e39 konepellin avauskahvasta vaijeri poikki

[whector]

Moi!

Eli konepellin avauskahvan päässä näkyy vaijerin pätkä, kun jostain syystä se on mennyt poikki.

Miten ton vaijerin pään voi liittää siihen kahvaan siten että kestää vetoa?

Ja varmaan vaijerin saa noukittua sieltä auton syövereistä ottamalla nuo muovipaneelit pois kahvan ympäriltä?

[AMP]

Moi!

Eli konepellin avauskahvan päässä näkyy vaijerin pätkä, kun jostain syystä se on mennyt poikki.

Miten ton vaijerin pään voi liittää siihen kahvaan siten että kestää vetoa?

Ja varmaan vaijerin saa noukittua sieltä auton syövereistä ottamalla nuo muovipaneelit pois kahvan ympäriltä?

Tongeilla vaijerista kiinni ja konepelti auki. Marmorilta uusi vaijerin loppuosa n. 15 e. (katkeaa konehuoneesta avaamalla mustan liitos osan). Kahva ja lepuutustukimuovi irti konehuoneesta. Vedät vanhalla vaijerilla uuden vaijerin tilalle tai vedät vanhalla sähköjohdon vanhan vaijerin tilalle jolla vedät uuden vaijerin paikalleen (tein näin koska meni helpommin kun ei ollu vanhaa jumittavaa vaijeria vetovälineenä).

[Wiking]

Perkele, just alkuviikolla tein ton saman omaan autoon.
Tosin mulle osa maksoi täällä marmorilla 22e

[bemu530]

Itsellä meni konehuoneessa olevan mustan jatkokappaleen sisällä ollut muoviholkki rikki -> eipä auennut konepelti, vaikka kuinka kahvasta tempoi -> munuaiset ulkopuolelta 'melkein ehjänä' irti ja sitä kautta pääsi pitkällä meisselillä avamaan konepellin lukot.

Kannattaa vanhemmissa autoissa ihan huvikseen tarkastaa, missä kunnossa se holkki on. Sitä ei erikseen saa, vaan pitää ostaa koko keskimmäinen vaijeriosuus, jossa siis mukana tuo jatkoliitin.

[-JMV-]

Sitä ei erikseen saa, vaan pitää ostaa koko keskimmäinen vaijeriosuus, jossa siis mukana tuo jatkoliitin.

Ei tuossa ole mitään keskimmäistä vaijeria ole, vaan kahdessa osassa on, eli tarkoitat varmaan tuota loppu pätkää mikä menee konepellille

[Wiking]

Ei tuossa ole mitään keskimmäistä vaijeria ole, vaan kahdessa osassa on, eli tarkoitat varmaan tuota loppu pätkää mikä menee konepellille

Eikö se muka ole kolmessa osassa?
Eka 12
Toka 22
Kolmas 23

[-JMV-]

Näinpä näkyy olevan , mua on kusetettu Tilasin autokeskukselta vaijerin, niin myyjä väitti että 2 pätkää löytyy ja kysyi kumman niistä tarvitsin.

[AMP]

Multa kysyttiin kanssa otanko ekan vai tokan pätkän. Varmaan tulee toi pien pätkä ensimmäisen vaijerin mukana?

[TJJ]

Tuo osa 12 ei taida olla vaijeri ainakaan nimen perusteella: engine hood mechanism.

[bemu530]

Lukkojen välissä on vielä yksi erillinen vaijeri, eli yo. kuvassa vaijeri nr 23 tulee kiinni kuskinpuoliseen lukkoon, josta lähtee vielä erillinen vaijeri toisen lukkoon. Jostain syystä sitä vaijeria ei ole tuohon kuvaan merkitty. En tiedä, miten muilla, mutta omassa kotterossa aukaisumekanismi muodostuu kolmesta erillisestä vaijerista.

[Wiking]

Tuo osa 12 ei taida olla vaijeri ainakaan nimen perusteella: engine hood mechanism.

No se mulle ainakin tietääkseni tuli ja se oli juurikin ensimmäinen vaijerin pätkä jalkatilasta konepellin alle. Toisessa päässä kiinni valmiiksi se kahvan "muoviratas" ja keskellä kiinteästi kiinni läpivientikumi, joka siis tulee tulipellin kohdalle..

[reekoon]

nips naps omasta meni kanssa poikki kahvan juuresta tänään. Kerkesinkin jo katsella tuolta oemstä että näyttäisi olevan monessa osassa tuo vaijeri.

Minullakun se meni nyt sieltä auton sisältä kahvan juuresta niin ilmeisesti riittää kun ostaa osan numero 12 ja sieltä konehuoneessa olevasta mustasta boksista liitetään?Onko kuinka työläs homma pujoittaa uusi vaijeri palopellistä läpi*?

[Wiking]

nips naps omasta meni kanssa poikki kahvan juuresta tänään. Kerkesinkin jo katsella tuolta oemstä että näyttäisi olevan monessa osassa tuo vaijeri.

Minullakun se meni nyt sieltä auton sisältä kahvan juuresta niin ilmeisesti riittää kun ostaa osan numero 12 ja sieltä konehuoneessa olevasta mustasta boksista liitetään?Onko kuinka työläs homma pujoittaa uusi vaijeri palopellistä läpi*?

Ei ole kova homma pujottaa, menee ihan heittämällä.
Suurin homma on purkaa muovit kuskin jalkatilasta..

Itse tein kyseisen homman taloyhtiön parkkipaikalla taskulamppu suussa
Meni ehkä joku puol tuntia purkimisineen ja kasaamisineen..

[K2Ri]

No näitähän tuntuu menevän.

Ukon autoon vaihdettiin juuri tuo kahdestaan kotipihalla pakkasen keskellä. Ei ollut kuin 10-15min homma.
Se avauskahva tuntuu tosin nyt jotenkin tosi tunnottomalta. Ei siis tunne mitään pykälää, siinä kohtaa missä konepelti lonksahtaa auki. Kyllähän se aukeaa, mutta en tiedä onko tuo ihan normaalia?!? Kellään vastaavaa?

[reekoon]

Nyt pitäisi vaan saada pelti auki. koittanut vaijerin pätkästä vetää sen minkä jaksaa mutta ei aukea.