e39 530 d ei lähde käyntiin

[Marko.K]

Eikö kenellekään hajua? :think

[Marko.K]

No samapa tuo, ei ollu siinäkään releessä vikaa. Mitäköhän seuraavaksi, kaverilta meinaa kuulemma jo usko loppua tai varmaankin loppunut jo

[Juhan]

ootteko kokeillu pumpun toimintaa suoralla virralla? vaikka eipä tuo oikee pumppuvialta kuullosta. ite rassailin kaverin e34 525tds:n siirtopumppua aika monta tuntia ja loppujen lopuks selvis että "uus" käytetty pumppu oli sökönä. pari sekunttia pyöri ja löi ihtesä jumiin. pelkän syöttöpumpunhan pitäisi jaksaa jonkun verran vetää ainetta itessään ja ainakin tuo 525 käynnistyi ilman siirtopumppuakin, mutta ainetta täytyy olla yli 20L tankissa. En tosin tiedä toimiiko sama e39:ssä.

[Marko.K]

ootteko kokeillu pumpun toimintaa suoralla virralla? vaikka eipä tuo oikee pumppuvialta kuullosta. ite rassailin kaverin e34 525tds:n siirtopumppua aika monta tuntia ja loppujen lopuks selvis että "uus" käytetty pumppu oli sökönä. pari sekunttia pyöri ja löi ihtesä jumiin. pelkän syöttöpumpunhan pitäisi jaksaa jonkun verran vetää ainetta itessään ja ainakin tuo 525 käynnistyi ilman siirtopumppuakin, mutta ainetta täytyy olla yli 20L tankissa. En tosin tiedä toimiiko sama e39:ssä.

Eipä olla kokeiltu, kaveri oli kans jostain kuullu samaa että vois kokeilla...pitäs oikeestaan ensin saada auto ees kerran käyntiin että sais ajettua pajalle jos ei sitten hinauta. No tuohon kaverin autoon on todennäkösesti ainakin ihan uus siirtopumppu laitettu kun hintakin sen mukainen 240e. Kaveri kyllä sano että kuitissa lukee polttoainepumppu 240e mutta kuitenki siirtopumpusta olivat puhuneet. Ehin jo tossa vähän aikaa miettiä että jos ne onki vaihtanu sen tankin polttoainepumpun eikä siirtopumppua.

[jartsa02]

Mikähän tuossa nyt on se tän hetkinen vika ? Jos mittaristoon tulee "fuel injection system" ja "trans failsafe program" ja lämpömittari on tapissa ja vikakoodeina tulee tollaisia, niin se tarkoittaa että moottorinohjaus on pimeenä ja silloin ei kait edes mitkään pumput pyörähdäkään minnekään. Onko nuo vikakoodit DDE:ltä vai jostain muista ohjauspurkeista peräisin? Ensimmäisenä mä kyllä tsekkaisin että onko kaikki DDE:n sulakkeet sun muut ehjät ja sitten INPAlla kattomaan, että saako siihen mitään yhteyttä DDE:hen yleensäkään.

[Marko.K]

Mikähän tuossa nyt on se tän hetkinen vika ? Jos mittaristoon tulee "fuel injection system" ja "trans failsafe program" ja lämpömittari on tapissa ja vikakoodeina tulee tollaisia, niin se tarkoittaa että moottorinohjaus on pimeenä ja silloin ei kait edes mitkään pumput pyörähdäkään minnekään. Onko nuo vikakoodit DDE:ltä vai jostain muista ohjauspurkeista peräisin? Ensimmäisenä mä kyllä tsekkaisin että onko kaikki DDE:n sulakkeet sun muut ehjät ja sitten INPAlla kattomaan, että saako siihen mitään yhteyttä DDE:hen yleensäkään.

Joo noi tekstit on kyllä jotain utopiaa, heti läsähtää mittaristoon kun laittaa virrat päälle. Sama homma toi että lämpömittari helähtää tappiin virrat kytkettäessä. Kaveri kuitenkin ajo autolla n.150km yks päivä kun sai auton käyntiin eikä vaihteistossa mitään vikaa eikä tullu myöskään siitä mitään vikakoodia. Nyt tuli mieleen semmonen homma tosta koodien luvusta että kun on yritetty lukea pelkästää moottorin vikakoodit niin ei oo jostain syystä onnistunut, mutta special test ja sieltä täydellinen koodien luku onnistuu. Nyt juuri en muista että oliko noi vikakoodit dde:ltä vai mistä, täytyypä huomenna käydä tsekkaamassa.

[jartsa02]

Joo noi tekstit on kyllä jotain utopiaa, heti läsähtää mittaristoon kun laittaa virrat päälle. Sama homma toi että lämpömittari helähtää tappiin virrat kytkettäessä. Kaveri kuitenkin ajo autolla n.150km yks päivä kun sai auton käyntiin eikä vaihteistossa mitään vikaa eikä tullu myöskään siitä mitään vikakoodia. Nyt tuli mieleen semmonen homma tosta koodien luvusta että kun on yritetty lukea pelkästää moottorin vikakoodit niin ei oo jostain syystä onnistunut, mutta special test ja sieltä täydellinen koodien luku onnistuu. Nyt juuri en muista että oliko noi vikakoodit dde:ltä vai mistä, täytyypä huomenna käydä tsekkaamassa.

Ne koodit sen pikatestin kautta voi olla jostain muualta, kuten esim. mittaristolta, automaatilta ja ABS:ltä kun ne herjaa sitä että DDE:tä ei löydy CAN-väylästä. Ne herjat tulee mittarille samasta syystä ja lämpömittari helähtää tappiin siksi, kun lämpötilatieto mittarille tulee kanssa CAN-väylästä. Taitaa nyt olla DDE syystä taikka toisesta pimeenä :think.

[Marko.K]

Eikö nää DDE:n sulakkeet oo siellä hanttarin puolen raitisilma suodattimen alla olevassa kotelossa sen valkosen kannen alla. Toissapäivänä se kyllä aukastiin mutta aiheena oli silloin vain sen sinisen releen metsästys, mitä en tosiaan vieläkään tiedä mikä rele se on :think Kaveri oli tänään uuden ostanut eikä ollut mitään apua siitä ainakaan, täytyy vielä ottaa ne sulakkeet sieltä syyniin.

[Clavurion]

Onkohan tuo rele juuri DDE:n päärele K2003? Ne sulakkeet on siellä missä mainitsit, näkyy myös tuossa kuvassa. Samoin kannattaa varoiksi tarkistaa F14 ja F31. Sitten tarvittaessa DDE:n liittimet ja niiden pinnit tarkistaa.

[Marko.K]

Onkohan tuo rele juuri DDE:n päärele K2003? Ne sulakkeet on siellä missä mainitsit, näkyy myös tuossa kuvassa. Samoin kannattaa varoiksi tarkistaa F14 ja F31. Sitten tarvittaessa DDE:n liittimet ja niiden pinnit tarkistaa.

Joo, juurikin tuo rele taisi olla kyseessä...mutta sillä ei ainakaan ollu vaikutusta. Täytyy ne sulakkeet kattoa huomenna

[Marko.K]

Joo tänään saatiin hieman ratkaistua tota asiaa. Mitattiin yleismittarilla ne 5kpl 30A sulakkeita mitkä ovat siellä valkosen kannen alla kun ei niitä irti saatu että kunnossa olivat, sitten niiden kahden releen liitäntöihin suihkutettiin elektroniikka komponenttien tarkkuuspuhdistajaa, myös ecun liitäntöihin ja kontissa olevien releiden liitäntöihin. Myös sitä ecun koteloa lämmiteltiin vähän aikaa sisätilalämmittimellä. Ei enää lävähtäny fuel injection eikä trans failsafe program tekstiä mittaristoon eikä nostanut lämpömittaria tappiin. Pumppu ei kyllä surissut minuuttia vaan n.10sek, sen jälkeen käskin kaveria käynnistämään niin lähti käyntiin, mutta sekin apuvirran kanssa. Sitten kun auto oli käynnissä niin päästiin INPA:lla DDE:hen käsiksi. Vikakoodi joka oli tullu oli 1541 ECU controller, error not present, sporadic error, recovery ocurre. Eli kyllä se kohdistuu tuo vika nyt tohon ecuun jollain tapaa. No huomenna taas ollaan viisaampia kun kaveri ilmottaa tuomion että lähtikö aamulla käyntiin

[Marko.K]

Kyllähän se oli lähteny käyntiin kun palmun alta ja sitten taas toimi muutaman päivän eikä enää käynnisty, ecu tutkittu ja siinä ei kuulemma mitään vikaa näyttäny olevan...taitaa olla sitten ecun liittimien kontaktissa jotain häikkää, tiedä häntä :think

[OneAndOnly]

Olipas tutuntuntuisia oireita autossa kun itsellä oli aivan samat oireet syksyllä.
Itselläni tosin paljastui syyksi jälkiasennettu käynnistyksen estolaite, toimii niin että katkaisee virran pa-siirtopumpulta. Sitten hajatelmaan, epäilen että se vika löytyisi sieltä vänkärinpuolen konehuoneessa olevasta boxista mikä on siellä suodattimen alla, koska siellä rele mikä ohjaa virran kulun pumpulle hihin on omassa autossani kytketty se käynnistyksen esto.

Korjauksena omaani (ennenkuin oikea vika selvisi) ohittivat sen releen (sellainen 3 napainen musta mötikkä) hyppyjohdoilla ja saivat näin jatkuvan virran pumpulle niin autohan hörähtikin käyntiin. Siksi epäileisin että joko siinä releessä on kuitenkin jokin vika (en enää muista olitteko sitä testannut) tai siellä olevissa liitännöissä koska oireet on täysin samat mitä itselläni oli ja syy noihin vikakoodeihin ja käynnistymättömyyteen oli että pumpulle ei tullut virtaa.

En tiedä oliko mitään apua tästä mutta rustailin kuitenkin kun näin että oireet oli samat kuin itselläni.

[Marko.K]

Olipas tutuntuntuisia oireita autossa kun itsellä oli aivan samat oireet syksyllä.
Itselläni tosin paljastui syyksi jälkiasennettu käynnistyksen estolaite, toimii niin että katkaisee virran pa-siirtopumpulta. Sitten hajatelmaan, epäilen että se vika löytyisi sieltä vänkärinpuolen konehuoneessa olevasta boxista mikä on siellä suodattimen alla, koska siellä rele mikä ohjaa virran kulun pumpulle hihin on omassa autossani kytketty se käynnistyksen esto.

Korjauksena omaani (ennenkuin oikea vika selvisi) ohittivat sen releen (sellainen 3 napainen musta mötikkä) hyppyjohdoilla ja saivat näin jatkuvan virran pumpulle niin autohan hörähtikin käyntiin. Siksi epäileisin että joko siinä releessä on kuitenkin jokin vika (en enää muista olitteko sitä testannut) tai siellä olevissa liitännöissä koska oireet on täysin samat mitä itselläni oli ja syy noihin vikakoodeihin ja käynnistymättömyyteen oli että pumpulle ei tullut virtaa.

En tiedä oliko mitään apua tästä mutta rustailin kuitenkin kun näin että oireet oli samat kuin itselläni.

Joo siis sitä boxiahan tässä on kovasti selvitelty, vaihdettu myös se moottorinohjaus rele

[MrSandman]

:think Tuossa äsken töihin lähtiessäni juttelin naapurin kanssa, hänellä ihan samoja oireita. Sattumaa vai sama heppu?

Hänellä oli ruuvattu lohkolämppärin sisätilapistokkeen ruuvit auton johtosarjaan kiinni.