e39 jarruttaessa täristää

[pete74]

tervehdys ystävät hyvät

hieman taustatietoa
kulkine on E39 530da touring -00 ajettu 322tkm

autoon on vaihdettu iskarit eteen, reaktiotangon puslat, koiranluut, raidetangon päät ja tänään vielä ala/etutukivarret puslien kera

jarrulevyt on mitattu heittokellolla sorvissa suoriksi ja samalla otimme vielä varulta aavistuksen verran pois (0,1mm)

ja itse ongelmaan auto ravistaa jarruttaessa (nylkyttää) ja kyseisen toimenpiteen tuntee myös jarrupedaalissa

"hätä/lukko" jarrutuksessa kyseistä ongelmaa ei tunnu

nestepinta jarrusäiliössä on ihan normaali eli ei ole nestepinta laskenut mitenkään

eli tietääkö kukaan ratkaisua kyseiseen ongelmaan tai onko ollut vastaavanlaisia ongelmia. itse en löytänyt vastaavaa ongelmaa

-Pete

ps. kiitoksia jo etukäteen

[peltone]

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=131442

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=152588

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=107785

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=68527

[pete74]

kiitoksia linkeistä ...... lueskelin ne läpi mutta en saanut mitään "uutta" mitä en olisi jo kulkineeseen tehnyt
-Pete

[pete74]

huomenna alkaa jarrusatulan irroitus ja herkistely sessiot ... saas nähä auttaako ja korjautuuko vika tällä toimenpiteellä

-Pete

[pete74]

hellou
läväsin kurittamassa jarruja foorumilta löytyneen "amerikkalaisen ohjeen mukaan"

eli jarrut lämpimäksi
ja kiihdytys 100km/h ja jarrutus 20km/h ja kiihdytys takas 100km/h ja jarrutus
tätä rääkkiä se 10 kertaa ..... välillä alko usko loppumaan ku jarrut ns.katoaa ku paikat tosissaan lämpenee ....

pikaisella pers dynolla vapina ainakin väheni jonkun verran

mutta huomenna satulat purkun ja puhdistukseen sittempä näkee miten auttaa

-Pete

[TFV]

Kato nyt ne takapäänkin puslat ennenkuin innostut polkemaan jarrusi savuna ilmaan. Nimittäin mulla rauhoittu etupään??!! vapina kun vaihdettiin loppujen lopuksi taaksekin kaiiki halvatun puslat. Sattumaako? En usko.

[pete74]

tervehdys ja hauskat huomenet

tänäaamuna töihin ajaessani jarrujen täristäminen oli vähentynyt lähes olemattomiin. joten tänään on edessä se jarrusatuloiden "herkistäminen"

-Pete

[_nixu_]

tervehdys ystävät hyvät

hieman taustatietoa
kulkine on E39 530da touring -00 ajettu 322tkm

autoon on vaihdettu iskarit eteen, reaktiotangon puslat, koiranluut, raidetangon päät ja tänään vielä ala/etutukivarret puslien kera

Olisit vaihtanut reaktiotangot täydellisinä ja myös raidetankojen sisäpäät samalla. Nyt siellä on vielä 4 niveltä joissa voi olla väljää
:think

[pete74]

raidetangon ulompi pää on jo vaihdettu aiemmin ...... mutta pitänee katella kaikkien puslien/nivelten/tankojen kunto huolella kun putsaan satulat

-Pete

[jamoc8]

Täällä samaa ongelmaa ja samat kilometrit. Nykien pysähtyy ja pedaalissa tuntuu, siis kuin jarru pitäisi kunnolla vain n 70% matkalla levyn pyöriessä 360 astetta.

Katsastusmies sanoi vasemman takajarrulevyn olevan sisäpuolelta ruosteessa, kuin satula ois jumissa eikä jarruta kunnolla sisäpuolelta. Kummaa kun on vielä männän puoli. Jarrut ei jääneet päälle, mutta herkistelin niitä ja hioin levyäkin mutta nupytys on ja pysyy. Harmittaa kun itse en nähnyt miten näkyy jarrudynossa ja oliko todellakin vasen taka.

Rattiin tämä ei tunnu ja todellakin tuntuu tulevan takapäästä. Jollakin oli joskus pyörän laakeri kuulemma aiheuttanut jotain vastaavaa vaikka vähän uskomattomalta tuntuukin. Mutta ilmoitellaan kun viat selviää.

tervehdys ystävät hyvät

hieman taustatietoa
kulkine on E39 530da touring -00 ajettu 322tkm

autoon on vaihdettu iskarit eteen, reaktiotangon puslat, koiranluut, raidetangon päät ja tänään vielä ala/etutukivarret puslien kera

jarrulevyt on mitattu heittokellolla sorvissa suoriksi ja samalla otimme vielä varulta aavistuksen verran pois (0,1mm)

ja itse ongelmaan auto ravistaa jarruttaessa (nylkyttää) ja kyseisen toimenpiteen tuntee myös jarrupedaalissa

"hätä/lukko" jarrutuksessa kyseistä ongelmaa ei tunnu

nestepinta jarrusäiliössä on ihan normaali eli ei ole nestepinta laskenut mitenkään

eli tietääkö kukaan ratkaisua kyseiseen ongelmaan tai onko ollut vastaavanlaisia ongelmia. itse en löytänyt vastaavaa ongelmaa

-Pete

ps. kiitoksia jo etukäteen

[_nixu_]

raidetangon ulompi pää on jo vaihdettu aiemmin ...... mutta pitänee katella kaikkien puslien/nivelten/tankojen kunto huolella kun putsaan satulat

-Pete

Itse olen vaihtanut kaikki seuraavat kerralla jo pariin E39:siin:
Reaktiotangot täydellisinä(Meyle HD), Tukivarret(Meyle) ja Raidetangot täydellisinä(nekin Meyle) +4-pyöräsuuntaus. Ja kaikki tärinät, tutinat ja vetelyt ovat poistuneet kokonaan.
Osat maksaa n. 300€ ja työt n. 250€

[pete74]

iltapäivää

nyt tuli sitten herkisteltyä jarrusatulat edestä, sekä ilmattua jarrut ihan vaan varuilta

vaihdoin samalla uuden koiranluun "reaktiotankoon" (vänkärin puolelle)

pikaisella testillä ei nylkytä ihan niin paljoa kuin ennen korjausta

iltasella olisi taas jarrujen "kurittaminen" . ja jos ei jarrut sillä tokene niin huomenna herkistelen takajarrut myös

muuten katsoessani ja rekkarilla kokeillessa muuta "väljää" ei etupäästä löytynyt. ihmekkö tuo koska siellä alkaa olemaan kaiki uutta

-Pete

[pete74]

hellou vaan kaikille

jarrut on herkistelty nyt ympäri auton
koajon jälkeen totesin että jarrut täristävät vieläkin kun jarrutat 80-0km/h rauhallisesti. täristämistä ei paniikki jarrutuksessa tunnu ollenkan vaan ainoa mitä tunnet on ABS:n aiheuttamat tärinät

ratti ei vispaa ollenkaan jarruttaessa, vaan tärinän tunnet nykivänä.

taakse vaihdoin samalla kun herkistelin jarrut niin reaktiotangon koiranluut.
kyseisissä koiranluissa oli molemmissa 10mm päittäisvälystä, mutta eipä ole enään

alkaa olemaan vitsit ja ideat vähissä mistä alkaisi vikaa etsimään

-Pete

[_nixu_]

Mutta edelleen itse reaktiotangot ja raidetankojen sisäpäät on vaihtamatta?

[pete74]

luulen että raidetangon sisemmät päät vaikuttaisivat rattiin tärinäefektinä jarruttaessa. kyseistä toimenpidettä ei vaan ilmene. toki kannattaa kyseiset päät vaihtaa koska kustannuksilla sitä ei voi perustella että jättäisi tekemättä

-Pete