E39 530dA hyytyy...

[VPI]

jaa-a, tänään tuli pari sataa kilsaa matka-ajoa ja ei hyytymisestä merkkiäkään, en tosin kokeillu huippuja tai paikaltaan täyskaasu kiihdytystä mutta pelas ja kiihty tosi hyvin tossa matka-ajo nopeuksissa, ohituksissa :think:think:think erikoista on.

[Dunky]

- maffin kotelossa pientä eroa, muuten samanlainen

Kaikki numerot täsmäs keskenään?

[VPI]

Kaikki numerot täsmäs keskenään?

emmä katellut numeroita, mutta tarvike maffi

[Muuli]

Tuota tuota,ennenkuin vaihdat turboja sun muita.Niin kokeileppa piruuttaan
kuljettajan penkin alla olevan naftapumpun vaihtoa.Ei edes välttämättä ole äänekäskään.Jos nyt näyttää siltä ettet millään pääse vikamuistin lukuun.

Jokuset olleet sellaisia ettei tuotto enää riitä.Jolloin 3000rpm jälkeen isommassa nopeudessa kihdytettäessä auto hyytyy täysin.

[330d Black]

330d veti välillä ja välillä hyytyi. Syy löytyi moottorin kumisista vaimennintyynyistä, jotka toimivat alipaineella. Toisessa tyynyssä oli vuoto ja hävitti alipaineet, kun turbo alkoi kunnolla ahtamaan. Alipaineen katoaminen vaikuttaa ilmamassamittarin ja turbon yms. toimintaan. Live-datassa oireili siten, että hävitti äkisti puoli baaria turbopaineita ja katkoi polttoainesyöttöä, eli en uskaltanut ohituksiin lähteä... Tyynyt vaihdettiin ja oireet hävisi. Mittarissa 360tkm. Korjaamolla laittoivat tyynyihin käsikäyttöisen alipainepumpun kiinni eikä pitänyt paineita yhtään.

[330d Black]

nii ja samalla meni viimeisetkin alipaineletkut vaihtoon, kun tosiaan murtuivat rapisemalla sormien välissä...päällepäin näyttivät ehjiltä.

[VPI]

Tuota tuota,ennenkuin vaihdat turboja sun muita.Niin kokeileppa piruuttaan
kuljettajan penkin alla olevan naftapumpun vaihtoa.Ei edes välttämättä ole äänekäskään.Jos nyt näyttää siltä ettet millään pääse vikamuistin lukuun.

Jokuset olleet sellaisia ettei tuotto enää riitä.Jolloin 3000rpm jälkeen isommassa nopeudessa kihdytettäessä auto hyytyy täysin.

pumppu vaihdettu n 1 vuosi sitten, on kyllä sen jälkeen pelannut normaalisti kunnes nämä oireet tuli esiin. Tuossa ois lähiaikana sovittu vikamuistin luku, sitten jatketaan.

pitää varuilta vaihtaa viikolla pa-suodatin ja ilmansuodatin, ne on ollu n. 15 tkm. paikallaan, onpahan kaks simppeliä muuttujaa pelistä taas pois.

[exautisti]

pumppu vaihdettu n 1 vuosi sitten, on kyllä sen jälkeen pelannut normaalisti kunnes nämä oireet tuli esiin. Tuossa ois lähiaikana sovittu vikamuistin luku, sitten jatketaan.

pitää varuilta vaihtaa viikolla pa-suodatin ja ilmansuodatin, ne on ollu n. 15 tkm. paikallaan, onpahan kaks simppeliä muuttujaa pelistä taas pois.

vähän haiskahtaa turbo vialta tuo tuo homma:think oli tässä yks turbo vikainen yksilö jossa pakosiivet oli aika huonossa kunnossa ja turbon akseli epätasapainossa,kun kunnolla kaasutti niin akseli rupesi ilmeisesti resonoimaan,eikä enään ahtanut.Sievästi kiihdyttelemällä pelasi vielä suht.normaalisti.

Mulla olisi tuossa yks vanha turbo joka toimii ihan ok. sillä voisi testata ennen uuden ostoa josko vika olisi turbossa.

[Dunky]

tarvike maffi

Big mistake

[VPI]

Big mistake

eli ?

[Dunky]

eli ?

Näistä tarvike maffeista ei ole mitään hyvää sanottavaa. Kone ei välttämättä saa nyt oikeaa tietoa ilman määrästä joka koneeseen menee.

[Babitzin]

Eli nyt hyvät neuvot kalliit.
Itsellä samanlaisia oireita kun aiheen aloittajalla. Eli mylly putoaa polvilleen 120 vaudissa, jos lähdetään alle 50 vauhdista liikkeelle. Mutta jos 80 lähetään, niin rajoja ei silloin ole tullut vielä vastaan Tänään kävi roikassa ja herjasi kuormapaineensäädintä ja hehkujen relettä(eli siis tankin pumpppua?) Nollattiin koodit ja asentaja kävi lenkillä, sanoi vaan että ei tämä kunnossa ole ollenkaan. Veto koko alueen tahmeaa.
Tutkittiin egr, kuormapaineensäädin kokeiltiin sillä mittalaitteen testaustoiminnolla. Toimi->liikutti ahtimen siipiä ohjaavaa tankoa. Tanko myös liikkui käsin eestaas. Alipaineletkut ja ahtoputket kateltiin silmämääräisesti. Ei löydetty mitään. Ilmamäärämittari otettiin pöydälle ja putsattiin. Ei vaikutusta.
Asentaja selvittää huomiseksi onko ilmamäärämittarin koodi se, mikä sen pitäisi olla..

Eli ideoita?

[Dunky]

Vaihda MAFfi, ei se turhaa ole jos se on alkuperäinen

[Babitzin]

Tätä itsekkin epäilisin, mutta katotaan.. Ei kehtaa melkee 300 € maksaa turhasta, jos ei sillä korjaannu.
Jos jostain sais ehjän lainaan, niin voisi kokeilla muuttuuko suuntaan mihinkään..

[Thuppu]

Livedatalla pystyy kyllä melko hyvin näkemään kuinka maffi käyttäytyy ja että onko siinä vikaa. Lisäksi näkee samalla toimiiko ahtopuoli ok.