No niin nyt toimii abs:it taas. Ongelma oli se, että anturi oli liian kaukana kehästä. Syy ongelmaan löytyy tarvike laakerista, jossa tunnistekehä on noin 1mm syvemmällä kuin vanhassa (alkuperäisessä?) . Kuvasta näkee jotenkin miten kehä on syvemmällä uudessa laakerissa. Vanhassa kehä tarkkaan reunan tasolla. Anturi lähti toimimaan kun sitä sai hieman menemään syvemmälle hakkaamalla pyörännavan takana olevaa tulppaa syvemmälle. Se otti hiukan anturin reunaan kiinni. Anturin toiminnan testaaminen kävi helposti läppärin ruudulta nopeustietoa seuraamalla kun pyöritti rengasta käsin.

Kehä ei ollut ainoa epäsopivuus laakerissa. Myös laippaan joutui poraamaan upotusta pultille millä jarrulevy tulee kiinni. En ymmärrä miksi sitä ei ole tehty valmiiksi. Olisko pitänyt hakea alkuperäinen laakeri kl-varaosista vaikka se maksaa 50 egee enemmän kuin tämä paskasti sopiva tarvike:think Tarvikelaakeri oli Mapcon tekele (made in Germany).

Nyt vituttaa entistäkin enemän kun piti säästää laakerien kanssa Perjantaina piti nostaa auto ylös kun alkoi tuntua ohjaus ihmeelliseltä. Kun renkaasta otti kiinni tuntui siinä selvästi jossain olevan väljää. Toisellapuolella tuntui vielä enemmän väljää. Ylläri ylläri laakereistahan se väljä tuli. Laakereilla tuli ajettua noin 4500km Seuraavana päivänä piti lähtee Viroon hakeen keittoo autolla, joten ei muuta kuin vanhat laakerit takas paikalleen ja väljyydet hävis kokonaan. Nämä vanhat oli kuitenkin vielä ihan välyksettömät. Pieni epämääräinen ääni kuuluu kun rengasta pöyrittelee, mutta ajossa sitä ei vielä kuule. Näillä (Koyon) laakereilla on ajettu ainakin 180tkm.

Pakko yrittää palauttaa nämä laakerit Motonettiin. Ei tälläsiä osia voi hyväksyä mitenkään. Vieläkun löytäis kuitin jostain. Mitenhän tässä kohtaa kannatais toimia?

[325E]

Lahdenvaraosa Expert.... Etu 82€/kpl ja taka 60€/kpl

Motonetin etupyöränlaakerit sopis ainakin mulla suoraan eikä abs:t mitään valittanu.. merkkiä en nyt enää muista.. hintaa oli 82.50e /kpl molemmat vaihdoin eteen noin puoli sitten ja hyvin toimii kilometrejä tullu yli 20tkm

Lahden varaosa Expertillä tarvikkeena "HightLevel"-merkkinen ja pahvilaatikossa oli FAG-merkkinen laakeri sisällä myöskin takapyörän HightLevel paketissa
FAG merkkinen laakeri joka makso taas vaan 60€/kpl

[Janne-90]

Motonetin etupyöränlaakerit sopis ainakin mulla suoraan eikä abs:t mitään valittanu.. merkkiä en nyt enää muista.. hintaa oli 82.50e /kpl molemmat vaihdoin eteen noin puoli sitten ja hyvin toimii kilometrejä tullu yli 20tkm

[Clavurion]

Mistä tahansa tarvikeliikkeestä kannattaa käydä kysymässä. Tuo oma FAG taisi olla AD-ketjun High Level tuotemerkin paketissa. Maksoi muistaakseni 130e.

Homma ei ole paha. Iskaria vaan pitää nostaa navasta, jotta kaikille pulteille pääsee takapuolelta käsiksi. Ei tarvita mitään erikoistyökaluja. Uusi muuten samalla ne pultit tai vähintään putsaa kierteet ja uutta kunnollista lukitetta niihin.

Tovi sitten merkkitiskiltä ostettuna takalaakerit, joista toinen KOYO ja toinen tuoreemmalla pakkausmerkinnällä oleva FAG. Eli FAG taitaa olla sitten nykyään OEM.

[Jaska.T]

Ainakin FAG:n tarvikelaakeri toimii laakista, eikä maksa maltaita.

Mistä hait tuon FAG:n laakerin ja mitä se maksoi? Tuo itse vaihtooperaatio ei taida kovin kummoinen olla, ei tarvi prässäillä mitään?