E39 540i kone täristää 1200-1500rpm

[darkdog]

Outoa tärinää havaittavissa noissa kierroslukemissa. Mistähän mahtaisi johtua, onko kellään ideoita. :think

[-Mage-]

Moottorin kannake kumit?:think

[_nixu_]

Sytytyskatkoksia, imuvuotoja yms. Vikakoodit kannattaisi lukea ensin:think

[Jyle]

mulla on saman tyyppistä tärinään,,mutta erittäin pientä.. Yleensä vain silloin kun laittaa auton käyntiin... Ei vikakoodeja.. Autona 528.

[Heguli 31]

Venttiilikopat vuotanut öljyä tulpille?Vikakoodien luku auttaisi varmaan...

[darkdog]

Millasissa kilometreissä noi kumit alkaa hapertuun, kun autolla ajettu alle sata kumminkin. Täytyy käydä vikakoodit luetuttaan, jos löytyis jotain.

[superb]

Millasissa kilometreissä noi kumit alkaa hapertuun, kun autolla ajettu alle sata kumminkin. Täytyy käydä vikakoodit luetuttaan, jos löytyis jotain.

Kopat auki, puolat irti, onko öljyä tulppien ympärillä?

[Pe-te]

omassa vehkeessä tuntui myös tärinöitä/värinöitä 1500-1800 rpm alueella, oli sitten parkissa tai liikkeessä.
Tukikumit vaihdettiin kun kilsoja oli 108500... tuolloin toinen kumeista oli jo aivan finaalissa. Tärinä katosi noiden vaihtamisella. Oma vehje on tosin kiisseli.

[-Mage-]

Venttiilikopat vuotanut öljyä tulpille?Vikakoodien luku auttaisi varmaan...

Voin suositella tarkistamaan, varsin yleinen pikku ongelma. Jos yhdenkin tulpan kolossa tai kierteissä on öljyä niin tiedät että venakopan tiivisteet vuotavat (pienet roiskeet kopan sisällä ovat merkityksettömiä). Kannattaa katsoa varsinkin koneen taaimmaiset tulpat, eli juuri ne mitkä ovat hieman ahtaassa paikassa. Ei välttämättä anna vikakoodia jos vuoto on vähäistä. Yleensä kuitenkin "misfire" löytyy joltain pytyltä.

Millasissa kilometreissä noi kumit alkaa hapertuun, kun autolla ajettu alle sata kumminkin. Täytyy käydä vikakoodit luetuttaan, jos löytyis jotain.

Taitaa olla melko yksilöllistä, about 10-vuotta tai 150-250tkm:think. Riippuu myös kuskista kuinka pienen tutinan havaitsee...
Kokeile paikoillaan, vaide vapaalla, nostaa rauhallisesti kierroksia ~1100-1800tkm jos täristää "tasaisesti" niin kumit lienevät vaihtoa vailla.

PS. Kuten Pe-te yllä mainitsi niin diesel koneissa kumit väsyvät huomattavasti nopeammin.

[Morkai]

Mä oon kans vaihtanu kaikki hilut muutaman pienen tutinan takia matalalla tyhjäkäynnillä ja 1700rpm kohdilla. Just semmonen, että ovenkarmista näkyy kun ovi on auki. Eilen sitten konepelti auki jarrua vasten vähän vedätin ja moottorihan nousi kuskin puolelta liki 10 senttiä ylöspäin. Tukikumi kaput, vaihdetaan.